BMW 640i GT - o único em seu nicho

A BMW adora criar nichos. Enquanto o X6 provou ser muito bem sucedido e outros fabricantes aceitaram a ideia, as versões Gran Turismo continuam sendo o domínio da BMW por enquanto. A falta de resposta dos concorrentes deve fazer com que a BMW abandone a ideia?

Nomear modelos BMW não é das mais fáceis. A BMW está tentando de alguma forma sistematizá-lo e já introduziu a numeração. Modelos ímpares são carros "tradicionais". Com uniforme - "esportivo", a silhueta lembra mais um cupê.

Até recentemente tínhamos a Série 3 GT e 5 GT. Enquanto os "cinco" se tornaram os "seis" - para constar - o Series 3 GT ainda é o Series 3 GT. E ao mesmo tempo ele tem uma carroceria SUV-coupé! Talvez se você desse um número par, ele se tornaria um X4, e o X4 é outro carro, e as coisas ficariam ainda mais complicadas.

Testamos o 6 Series GT. O que é este carro? Uma das versões do Série 6, ou seja, um grande cupê de duas portas ou conversível. Os seis, porém, também contam com uma versão GranCoupe, um análogo do Mercedes CLS é um cupê de quatro portas. Quatro portas e, portanto, mais prático.

Então, o que é o Series 6 Gran Turismo senão um carro grande de quatro portas com linhas esportivas?

Vamos tentar descobrir.

Quanto mais você assiste, mais você gosta

O BMW Série 5 Gran Turismo não era um carro muito bonito. Claro, ele tinha fãs, mas parecia... específico. Talvez seja por isso que, ao contrário do X6, nunca se tornou muito popular.

O 6 Series GT tem a chance de mudar isso. Ainda não se parece com nenhum outro carro, mas agora sua forma é muito mais bonita. A parte traseira é menos agachada, a frente é correspondentemente mais perigosa. Além disso, ainda é um carro muito maciço e grande que de alguma forma tenta combinar as características de uma limusine de luxo, cupê e SUV.

Eu era muito crítico da versão anterior. Não só não gostei, como não sabia qual era o sentido de criar uma máquina dessas. Então eu abordei isso com cautela até pegar as chaves dele...

Primeira impressão - parece bom, bastante. Cada vez que entro na série 6 GT, gosto cada vez mais. Talvez seja porque é tão incomum?

Leve-me onde quiser

O BMW Série 6 Gran Turismo é, como o nome sugere, um carro que deve ser um ótimo companheiro de longa distância.

Não consigo encontrar nenhuma diferença no design do painel do GT 6 Series do BMW 5 Series G30. Provavelmente também porque o 6 GT deve ser considerado uma versão da carroceria do "cinco" - ​​o código do fabricante é G32. No entanto, é difícil chamar isso de desvantagem - o interior é feito de forma sólida, a localização dos botões é pensada. Neste carro, você sente pelo que pagou. Parece caro por fora e melhora a impressão por dentro.

No entanto, a qualidade do painel decorativo pode ser tratada com reservas. Parece ótimo, mas range. Em uma cabine quente, algo no painel também soa durante a condução. É uma pena, porque se não fosse isso, o interior poderia ser avaliado em uma escala maior.

Tal como na Série 5, aqui temos o iDrive de última geração com conectividade à Internet. Não há CarPlay aqui, mas a BMW usa seu próprio protocolo de conexão de smartphone - então temos, por exemplo, acesso total ao Spotify ou Audible do sistema do carro. Também funciona via Bluetooth.

O interior estraga quando se trata de mobiliário. O ar condicionado pode borrifar o cheiro - depois de instalar dois no porta-luvas, selecionamos o que gostamos hoje no nível do iDrive. Os bancos são ventilados e aquecidos e possuem função de massagem estendida. Podemos escolher entre três níveis de intensidade e tipo: mobilização, massagem ou até… treino. Além disso, determinaremos em qual parte do corpo gostaríamos de focar.

A insonorização do habitáculo e o conforto dos bancos permitem ultrapassar distâncias muito longas sem o menor sinal de fadiga. Nosso carro de teste ainda tinha duas telas e ângulo de encosto traseiro ajustável eletricamente. Há muito espaço aqui - ele é um corredor de longa distância puro-sangue.

A BMW abordou a palavra "gran touring" com a mentalidade certa. Via de regra, é assim que definimos um cupê de luxo que é bom para viajar, mas para dois. Portanto, eles não têm troncos muito grandes.

São 610 litros. São quase 100 litros a mais que o Série 5 GT e... 40 litros a mais que o atual Série 5 Touring! Nosso GT, no entanto, é 15cm mais comprido que o 10 e tem uma distância entre eixos XNUMXcm mais longa. É apenas um carro grande.

Você não pode sentir a velocidade, você não pode sentir a aceleração

Na mesma semana em que testamos a série 6 GT, também testamos o Seat Leon Cupra R. É um carro rápido e muito esportivo. Acelera até 100 km/h em 5,7 segundos. Era muito mais leve que o GT, com quase 600 kg, e tinha a mesma potência do BMW. Este é de 310 cv. contra 340 cv no GT.

Mas a BMW é mais rápida. O motor 40i de seis cilindros e a transmissão xDrive permitem acelerar de 100 a 5,3 km/h em apenas 100 segundos. Em um carro esportivo - mesmo em um ritmo mais lento - a aceleração é sentida muito mais intensa. Em um cruzador de luxo, é suave, agradável e não evoca muita emoção. Ah, de repente estamos indo a XNUMX km/h, está tudo bem.

Além disso, nem percebemos que estamos dirigindo esses 100 km/h ou mais. As dimensões do carro, uma suspensão muito confortável e um excelente isolamento acústico da cabine nos isolam perfeitamente do mundo exterior e interferem na sensação de velocidade.

O BMW 6 GT faz você pensar de forma diferente do que você espera. É um carro muito grande, com mais de 5 metros de comprimento, com uma distância entre eixos de mais de 3 metros. E, no entanto, atrás do volante, assim como não sentir a velocidade, assim como não sentir sua grandeza. Gira muito bem, mas isso também se deve à torção do eixo traseiro. Assim, ele engana habilmente a física e não cria problemas na cidade. Bem, exceto talvez com estacionamento - preenche quase completamente as vagas de estacionamento marcadas. Alguns nem cabem.

Embora haja um modo Sport que enrijece a suspensão e aumenta a probabilidade de o motor mudar para marchas mais baixas, o modo Comfort funciona melhor. Há ainda o Comfort Plus, que suaviza ao máximo a suspensão e dá a impressão de pairar sobre o asfalto. Ele nem tem medo de buracos, remendos na calçada ou escotilhas.

A direção, como na BMW, tem um toque esportivo. A relação de transmissão é reta e o volante é grosso. É daí que vem grande parte da diversão de dirigir o Série 6 GT, não apenas viajando como passageiro.

O torque máximo do motor de 3 litros é de 450 Nm - a partir de 1380 rpm. até 5200 rpm Essa característica da curva de torque pode se traduzir em baixo consumo de combustível, pois é a área onde o veículo utiliza o combustível de forma mais eficiente.

BMW diz um consumo médio de combustível de 8,2 l/100 km. Na cidade serão 11,1 l / 100 km, e na rodovia até 6,5 l / 100 km. Dirigi principalmente pela cidade, mas - como este carro não provoca uma direção muito rápida - apesar dos 340 cv. potência, o consumo de combustível foi principalmente 12-12,5 l / 100 km. O consumo médio de combustível por 850 km é de 11,2 l/100 km - a uma velocidade média de 50 km/h. Com um depósito de 68 litros, não terá de ir muitas vezes à oficina.

Há algo nele

Não gosto de carros que não atendem a uma determinada necessidade, não têm uma justificativa razoável. SUVs para quem dirige em estradas em mau estado e quer mais espaço no interior. As limusines devem ser confortáveis ​​e apresentáveis. Combinação prática. Cupê bonito e rápido.

E o 6 Series GT satisfaz uma necessidade muito rara. “Gostaria que o carro se destacasse, fosse algo como uma limusine e um pouco de SUV, seria bom se parecesse com um cupê também. E, em geral, também deve ter um porta-malas grande, pois viajo para longe. Ah, e tem que ser rápido e confortável." É um pouco exagerado, você não acha?

Но у этого безумия есть метод. Вы должны убедить себя в 6 серии GT, но если вы сделаете первый шаг, она может вам очень понравиться. Цена не отпугнет потенциальных клиентов. Он довольно большой, потому что начинается всего с 270 340. PLN, а за протестированную версию нужно заплатить не менее 6 тысяч. злотый. Впрочем, сослаться на него не на что — ни один другой производитель не продает подобную машину. И, возможно, именно поэтому вы хотели бы выбрать GT. Просто, чтобы выделиться и почувствовать роскошь и комфорт одновременно.