Balt Military Expo 2016. À espera de uma decisão
Uma novidade interessante foram as visões do Espadachim e da Garça apresentadas por Damen. Aqui está uma visão de sua construção no Estaleiro da Marinha.
De 20 a 22 de junho, a 14ª Baltic Military Expo Balt Military Expo foi realizada no Centro Internacional de Exposições AmberExpo Gdańsk. O evento reuniu cerca de 140 expositores de 15 países em Gdansk, que apresentaram a sua oferta principalmente para o tipo marítimo das forças armadas e componentes marítimos de serviços de ordem pública. Além disso, pela primeira vez em muitos anos, além da exposição, nos estandes “sob o telhado”, os convidados puderam ver navios da Polônia, Suécia e Estônia, que durante a exposição atracaram na zona franca portuária de o porto de Gdansk. .
Este ano, a Balt Military Expo (BME) decorreu num momento bastante interessante - o programa operacional "Combate às ameaças no mar" do Plano de reequipamento técnico das Forças Armadas para 2013-2022, cujo objetivo é , entre outras coisas, a modernização das forças navais da Marinha polonesa entra gradualmente na fase de implementação.
Navios que ainda não existem
Até agora, a Inspetoria de Artilharia iniciou licitações para a compra de seis rebocadores e um navio de abastecimento. Os primeiros, segundo negociações nos bastidores, estão em fase de escolha de uma “short list” de candidatos que irão para a final, e um fornecedor deve ser selecionado entre eles este ano. No caso de um fornecedor, e no futuro poderá haver dois, o procedimento está em fase inicial. Além disso, as negociações entre a IU e o Grupo de Armas Polonês, que será responsável pela construção de novos navios de guerra - três navios-patrulha Chapla e o mesmo número de navios de defesa costeira Mechnik, estão em estágio avançado. Não é nenhum segredo que a PGZ e os estaleiros nacionais não têm as capacidades adequadas para realizar de forma independente a tarefa acima, então eles procurarão fornecedores de know-how entre os magnatas estrangeiros. Não devemos esquecer o programa Orka, ou seja, a compra de três novos submarinos, ou projetos já implementados para a construção de um destruidor de minas experimental do projeto 258 Kormoran II e um navio-patrulha Ślązak. No momento da publicação desta edição da WiT, o protótipo Kormoran II já deveria estar nos estágios iniciais de testes no mar.
Os programas acima não passam despercebidos por potenciais fornecedores de estruturas e tecnologias e componentes de construção. Entre eles estavam os visitantes regulares da Feira de Gdansk, bem como estreantes. O grupo de expositores de construção naval incluiu empresas já conhecidas no nosso país - a preocupação francesa DCNS, a alemã TKMS, a holandesa Damen, a sueca Saab, além de empresas nacionais: Remontowa Shipbuilding e Naval Shipyard.
Encorajados pelo sucesso do Shortfin Barracuda na Austrália (para mais detalhes ver WiT 5/2016), os franceses apresentam consistentemente uma proposta à Polónia composta por submarinos Scorpène 2000 e corvetas polivalentes Gowind 2500. Esta última, após os seus sucessos no Egipto e Malásia, são de interesse, por exemplo, no Vietnã, onde o plano de compra das corvetas holandesas SIGMA 9814 foi abandonado e a re-seleção de unidades maiores já começou. Além do Gowind, os vietnamitas também estudam adquirir uma versão maior da série tipo holandesa - SIGMA 10514. No caso dos submarinos, a TKMS e a Saab prepararam propostas competitivas - estas últimas, após serem excluídas pelos noruegueses, lançaram ativos atividades de marketing para convencer os tomadores de decisão poloneses a participar do programa A26. O fato de ter sido construído um protótipo para a Svenska Marinen ajuda, assim como uma proposta "adicional" que pode estar relacionada à apresentação do submarino Södermanland em Gdansk. Tendo em conta as atuais declarações políticas de Varsóvia, não se pode descartar que a proposta sueca inclua o arrendamento desta unidade (claro, se a A26 for escolhida no programa Orka). Os alemães não exibiram novos produtos, e a conhecida proposta dizia respeito às unidades 212A e 214 com a transferência de sua tecnologia para estaleiros poloneses. Uma oportunidade de marketing não aproveitada pelo TKMS foi a primeira visita a Gdynia de uma unidade portuguesa do tipo 209PN (ou seja, 214 de facto), que não conseguiu levar jornalistas e dignitários.
No caso dos navios de superfície, a Damen liderou com os modelos ASD Tug 3010 Ice (este modelo é oferecido pela MW RP) e as corvetas da série SIGMA. Este último apresenta uma nova solução modular de espaço de carga localizada sob a plataforma de pouso do helicóptero, bem como uma estreia completa que foi a visão de Mechnik e Heron com base no maior modelo 10514 construído graças à transferência de tecnologia na Indonésia (ver WiT 3). /2016).
