Fumaça branca no escapamento: entendemos os motivos

Se o motor do seu carro e todos os sistemas adjacentes a ele estiverem em boas condições de funcionamento, o escapamento nada mais é do que uma mistura de vapor d'água, nitrogênio e dióxido de carbono. Durante a operação de uma unidade utilizável, um fluxo desses gases quase incolores flui do tubo. O catalisador também participa da purificação, que remove vários gases na saída do coletor de escape.

Mas às vezes você pode notar que sai fumaça branca do silenciador. Mas você não precisa entrar em pânico imediatamente, mas antes de tudo, é preciso levar em consideração vários fatores que não indicam mau funcionamento do carro.

Quando a fumaça branca é considerada normal?

Fumaça branca espessa quando o motor não está quente é um fenômeno normal, ou melhor, neste caso, não é fumaça, mas vapor da umidade fervente do escapamento, condensando-se nos canos frios. Como muitos sabem, o condensado se forma devido a diferenças de temperatura, e os gases de escape quentes e a superfície fria dos tubos de metal do sistema de exaustão são um ambiente favorável para a formação de condensado. Portanto, esse efeito deve desaparecer quando o motor estiver totalmente aquecido. Além disso, fumaça branca espessa será emitida mesmo em um motor quente em baixas temperaturas ambientes. A partir de geadas de -10 graus Celsius, a intensidade dos ricos gases de escape brancos aumentará a cada diminuição da temperatura do ar.

Quando a fumaça branca de um cano de escapamento indica uma avaria?

A fumaça branca é um sinal de alta umidade no sistema de escapamento. Depois que o motor esquenta, o vapor e o condensado desaparecem. Se a fumaça branca continuar saindo do escapamento, isso é um sinal de mau funcionamento do motor.

Causas e sintomas de mau funcionamento

Vazamento de anticongelante. Se o motor já esquentou, mas continua a sair fumaça branca do escapamento, pode ter ocorrido um vazamento interno de refrigerante. Se houver um cheiro doce no ar, esse é o sinal mais óbvio do problema mencionado.

A razão para isso está em uma rachadura na cabeça do cilindro ou mesmo no bloco do motor. Mesmo que seja pequeno, o anticongelante vaza facilmente e contamina o óleo do motor. Isso faz com que a fumaça do escapamento fique branca, pois a combinação de líquido de arrefecimento e óleo do motor dá uma aparência leitosa. Mesmo uma pequena quantidade de refrigerante entrando na câmara de combustão contribui para a formação de fumaça branca.

Vazamento no anel do pistão ou na vedação da válvula. Outra possível causa da fumaça branca é o vazamento de vedações de válvulas ou anéis de pistão, que fazem com que o óleo vaze para a câmara de combustão, onde se mistura com o combustível e queima. Como resultado, uma fumaça branca ou levemente azulada sai do coletor de escape.

Injetor com defeito. Se o injetor estiver preso ou se o anel de vedação estiver vazando, muito combustível entrará na câmara de combustão. Esse excesso de combustível não pode queimar adequadamente no motor e, em vez disso, sai pelo tubo de escape na forma de fumaça branca ou cinza.

Sincronização incorreta da bomba de combustível (para veículos com motores diesel). O motor a diesel requer sincronização precisa de tempo e pressão de combustível na bomba de combustível. Se o tempo não estiver correto, o motor funcionará em alta velocidade e isso fará com que o combustível não queime completamente, mas será emitido pelo tubo de escape como fumaça branca ou cinza.

O que fazer se sair fumaça branca do escapamento?

Se continuar a sair fumo branco do tubo de escape mesmo após o aquecimento, deve ser realizada uma inspeção.

1. A primeira coisa a verificar com fumaça branca constante é retirar a vareta e certificar-se de que nem o nível do óleo nem seu estado mudaram (cor leitosa, emulsão), pois as consequências da entrada de água no óleo são as piores para o motor. Além disso, o escapamento não emitirá fumaça branca pura, mas com um tom azulado. Essa fumaça característica de óleo do escapamento fica muito tempo atrás do carro na forma de neblina. E abrindo a tampa do tanque de expansão, você pode notar uma película de óleo na superfície do refrigerante e sentir o cheiro dos gases de escape. Pela cor da fuligem na vela de ignição ou sua ausência, você também pode reconhecer alguns problemas. Portanto, se parecer novo ou completamente molhado, isso indica que a água entrou no cilindro.

2. Um guardanapo branco também ajudará a verificar a origem da fumaça. Com o motor funcionando, você precisa levá-lo ao escapamento e segurá-lo por alguns minutos. Se a fumaça for causada pela umidade comum, ela ficará limpa, se o óleo entrar nos cilindros, permanecerão manchas gordurosas características e, se o anticongelante vazar, as manchas ficarão azuladas ou amarelas e com um cheiro azedo. Quando sinais indiretos indicarem a causa do aparecimento de fumaça branca no escapamento, será necessário abrir o motor e procurar um defeito claro. O líquido pode entrar nos cilindros por uma junta danificada ou por uma rachadura no bloco e no cabeçote.

3. Ao procurar rachaduras, preste atenção especial a toda a superfície do cabeçote e do próprio bloco, bem como ao interior do cilindro e à área das válvulas de admissão e escape. Com uma microfissura, não será fácil encontrar um vazamento, você precisará de um teste de pressão especial. Mas se a rachadura for significativa, a operação contínua de tal veículo pode levar ao golpe de aríete, pois o fluido pode se acumular no espaço acima do pistão.

4. Pode acontecer que você não sinta o cheiro do escapamento no radiador, a pressão não suba bruscamente nele, mas é perceptível a presença de fumaça branca, uma emulsão, em vez de óleo, e uma queda em seu nível. Isso indica a entrada de fluido nos cilindros através do sistema de admissão. Para determinar os motivos da entrada de água nos cilindros, basta inspecionar o coletor de admissão sem retirar o cabeçote.

Observe que todos os defeitos que levam à formação de fumaça branca precisam mais do que apenas eliminar as causas diretas. Esses problemas são causados ​​​​pelo superaquecimento do motor e, portanto, é imperativo verificar e reparar avarias no sistema de refrigeração. Se você não tem experiência, é melhor não tentar consertar algo sozinho. Entre em contato com um especialista competente para não ter que pagar duas vezes e resolver problemas ainda mais sérios com o motor depois. Os funcionários da estação de serviço irão diagnosticá-lo imediatamente, identificar problemas e corrigi-los.

A fumaça branca do escapamento não é necessariamente a causa de problemas graves, mas não custa verificar novamente e garantir que tudo esteja em ordem com a máquina. Portanto, nunca será supérfluo entrar em contato com uma boa estação de serviço, onde artesãos experientes podem diagnosticar com rapidez e precisão todos os nós. Além disso, como mostra a prática, um artesão experiente com todas as ferramentas necessárias e o equipamento certo lidará com esse problema muitas vezes mais rápido do que uma pessoa em condições simples de garagem.