BMW 430i Gran Coupé - colora o meu mundo!

Infelizmente, na Polônia, os compradores costumam escolher carros em cores suaves. Prata, cinza, preto. As ruas carecem de elegância e graça - os carros trazem um sorriso. No entanto, recentemente apareceu um carro em nossa redação, que quase ninguém seguiu. Este é um BMW 430i Gran Coupe em azul característico.

Embora você não deva julgar um livro pela capa, é difícil não ficar impressionado à primeira vista com uma cópia de prova. Conhecemos a pintura metálica azul até agora do combativo M2. No entanto, a longa linha do elegante cupê de cinco portas parece tão grande nele. Apenas graças a ele, em um carro aparentemente silencioso existe esse “algo”.

Cheio de contradições

Enquanto o exterior do BMW 430i Gran Coupé é expressivo e brilhante, o interior é um oásis de calma e elegância. O interior é decorado em cores escuras, quebrado por inserções de alumínio e costuras azuis. Os bancos de couro pretos são muito confortáveis ​​e têm uma ampla gama de ajustes em várias direções e paredes laterais infladas. No entanto, o que é surpreendente em um carro desta classe, eles são controlados manualmente. No entanto, tudo isso causa uma impressão muito boa. Não encontraremos ali nenhum excesso de forma sobre o conteúdo, nenhum excesso de decorações, nenhuma solução mal concebida. O interior é o epítome da elegância e simplicidade no seu melhor.

Embora o interior do carro seja bastante escuro, e as inserções em cinza não o animam realmente, o interior não dá a impressão de que é escuro ou apertado. Uma inserção de alumínio no painel expande visualmente a cabine. Podemos deixar alguma luz entrar pelo teto solar. Uma agradável surpresa foi o fato de que dirigir em um dia ensolarado não terminava com um zumbido insuportável na cabine. O teto solar foi projetado de tal forma que, mesmo ao dirigir em velocidades mais altas, é completamente silencioso por dentro.

Diante dos olhos do motorista está um painel muito clássico e simples. Enquanto outros fabricantes se esforçam para impressionar os consumidores colocando telas de LCD na frente de seus olhos, a marca bávara escolheu a simplicidade neste caso. À disposição do motorista estão instrumentos analógicos clássicos com iluminação laranja, que lembram os antigos BMWs.

Mesmo que o BMW Série 4 não pareça um carro grande, há muito espaço dentro. Há um pouco menos espaço na primeira fila de bancos do que na Série 5. O banco traseiro também é uma agradável surpresa, com a altura do motorista de cerca de 170 centímetros deixando cerca de 30 centímetros atrás do banco do motorista para as pernas dos passageiros traseiros. . O sofá é perfilado de tal forma que, ocupando um lugar na segunda fila de assentos, os dois passageiros extremos “cairão” levemente no assento. No entanto, a posição traseira é bastante confortável e podemos cobrir facilmente uma longa distância.

Coração no ritmo de quatro cilindros

Desde a introdução de novas designações de modelos pela marca BMW, é difícil adivinhar com qual modelo estamos lidando pelo emblema na porta traseira. Não se deixe enganar pelo 430i que os cilindros de três litros sob o capô são loucos. Em vez disso, temos uma silenciosa unidade a gasolina de dois litros com 252 cavalos de potência e um torque máximo de 350 Nm. O torque máximo está disponível relativamente cedo para um motor de ignição por centelha, na faixa de 1450-4800 rpm. E realmente parece que o carro acelera avidamente, pegando do fundo. Podemos acelerar de 0 a 100 quilômetros por hora em 5,9 segundos. Se analisássemos essa belezura azul na categoria de carros esportivos, que pode ser incentivada com acessórios do pacote M Power, faltaria um pouco de garras. No entanto, para a condução dinâmica do dia-a-dia, um motor de dois litros é mais que suficiente.

A transmissão automática de oito velocidades é suave, mas… digna. Ela vai pensar por mais tempo, mas quando ela pensar nisso, ela dará ao motorista exatamente o que ele espera dela. Isso não quer dizer que funciona muito devagar, mas tem outra vantagem - eles não tinham engrenagens "surdas". O fato de que ela leva tempo para "descobrir" o que o motorista está fazendo, mas quando o faz, atende perfeitamente às expectativas. Ele não entra em pânico, ele se move para baixo, para cima, para baixo de novo e de novo. Independentemente da situação, a caixa de câmbio se move para uma posição que "você ficará satisfeito". Uma vantagem adicional é que, ao dirigir a uma velocidade de cerca de 100 a 110 km / h, o tacômetro mostra calmas 1500 rpm, a cabine é silenciosa e calma e o consumo instantâneo de combustível é inferior a 7 litros.

O consumo de combustível declarado pelo fabricante na cidade é de 8,4 l/100 km. Na prática, um pouco mais. No entanto, durante a condução normal, não deve exceder 10 litros. Tirar o pé do acelerador pode reduzir o consumo para cerca de 9 litros na cidade, mas deixando a imaginação correr solta e perseguindo o touro em um ritmo bastante animado, é preciso levar em consideração os valores. 12 litros para uma distância de 100 quilômetros.

Em termos de condução, o Quadruple Gran Coupé é difícil de negar a perfeição. A tração nas quatro rodas xDrive oferece excelente tração em todas as condições e oferece uma sensação de segurança, mesmo ao dirigir rápido. E isso independentemente do clima, porque mesmo com chuva forte não há sensação de incerteza.

O escapamento duplo do BMW 430i Gran Coupe produz um som de "boas-vindas" muito agradável. Infelizmente, durante a condução, um ronco agradável na cabine não é mais audível. Mas ao entrar no carro de manhã e acordar o motor depois de uma noite fria, um rosnado agradável chegará aos nossos ouvidos.

Som, olha, anda. O BMW 430i Gran Coupe é um daqueles carros que você sente falta. Um daqueles que você olha para trás quando o deixa no estacionamento e anseia pelo momento em que volta ao volante deste gerador de sorrisos.