Starter Bendix

Starter Bendix

Starter Bendix (nome real - roda livre) é uma peça projetada para transmitir o torque da partida do motor de combustão interna de um carro, bem como protegê-lo das altas velocidades de operação em que o motor está funcionando. Starter Bendix - esta é uma peça confiável e quebra muito raramente. geralmente, a causa da avaria é o desgaste natural de suas partes internas ou molas. para identificar avarias, trataremos primeiro do dispositivo e do princípio de funcionamento do bendix.

Dispositivo e princípio de funcionamento

A maioria das embreagens (vamos chamá-los de uma palavra mais popular entre os motoristas - bendix) consiste em clipe principal (ou anel externo) contendo rolos e molas de retenção, e gaiola conduzida. O clipe principal possui canais em cunha, que por um lado têm uma largura significativa. É neles que os rolos com mola giram. Na parte estreita do canal, os rolos são parados entre os clipes de acionamento e acionamento. Como fica claro acima, o papel das molas é conduzir os rolos na parte estreita dos canais.

O princípio de funcionamento do bendix é o efeito inercial na embreagem da engrenagem, que faz parte dele, até engatar no volante ICE. No momento em que o motor de partida não está funcionando (ICE está desligado ou funcionando em modo constante), a embreagem Bendix não está engatada com a coroa do volante.

Bendix funciona de acordo com o seguinte algoritmo:

A parte interna do bendix

1. A chave de ignição é girada e a corrente da bateria é fornecida ao motor de partida elétrico, colocando sua armadura em movimento.
2. Devido às ranhuras helicoidais na face interna do acoplamento e ao movimento de rotação, o acoplamento, sob seu próprio peso, desliza ao longo das estrias até engatar no volante.
3. Sob a ação da engrenagem motriz, a gaiola acionada com a engrenagem começa a girar.
4. No caso de os dentes da embreagem e do volante não coincidirem, ele gira ligeiramente até o momento em que eles entrem em engate rígido um com o outro.
5. A mola amortecedora disponível no projeto serve para suavizar o momento da partida do motor de combustão interna. Além disso, é necessário evitar a quebra do dente por impacto no momento do engate da engrenagem.
6. Quando o motor de combustão interna dá partida, ele começa a girar o volante com uma velocidade angular maior do que o motor de partida girado anteriormente. Portanto, o acoplamento é torcido na direção oposta e desliza ao longo das estrias da armadura ou caixa de engrenagens (no caso de usar uma caixa de engrenagens bendix) e se desengata do volante. Isso economiza o motor de partida, que não foi projetado para trabalhar em altas velocidades.

Como verificar o bendix inicial

Se o bendix de partida não girar, você pode verificar seu funcionamento de duas maneiras - visualmenteremovendo-o do veículo e "auditivamente"... Vamos começar com o último, pois é mais simples.

Como mencionado acima, a função básica do bendix é engatar o volante e girar o motor de combustão interna. Portanto, se no momento da partida do motor de combustão interna você ouvir que o motor de partida elétrico está girando e do local onde está localizado, característica sons de metal retinindo - É o primeiro sinal de um bendix quebrado.

Portanto, é necessário desmontar o motor de partida e remover a análise do bendix para inspecioná-lo em detalhes e determinar o dano. O procedimento para remoção e substituição é descrito por nós abaixo.

E assim, o bendix foi removido, é necessário revisá-lo. ou seja, para verificar se ele está girando apenas em uma direção (se em ambas as direções, então deve ser substituído) e se os dentes comeram. verifique também se a mola não está solta. você também deve remover o plugue do bendix, verificar sua integridade, sinais de desgaste, se necessário, deve ser substituído. Além disso, certifique-se de verificar se há folga no eixo da armadura. Se isso acontecer, então o bendix deve ser substituído.

Possíveis causas de falha

Conforme mencionado acima, a rotação da engrenagem só é possível no sentido de rotação da armadura de partida. Se a rotação na direção oposta for possível, trata-se de uma avaria clara, ou seja, o bendix deve ser reparado ou substituído. Pode haver várias razões para isso:

• Reduzindo o diâmetro dos rolos de trabalho na gaiola devido ao desgaste natural. A saída é a seleção e compra de bolas do mesmo diâmetro. Alguns motoristas usam outros objetos de metal em vez de bolas, como brocas. No entanto, ainda não recomendamos fazer atividades amadoras, mas comprar bolas do diâmetro desejado.
• Presença de superfícies planas em um lado do rolocausado pelo desgaste natural. As recomendações de reparo são as mesmas do parágrafo anterior.
• Costurar superfícies de trabalho gaiola guiada ou conduzida nos locais onde entram em contato com os rolos. Nesse caso, o reparo dificilmente é possível, pois tal desenvolvimento não pode ser removido. Ou seja, você precisa substituir o bendix.

Observação! Muitas vezes, é melhor substituir completamente o bendix do que repará-lo. Isso se deve ao fato de que suas partes individuais se desgastam aproximadamente da mesma maneira. Portanto, se uma parte falhar, outras falharão em breve. Conseqüentemente, a unidade terá que ser reparada novamente.

também uma causa de falha é o desgaste dos dentes da engrenagem. Como isso acontece por razões naturais, o reparo nesse caso é impossível. é necessário substituir a engrenagem mencionada ou todo o bendix.

Como o motor de partida não só sofre fortes cargas, mas também entra em contato com o ambiente externo, ele se presta a irritantes como: umidade, poeira, sujeira e óleo, a roda livre também pode ocorrer devido a depósitos em suas ranhuras e roletes. Um sinal de tal avaria é o ruído da armadura durante a partida do motor de partida e a imobilidade do virabrequim.

Como mudar o bendix inicial

geralmente, para trocar o bendix, você precisa remover o motor de partida e desmontá-lo. Dependendo do modelo do carro, o procedimento pode ter características próprias. Vamos descrever o algoritmo a partir do momento em que o starter já foi removido e para substituir o bendix é necessário desmontar seu gabinete:

Reparo do bendix

• Desaparafuse os parafusos de aperto e abra a caixa.
• Remova os parafusos que prendem o relé do retrator e, em seguida, remova o último. Na hora de reparar é aconselhável limpar e lavar todo o interior.
• Remova o bendix do eixo. Para fazer isso, derrube a arruela e retire o anel restritivo.
• Antes de instalar um novo bendix, o eixo deve ser lubrificado com graxa de temperatura (mas sem babados).
• geralmente, o procedimento mais difícil é instalar o anel de retenção e a arruela. Para resolver esse problema, os artesãos usam métodos diferentes - eles explodem o anel com chaves de boca, usam grampos especiais, alicate deslizante e assim por diante.
• Depois que o bendix for instalado, cubra todas as partes de atrito do starter com graxa para alta temperatura. Porém, não exagere na quantidade, pois o excedente só vai atrapalhar o funcionamento do mecanismo.
• Verifique o motor de arranque antes de instalar. Para isso, use os fios para “iluminar” o carro no inverno. Com a ajuda deles, aplique tensão diretamente da bateria. Conecte o “menos” à carcaça do motor de partida e o “mais” ao contato de controle do relé do solenóide. Se o sistema estiver funcionando, um clique deve ser ouvido e o bendix deve se mover para frente. Se isso não acontecer, você precisa substituir o retrator.

Reparo do bendix

Substituindo o bendix inicial

Algumas dicas de motoristas experientes

Aqui estão algumas dicas de motoristas experientes que o ajudarão a evitar possíveis problemas e inconvenientes ao reparar ou substituir o bendix:

• Antes de instalar um bendix novo ou recondicionado, verifique sempre sua funcionalidade e o acionamento da unidade.
• Todas as arruelas de plástico devem estar intactas.
• Ao comprar um novo bendix, é aconselhável ter o antigo consigo para garantir a sua identidade. Muitas vezes, partes semelhantes têm pequenas diferenças que não são visualmente lembradas.
• Se você estiver desmontando um bendix pela primeira vez, é aconselhável anotar o processo em papel ou dobrar as peças individuais na ordem em que foram desmontadas. Ou use o manual com fotos, as instruções de vídeo acima e assim por diante.

Preço de emissão

Por fim, vale acrescentar que o bendix é uma peça de reposição barata. Por exemplo, um bendix VAZ 2101 (assim como outros VAZs "clássicos") custa cerca de US $ 5 ... 6, o número de catálogo é DR001C3. E o preço do bendix (nom. 1006209923) para carros VAZ 2108-2110 é de US $ 12 ... 15. O custo de um bendix para carros FORD das marcas Focus, Fiesta e Fusion é de cerca de US$ 10…11. (cat. n.º 1006209804). Para carros TOYOTA Avensis e Corolla bendix 1006209695 - $ 9 ... 12.

então, muitas vezes o reparo é impraticável para um bendix. É mais fácil comprar um novo e simplesmente substituí-lo. Além disso, ao reparar suas peças individuais, há uma alta probabilidade de falha rápida de outras.