Segurança infantil no carro
Mesmo os melhores e mais prudentes motoristas não têm influência sobre o que os outros usuários da estrada fazem. Em colisões nas estradas polonesas, cada quarta vítima é uma criança. É importante garantir a máxima segurança para as crianças que viajam de carro.
Mesmo os melhores e mais prudentes motoristas não têm influência sobre o que os outros usuários da estrada fazem. Em colisões nas estradas polonesas, cada quarta vítima é uma criança. É importante garantir a máxima segurança para as crianças que viajam de carro.
Os regulamentos em vigor na Europa exigem que as crianças menores de 12 anos e com menos de 150 cm de altura sejam transportadas em acomodações especiais e aprovadas, adaptadas à idade e peso da criança. As disposições legais correspondentes estão em vigor na Polônia desde 1º de janeiro de 1999.
O transporte de crianças em carrinhos infantis ou cadeirinhas de carro, fixados de forma permanente e segura no carro, é de fundamental importância, pois forças significativas atuam sobre o corpo de um jovem em colisões.
Vale a pena saber que uma colisão com um carro que se desloca a uma velocidade de 50 km/h causa consequências comparáveis a uma queda de uma altura de 10 m. Deixar uma criança sem medidas de segurança adequadas ao seu peso equivale a uma criança cair do terceiro andar. As crianças não devem ser transportadas no colo dos passageiros. Em caso de colisão com outro veículo, o passageiro que transporta a criança não poderá segurá-la mesmo com os cintos de segurança afivelados. Também é muito perigoso colocar o cinto de segurança em uma criança sentada no colo do passageiro.
A fim de evitar arbitrariedades no domínio dos sistemas de segurança para crianças transportadas, foram desenvolvidas regras adequadas para a admissão de cadeiras auto e outros dispositivos. O padrão atual é o ECE 44. Os dispositivos certificados possuem um símbolo "E" laranja, o símbolo do país no qual o dispositivo foi aprovado e o ano de aprovação. No certificado de segurança polonês, a letra “B” é colocada dentro de um triângulo invertido, ao lado deve estar o número do certificado e o ano em que foi emitido.
Desmontagem de bancos de carro
De acordo com as normas legais internacionais, os meios de proteção das crianças das consequências de uma colisão são divididos em cinco categorias que variam de 0 a 36 kg de peso corporal. Os assentos nestes grupos diferem significativamente em tamanho, design e função, devido a diferenças na anatomia da criança.
Categoria 0 e 0+ incluem crianças com peso de 0 a 10 kg. Como a cabeça de uma criança é relativamente grande e o pescoço é muito frágil até os dois anos de idade, uma criança virada para frente é exposta a lesões graves nessas partes do corpo. Para reduzir as consequências de colisões, recomenda-se que as crianças nesta categoria de peso sejam transportadas para trás. , em um assento tipo concha com cintos de segurança independentes. Então o motorista vê o que a criança está fazendo, e o bebê pode olhar para a mãe ou para o pai.
Até a categoria 1 crianças com idade entre dois e quatro anos e peso entre 9 e 18 kg são elegíveis. Neste momento, a bacia da criança ainda não está totalmente desenvolvida, o que faz com que o cinto de segurança de três pontos do carro não esteja suficientemente seguro e a criança possa estar em risco de lesão abdominal grave em caso de colisão frontal. Por isso, para este grupo de crianças, recomenda-se a utilização de cadeiras auto com cintos independentes de 5 pontos que podem ser ajustados à altura da criança. De preferência, o assento tem um ângulo de assento ajustável e uma altura ajustável dos apoios de cabeça laterais.
Categoria 2 inclui crianças com idades compreendidas entre os 4-7 anos e pesando 15 a 25 kg. Para garantir a posição correta da pélvis, recomenda-se o uso de dispositivos compatíveis com os cintos de segurança de três pontos instalados no carro. Tal dispositivo é uma almofada traseira elevada com uma guia de cinto de segurança de três pontos. O cinto deve ficar plano contra a pélvis da criança, sobrepondo-se aos quadris. A almofada de reforço com encosto ajustável e guia de cinto permite posicioná-la o mais próximo possível do pescoço sem sobrepô-la. Nesta categoria também se justifica a utilização de um assento com apoio.
Categoria 3 inclui crianças com mais de 7 anos com peso entre 22 e 36 kg. Neste caso, recomenda-se a utilização de um booster com guias de cinto.
Ao usar um travesseiro sem encosto, o apoio de cabeça no carro deve ser ajustado de acordo com a altura da criança. A extremidade superior do apoio de cabeça deve estar ao nível da parte superior da criança, mas não abaixo do nível dos olhos.
Condições de operação
O desenho dos assentos limita as consequências dos acidentes de trânsito, absorvendo e limitando as forças de inércia que atuam sobre a criança a limites fisiologicamente aceitáveis. O assento deve ser macio para que a criança possa sentar-se confortavelmente mesmo em uma longa viagem. Para crianças pequenas, você pode comprar acessórios que tornarão a viagem mais agradável, como um travesseiro de recém-nascido ou uma pala de sol.
Se você não quiser instalar o assento permanentemente, verifique se ele cabe no porta-malas, se é fácil entrar e sair do carro e se não é muito pesado. Ao instalar o assento em um lado do assento traseiro, verifique se o cinto de segurança do veículo cobre o assento nos pontos indicados e se a fivela do cinto de segurança trava suavemente.
O nível do top tether do cinto de segurança do veículo deve ser ajustado de acordo com a idade e a altura da criança. Um cinto muito solto não atenderá aos requisitos de segurança. Mais seguras são as cadeiras auto equipadas com cintos de segurança próprios que seguram a criança melhor e de forma mais eficaz.
À medida que a criança cresce, o comprimento das alças deve ser ajustado. A regra é que quando uma criança anda em um assento, ele deve ser preso com cintos de segurança.
O banco não deve ser instalado se o veículo tiver um airbag do passageiro dianteiro permanentemente ativo.
Vale lembrar que ao transportar uma criança em um assento, apenas reduzimos o risco de lesões, portanto, o estilo de condução e a velocidade devem ser ajustados às condições da estrada.
