Бимота DB6 Delirium

Mas desta vez, em vez de drogas ou ilusões, Bimoto DB6 é Delirio. Você está pronto para uma dose de algo completamente novo e especial?

É melhor você estar, caso contrário, o que eu escrevo parecerá sem sentido para você. Essa bimota também é feita por uma butique. Se o preço de quatro milhões e meio de tolares, ou 18.900 euros, é absolutamente inatingível e absurdo, porque pelo dinheiro você consegue um carro muito bom (certo?), Então você realmente não é um provável comprador desta motocicleta. Mas se você se veste na última moda de Paris e Milão, e também é um ávido fã de motocicletas e tecnologia, DB6 Delirio ainda está no jogo.

Em poucas palavras, eu apresentaria Bimoto (embora você provavelmente já tenha ouvido falar desse nome porque está em cena desde os XNUMXs) como uma marca de Rimini que passou por altos e baixos. Eles sempre contam com inovações técnicas "malucas" e, para dizer o mínimo, revolucionárias. Foram eles que mostraram a motocicleta, na qual, ao invés do clássico garfo telescópico, a roda dianteira é montada em um único braço oscilante. Tradicionalmente, eles só produzem bicicletas esportivas com motores Ducati L de dois cilindros, e seus produtos são sempre muito caros. Portanto, joalheria de motocicleta ainda é o termo mais apropriado. Mas se eles só fazem bicicletas esportivas, o que é Delirio?

Simplificando, o Delirio é uma resposta a um mercado cada vez mais focado em conversíveis despojados. Então ele é um atleta de raça pura sem armadura aerodinâmica.

Assim, demonstra sua conexão com a DB5 Mille (superbike 1.000 cc) em todas as partes da motocicleta. Tubos de aço cromado foram cruzados com alumínio fresado para criar uma estrutura híbrida e braço oscilante que fornece a flexibilidade necessária (tubos de aço e construção em rede) e rigidez (alumínio). Quem quer que tenha um mínimo de conhecimentos de engenharia mecânica sabe que para que tal estrutura cumpra bem a sua tarefa, leva muitas horas ao computador, onde são simuladas as cargas durante a condução desportiva, mas não podemos esquecer a massa, que deve ser o maior possível. aquele pequeno. Isso para toda a motocicleta sem líquidos não excede 170 quilos. Cuidado, estamos falando de uma motocicleta de 1.000 cc de raça pura. Cm!

Assim que sentei neste Bimoto, ficou claro para mim que o conforto é seu ponto mais fraco. Tudo está sujeito ao espírito esportivo. Acomodei-me em um assento alto e duro com meu cabelo de 180 polegadas. Se ele fosse mais alto, já estaria em apuros. A ergonomia é projetada de forma que sejam mais adequados para pilotos de estatura média e baixa.

Mas isso é apenas quando estamos falando sobre sentar. O volante é plano e largo, como uma supermota, então o touro segura bem os chifres. Assim, o ambiente rapidamente se tornou minha casa e, no geral, me lembrou muito de um supermoto. E Delirio dirige assim também. Nunca experimentei tanta potência, binário e desportivismo com uma válvula dupla Ducati de dois cilindros refrigerada a ar de 992 cc por cilindro.

Comparada com a Ducati Monster, é uma fera feroz que anuncia seu caráter com o som de um par de escapamentos colocados sob o assento (de resto bonito, mas infelizmente bastante quente nas nádegas enquanto espera nos semáforos). Como o Bimota é um brinquedo cheio de adrenalina que obedece ao menor puxão, porque, como uma faca cirúrgica, ele corta em uma curva e porque os freios radiais Brembo de quatro posições o levam a uma parada instantânea sob comando, senti como se estava sentado em uma supermoto acima da média. Jogando nas rodas traseiras e dianteiras, derrapando na curva - ele pode fazer tudo com facilidade.

Mesmo uma ida ao autódromo não seria uma ideia errada, provavelmente Delirio combinaria o tempo muito rapidamente.

É claro que surge a questão de saber se isso pode ser feito em uma motocicleta tão cara. Quanto a quem, é bom saber do que o garanhão abaixo de você é capaz, não é? Fora isso, acho mais sensato caminhar ao longo do barranco com uma jaqueta de couro, jeans e um capacete aberto. Só assim pode acontecer rapidamente que você não esteja mais viajando sozinho, mas com um passageiro.

Бимота DB6 Delirium

Техническая информация

motor: 4 tempos, dois cilindros, L, resfriado a ar, 992 cm3, 67 kW (6 cv) a 92 rpm, 8.500 Nm a 88 rpm, el. Injeção de combustível

Transferencia de energia: Caixa de câmbio de 6 velocidades, embreagem multi-placa seca, corrente

Suspensão e quadro: USD garfo telescópico dianteiro, amortecedor traseiro ajustável simples, estrutura tubular de aço com reforço de alumínio reforçado

Pneus: antes de 120/70 R17, traseiro 180/55 R17

Freios: 2 discos dianteiros de 320 mm de diâmetro, pinças radiais de 4 pistões, disco traseiro de 220 mm

Distância entre eixos: 1.425 milímetros

Altura do assento em relação ao solo: 830

Tanque de combustível: np

Peso seco: 170 kg

Preço do carro de teste: 18.900 euro

Representante: MVD, ooo, Obala 18, 6320 Portorož, tel. №: 05/6740340

Nós elogiamos

• aparência
• os detalhes são uma obra-prima de design e mecânica
• leveza e precisão nas esquinas
• som do motor esportivo

Nós repreendemos

• assento duro
• o escapamento sob o assento aquece significativamente as nádegas
• pouco espaço para motoristas e passageiros maiores

Petr Kavchich

Foto: Petr Kavchich