Cormorant foi para o mar
ORP Kormoran durante a segunda saída do mar tempestuoso, 14 de julho deste ano.
Em 13 de julho deste ano, pela primeira vez, um protótipo de caçador de minas do projeto 258 Kormoran II foi ao mar. Menos de dois anos se passaram desde o lançamento da quilha em setembro de 2014. O navio ainda tem pela frente uma série de testes difíceis e testes de qualificação, mas até agora o programa está sendo realizado de acordo com o cronograma estipulado no contrato com a Inspetoria de Armamentos.
Na primavera deste ano, a construção do ORP Kormoran entrou em uma fase decisiva. Em março, enquanto o navio ainda estava sendo concluído, começaram os testes de fábrica em um cabo. Em maio, os grupos geradores MTU 6R1600M20S foram colocados em operação pela primeira vez em usinas auxiliares, e no mesmo mês entraram em operação. Pouco antes da primeira saída para o mar, ambos os motores de propulsão MTU 8V369 TE74L foram colocados em operação e comissionados. O processo de transferência de dispositivos, mecanismos e sistemas individuais para o estaleiro é bastante complexo e demorado, por isso continua até hoje, apesar do navio ter entrado em testes no mar. No momento em que começaram, os testes de amarração da plataforma do navio haviam sido concluídos, mas no caso de seus equipamentos, eles continuam. De acordo com o acordo entre a Inspecção de Armas e o empreiteiro, ou seja, por um consórcio de empresas liderado pela Remontowa Shipbuilding SA, instituições civis e militares participam da aceitação técnica. São, respectivamente: a instituição de classificação (Polski Rejestr Statków SA) e a 4ª representação militar regional em Gdansk.
