Bentley Mulsanne Speed ​​​​2015 обзор

É descrito como o carro de ultra-luxo mais rápido do mundo. Como todos os Bentleys, o carro-chefe Mulsanne vem em uma infinidade de cores, com detalhes em couro e madeira, com a capacidade de personalizar o carro de qualquer maneira imaginável – se você tem dinheiro, eles têm o know-how.

Nos Emirados Árabes Unidos, onde fomos esta semana com a mais recente adição ao estábulo da Bentley - o Mulsanne Speed ​​​​- eles certamente têm dinheiro, pelo que parece, há muitos Bentleys também (embora hoje em dia você não possa se surpreender ao saber que a China é o maior mercado da empresa).

Como o nome sugere, o Speed ​​​​leva outro nível ao obter ainda mais potência e melhor desempenho do que é essencialmente um grande iate esportivo. Concorrente direto dos modelos Rolls-Royce Ghost e Phantom, ele custará a partir de US$ 733 quando chegar à Austrália no final do próximo mês.

Contexto

sim. Não há como escapar disso. Bentleys são incrivelmente caros. Mas acredite ou não, a empresa britânica vendeu mais de 10,000 veículos em todo o mundo no ano passado, 135 deles aqui na Austrália - 87 cupês e 48 sedãs grandes. 

Você pode pensar que não é muito, mas dado que o Bentley mais barato custa $ 380 e o mais caro até agora é de mais de $ 662, isso é um faturamento de pelo menos $ 60 milhões - o resultado final deve ser enorme. Quanto ao Mulsanne, a Bentley vendeu 23 veículos na Austrália desde o seu lançamento em 2010.

história

A marca Bentley tem uma longa e colorida história, cheia de altos e baixos, além de um sucesso considerável nas pistas, especialmente nas décadas de 1920 e 30, quando a empresa venceu quatro consecutivas 24 Horas de Le Mans.

Nascida no nevoeiro de 1919, a empresa foi resgatada pela Rolls-Royce após o crash de Wall Street em 1929, e a empresa continuou a fabricar as duas marcas por muitos anos. Mas na década de 1980, a própria Rolls estava com problemas e as vendas da Bentley caíram ao fundo do poço. Então, em 1998, após uma breve guerra de lances, a Volkswagen tornou-se a nova proprietária da Bentley, e a marca Rolls-Royce foi adquirida pela BMW.

Desde então, a VW teria investido milhões para ressuscitar a marca Bentley e, embora ambos os ícones britânicos ainda sejam construídos à mão no Reino Unido, eles são montados principalmente com peças importadas da Alemanha.

Figuras

A nova Speed ​​é tudo o que a Mulsanne tem e muito mais. Mais potência e mais torque, com aceleração mais rápida e velocidade máxima mais alta.

O V7.0 biturbo de 8 litros (que eles chamam de 6 ¾ de litro) produz 395 kW de potência e 1100 Nm de torque, este último já a 1750 rpm. A potência é enviada para as rodas traseiras através de uma transmissão automática ZF de 8 velocidades.

Isso é suficiente para acelerar um sedã de 5.6 metros com peso de 2.7 toneladas a 0 km/h em apenas 100 segundos e atingir velocidade máxima de 4.9 km/h, se permitido por lei. A potência extra vem de novos componentes internos, uma transmissão reajustada e um sistema de gerenciamento do motor recalibrado, uma combinação que traz outros benefícios também. 

Por exemplo, o sistema de desativação do cilindro, que desliga metade do motor quando não está sob carga para economizar combustível, funciona mais suavemente e é menos perceptível. Embora o consumo de combustível tenha sido reduzido em 13% para 14.6 litros por 100 quilômetros, dando ao carro uma autonomia extra de 80 quilômetros, se você puder pagar por um desses, é improvável que se preocupe com a carga.

Costumização

O ponto de partida é uma longa lista de equipamentos padrão. Existem 100 cores para escolher, 24 couros diferentes e 10 inserções de madeira diferentes – ou talvez você prefira o visual moderno de fibra de carbono. Você pode querer instalar um suporte para garrafa de vidro fosco com taças de champanhe de cristal que podem ser escondidas atrás do apoio de braço traseiro dobrável.

Tecnicamente, um roteador dedicado oferece acesso Wi-Fi instantâneo, enquanto um disco rígido de 60 GB é projetado para armazenar filmes e músicas que podem ser reproduzidos através de um sistema de áudio padrão de 14 alto-falantes ou um sistema Naim opcional com 2200 alto-falantes de 20 W. o melhor som automotivo do mundo (ficamos impressionados).

A caminho de

Carros rápidos exigem estradas longas e freios potentes, mas, como na maioria dos Emirados, você precisa ficar de olho nos policiais e nas câmeras, sem mencionar as enormes lombadas que podem ser mortais.

Ao volante pela primeira vez, o Mulsanne Speed ​​parece um gigante adormecido.

As lombadas de que estamos falando são camelos deitados de costas que têm o hábito de percorrer estradas onde não há grades de proteção, muitas vezes com resultados imprevisíveis - não ria, já vimos isso acontecer. Imagine enfrentar um desses insetos feios em velocidade de dobra - imagine uma bagunça sangrenta?

Ao volante pela primeira vez, o Mulsanne Speed ​​parece um gigante adormecido. É um carro grande e às vezes parece grande e levemente saltitante, mesmo com a suspensão a ar girada no modo esportivo.

Coloque uma bota, no entanto, e o Speed ​​​​se transforma rapidamente de um passeio suave e suave em um poderoso barnstormer. O grande V8 ganha vida, pega o carro e literalmente o joga na estrada - mas lembre-se de que essa coisa pesa mais de três toneladas, então leva alguns segundos para começar a se mover.

No modo Sport, o motor é projetado para funcionar acima de 2000 RPM, mantendo os turbos duplos paralelos em constante funcionamento para que o torque máximo esteja disponível quase imediatamente - TODOS os 1100 Nm!

Mas com uma velocidade máxima nos Emirados de apenas 120 km/h (140 seguros sem blindagem), a velocidade máxima reivindicada de 305 km/h parece muito distante. Sobre a Autobahn alemã...

Toda a questão da segurança também é interessante. Mesmo que venha com seis airbags, todos os testes de colisão são feitos internamente - não há classificações de segurança independentes (talvez devido aos custos terríveis de bater um carro em uma parede de US $ 700,000).

Assim, este é um carro impressionante e desejável pelo dinheiro.

Bom para evitar camelos errantes, o aviso de colisão frontal com frenagem automática é padrão. Mas ficamos surpresos ao não encontrar câmeras de ré, nenhum aviso de ponto cego, nenhum aviso de saída de faixa - este último em um país onde eles parecem mudar de faixa à vontade (fomos informados de que chegariam em breve).

Portanto, é um carro impressionante e adoraria ser pelo dinheiro, mas se estivéssemos desembolsando esse tipo de dinheiro, esperaríamos que ele viesse com tudo, não apenas a maioria das coisas.

A grande decisão será entre Bentley ou Rolls. Ou talvez não, porque se você pode comprar um desses puro-sangue, então você provavelmente pode comprar cada um deles - é uma vida difícil.