Carro na empresa 2019: um carro elétrico com limite de depreciação de PLN 225 [atualização]

O ano de 2019 chegou. Poucos sabem que, a partir de 1º de janeiro de 2019, o veículo elétrico utilizado pela empresa passou a ter um limite de depreciação maior, no valor de 225 mil zlotys. Para veículos de combustão interna (incluindo híbridos), o limite é 150 PLN 20 em vez do atual EUR XNUMX XNUMX.

ATENÇÃO. Como as regras são novas, nem todos os funcionários estão cientes delas. Portanto, a repartição de finanças não deve ser recusada, mas é necessário apresentar pedidos por escrito para um limite de depreciação superior, pedir para verificar as últimas instruções recebidas do Ministério das Finanças ou apresentar recursos escritos.

Índice analítico

• Um carro elétrico em uma empresa, ou seja, mudanças no PIT 2019
  • • Um híbrido é um carro elétrico?
  • Contratos de arrendamento antigos e novos
  • Carros de marca para uso pessoal
  • Limites de depreciação e preços para veículos elétricos

A mudança mais importante diz respeito ao aumento do limite de depreciação: até agora tem sido de € 20-30 para um carro de combustão interna e € XNUMX XNUMX para um veículo elétrico. Emendas ao PIT e CIT 2019 introduzem restrições ao nível de PLN 150 para um veículo com motor de combustão interna e 225 PLN para um carro elétrico (Artigo 23, parágrafo 1 cláusula 4a da Lei de Alterações ao Imposto de Renda Pessoa Física 2019 - Lei de 23 de outubro de 2018 sobre alterações ao imposto de renda - FINAL - 2854_u).

Os montantes de PLN 150/225 milhares são valores líquidos, incluindo IVA, que enquanto empresários não podem ser deduzidos. Depende do método de retenção.

Um híbrido é um carro elétrico?

O termo "veículo elétrico" que usamos acima é, na verdade, "veículo elétrico na acepção do art. 2 parágrafo 12 da Lei de 11 de janeiro de 2018 sobre eletromobilidade e combustíveis alternativos (Lei de Eletromobilidade FINAL - D2018000031701 e Alteração da Lei de Biocomponentes e Biocombustíveis - FINAL - D2018000135601).” Os veículos elétricos no campo A.3 do certificado de matrícula são marcados como "EE"..

De acordo com as definições acima, um híbrido plug-in (P / EE) não é considerado um veículo elétrico, muito menos veículos com motor de combustão, como os híbridos mais antigos (sem capacidade de carregamento plug-in). Híbridos e híbridos carregados da tomada estão sujeitos à depreciação do veículo de combustão interna, ou seja, 150 PLN..

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Contratos de arrendamento antigos e novos

Os limites de PLN 150/225 mil aplicam-se tanto à compra de carros como a contratos de arrendamento de longa duração, leasing e alugueres. Os custos não incluem custos acessórios para tais contratos (como comissões ou juros), exceto prêmios de seguro de automóveis. Se o contrato foi celebrado antes de 31 de dezembro de 2018, é calculado de acordo com as regras antigas.

No entanto, se foi prorrogado ou alterado de alguma forma após 31 de dezembro, deve ser contabilizado de acordo com as novas regras.

Carros de marca para uso pessoal

O legislador presumiu que uma pessoa que compra um carro para uma empresa (atividade empresarial) o usará também para fins pessoais. Se o veículo for utilizado apenas em empresa, deve ser mantido um registo de (quilómetros) (artigo 23.º, n.º 5f).

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Limites de depreciação e preços para veículos elétricos

Embora, de acordo com uma pesquisa independente, os proprietários de negócios estejam procurando carros abaixo de PLN 100 e cerca de 130-140 cv, o limite de depreciação aumentado para veículos elétricos significa que há muito mais deles a serem amortizados do que nos Estados Unidos. caso de amortização ao nível de 30 130 euros (~ XNUMX milhares de PLN).

Mesmo um Kia e-Niro com bateria de 64 kWh deve atender a esse limite, mas o Tesla 3 Long Range AWD será apenas parcialmente amortizado:

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