BMW C1

A primeira é quando teorizamos. A técnica já é conhecida há algum tempo, fotos e C1 também foram vistas ao vivo. Então sente-se e teste.

Os primeiros medidores são simplesmente incomuns; Parece que tenho uma estrutura de teto presa aos meus ombros, é assim que eu me sentia enquanto dirigia. Não é muito legal. Embora eu estivesse esperando algo assim. Mas depois de algumas centenas de metros, uma pessoa se acostuma rapidamente com tudo.

A distância entre eixos relativamente longa lida bem com a moto em curvas longas e os pneus radiais também ajudam. O diâmetro pequeno do pneu causa pequenas saliências, como buracos na scooter, e o garfo tele-switch dianteiro mantém o nível da motocicleta, mesmo quando freia com força.

Por que o C1 é uma motocicleta? Simplesmente porque tem apenas um par de rodas e porque a conduzimos com o guiador porque tem duas alavancas de travão no guiador porque abre lateralmente. Hum, isso é tudo.

Por que C1 é um carro? Bem, não é, mas vários elementos lembram o que estamos acostumados nos carros. Teto superior (e teto solar auxiliar, aqui só abre de frente para cima!), Cinto de segurança (um de três pontos e um de dois pontos, ambos automáticos), airbag, ABS (opcional), área de vinco frontal, limpador de para-brisa, acessórios possíveis (incluindo luzes de teto, computador lateral, rádio, sistema de aquecimento, alarme, alarme), motor de controle eletrônico digital, conversor catalítico. .

Explique para si mesmo como quiser, o ponto é que a maioria dos países europeus confirmou que os motoristas podem andar sem capacete, exceto para um passageiro sentado em um assento extra fora da barra de segurança. A Eslovênia está atualmente na lista de espera. Para total segurança, o motor dará partida, mas não ficará em marcha lenta até que o motorista esteja usando o cinto de segurança.

A maioria das dúvidas sobre a cachoeira também foram dissipadas na apresentação; Há duas partes revestidas de plástico nas laterais que amortecem o impacto (muitas imagens de testes de colisão mostraram que era mais seguro em um carro, mas provavelmente não em uma motocicleta clássica).

O BMW C1 é manobrável o suficiente para dirigir pela cidade e rápido o suficiente para não ficar entediado mesmo nas estradas fora da cidade. Motor Rotax 125 cc monocilíndrico O Cm refrigerado a água desenvolve 12 Nm e 11 kW (15 cv) com um consumo médio de 2 litros de gasolina sem chumbo em 9 quilômetros. Ele forma uma única unidade com o braço oscilante e a potência é transmitida por meio de uma transmissão automática do tipo CVT. Isso significa uma transmissão contínua por meio de duas polias de diâmetros diferentes. Na prática, a carroceria funciona de tal forma que ao acelerar de 100 a 30 quilômetros por hora, a rotação do motor não muda, mas a relação de transmissão muda (dos 80 iniciais aos 3 finais). Abaixo de 0 e acima de 0 quilômetros por hora, a rotação do motor muda, mas a relação de transmissão permanece a mesma.

Embora a BMW também esteja procurando compradores entre as scooters modernas, a C1 não pode ser comparada às scooters, pelo menos em termos de peso. Ele pesa impressionantes 185 quilos, mas a localização do estande foi bem adaptada a esse peso. Existem duas alavancas disponíveis para isso, o processo é bastante simples e não consome muita energia.

Apesar de todos os acessórios automobilísticos, a C1 é sem dúvida uma motocicleta. A habilidade de andar sobre duas rodas é a habilidade que traça uma linha divisória clara. Mas com um preço de DM 10.000 ou mais (na Alemanha), o 1X ainda está entrando na classe automotiva. Sua exclusividade, singularidade e incomum são suficientes para convencer os compradores?

BMW C1

INFORMAÇÃO TÉCNICA

Modelo: BMW C1

motor (design): 1 cilindro, resfriado a água

deslocamento do motor (cm3): 125

potência máxima (kW / hp a 1 / min): 11 (15) em 9250

torque máximo (Nm a 1 / min): 12 em 6500

frente para: Telelever

último por: pogonskim sistemom de nihajka

comprimento x largura x altura (mm): 2075 x 850 (1026 com espelhos) x 1766

tronco (l): dependendo do equipamento

velocidade máxima (km / h): 103

aceleração 0-50 km / h (s): 5, 9

consumo de combustível (l / 100km): 2, 9

Representa e vende

Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.

Vinko Kernc

Foto: Vinko Kernc