Acionador de partida Bendix - o que é? foto
É difícil para uma pessoa não familiarizada com termos automotivos entender o que certos nomes significam. Um distribuidor, um jato, um bendix, um balancim, um munhão e assim por diante - você deve admitir, muitos não entenderão o que está em jogo. Além disso, abreviações podem ser vistas frequentemente na literatura: SHRUS, PTF, KSHKh, ZDT, cabeçote. No entanto, conhecer o significado de todos esses termos é necessário pelo menos para comprar a peça certa em uma loja de autopeças.
Se você tiver problemas com o motor de partida, um dos motivos pode ser uma avaria do bendix. A imagem é familiar: você está tentando ligar o motor, você pode ouvir o relé do retrator clicando e, em seguida, um chocalho característico - a engrenagem da embreagem de avanço não se encaixa na coroa do volante do virabrequim. Então é hora de verificar a condição do bendix e suas engrenagens.
No catálogo de peças, essa peça é geralmente chamada de acionamento de partida ou embreagem de roda livre. Nas pessoas comuns, essa embreagem também é chamada de bendix, em homenagem ao inventor americano que a patenteou. O bendix desempenha um papel muito importante - é através dele que a rotação do eixo da armadura de partida é transmitida ao virabrequim graças à gaiola acionada com a engrenagem.
Já escrevemos em nosso site Vodi.su sobre a situação quando o motor de partida está girando, mas o carro não liga.
Recordamos também o princípio de funcionamento do motor de arranque:
- a corrente da bateria é fornecida ao enrolamento do motor de partida;
- o eixo da armadura começa a girar, no qual está localizada a embreagem de roda livre;
- existem splines no eixo, ao longo deles o bendix se move para o volante;
- os dentes da engrenagem bendix engrenam com os dentes da coroa do volante;
- assim que o volante gira até uma certa velocidade, a engrenagem de acionamento de partida é desconectada e o bendix retorna.
Ou seja, como podemos ver, existem dois pontos principais: a transferência da rotação do eixo da armadura para o volante de partida e a desconexão da engrenagem bendix quando o volante atinge um certo número de rotações por minuto. Se a desconexão não ocorrer, o motor de partida simplesmente queimará, porque a velocidade máxima de rotação do eixo da armadura é muito menor que a velocidade de rotação do virabrequim.
Também vale a pena notar que a engrenagem de acionamento de partida só pode girar em uma direção.
Dispositivo bendix inicial
Os principais elementos do acionamento são:
- gaiola acionada com engrenagem - proporciona engate com o volante;
- clipe principal - localizado no eixo da armadura de partida e gira com ele;
- mola amortecedora - suaviza o momento de contato da engrenagem com a coroa do volante (às vezes a embreagem não ocorre na primeira vez e graças a esta mola a engrenagem salta para trás e engata novamente);
- roletes e molas de pressão - permitir que a engrenagem gire em apenas uma direção (se os roletes forem apagados, a engrenagem deslizará quando o motor for ligado).
Na maioria das vezes, as avarias ocorrem devido ao desgaste dos dentes da engrenagem de acionamento de partida. Nesse caso, você deve remover o motor de partida e substituir o bendix, embora em algumas lojas você possa encontrar kits de reparo nos quais a engrenagem é vendida separadamente. Seja como for, é bastante difícil reparar um motor de arranque sem uma preparação adequada.
Menos comumente, a mola amortecedora é enfraquecida. Também é fácil certificar-se de que está solto - quando você gira a chave na ignição, pode ouvir um chocalho. O motor dará partida, mas esse desalinhamento dos dentes levará ao rápido desgaste da engrenagem do bendix e do anel do volante (e seu reparo custará muito mais do que substituir o bendix).
Além disso, a causa da falha pode ser uma quebra no plugue do bendix, que conecta o bendix ao relé do retrator. Se este garfo quebrar, a engrenagem de roda livre não engatará no volante.
Com o tempo, os rolos que estão no clipe principal também podem ser apagados. Eles parecem muito pequenos, mas é graças a eles que a engrenagem pode girar em apenas uma direção. Se a engrenagem girar livremente em todas as direções, isso indica casamento ou desgaste completo dos rolos e enfraquecimento das placas de pressão.
Vale dizer que o motor de arranque é um dispositivo bastante complicado e as avarias na maioria das vezes não ocorrem devido ao bendix. A vida útil do motor de partida é muito menor que a do motor, portanto, mais cedo ou mais tarde, ele ainda terá que ser substituído.
Vídeo sobre como o bendix foi restaurado ao reparar o motor de partida.
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