Fusíveis automotivos. Protetores do sistema elétrico do carro pequeno

Estes são alguns dos menores elementos do sistema elétrico de um carro. No entanto, se eles funcionarem - protegendo todo o sistema - só apreciamos a importância deles.

Muitos motoristas podem nem saber que eles existem no carro. Felizmente, muitos nunca pensaram na necessidade de seu uso em carros modernos. E embora o progresso tecnológico na indústria automotiva seja enorme e a eletrônica esteja se tornando cada vez mais complexa, a simplicidade de seu trabalho e, principalmente, a eficiência, é simplesmente brilhante. Os fusíveis automotivos - afinal, estamos falando deles - não mudam há anos.

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Como isso funciona?

A operação de um fusível de carro é engenhosamente simples. Ele protege este circuito elétrico e seu ponto mais fraco. Este ponto é um pedaço de tira plana ou fio redondo de cobre, que pode ser banhado a prata, com uma seção escolhida para que queime quando o nível nominal for ultrapassado.

Nos automóveis de passageiros modernos, são utilizados vários tipos de fusíveis com diferentes valores de amperagem, acima dos quais são destruídos. A utilização de várias dezenas de fusíveis na rede de bordo do automóvel é hoje uma necessidade, pois diferentes circuitos desempenham funções diferentes e é razoável que eventuais falhas num circuito não afetem diretamente os outros, especialmente os responsáveis ​​pela segurança.

Mini, normal, maxi...

Atualmente, existem três tipos principais de fusíveis planos: regular (também conhecido como padrão), mini e maxi. O primeiro e o segundo são usados ​​para proteger circuitos menores (menos carregados) e estão localizados principalmente na caixa de fusíveis dentro do carro. Os fusíveis Maxi são usados ​​para proteger os circuitos principais de alta corrente e estão localizados no compartimento do motor, muitas vezes ao lado da bateria.

Os fusíveis de cubo "feminino" e "macho" também são usados ​​​​muito raramente, e os fusíveis planos são bastante grandes.

Antigamente, fusíveis de vidro (tubulares) e cilíndricos - plástico eram populares. Os primeiros ainda estão presentes hoje, por exemplo, como proteção de corrente em plugues de isqueiro. Vidro e plástico podem ser encontrados nas instalações elétricas de carros antigos.

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A cor importa

O parâmetro mais importante de qualquer fusível é a corrente máxima que ele pode suportar antes de explodir.

Para determinar rapidamente a intensidade máxima para a qual cada um dos fusíveis foi projetado, eles são marcados com as cores correspondentes.

Fusíveis mini e convencionais:

- cinza - 2A;

- roxo - 3A;

- bege ou castanho claro - 5 A;

- marrom escuro - 7,5A;

- vermelho - 10A;

- azul - 15A;

- amarelo - 20A;

- branco ou transparente - 25A;

- verde - 30A;

- laranja - 40A.

Fusíveis Maxi:

- verde 30A;

- laranja 40A;

- vermelho - 50A;

- azul - 60A;

- marrom - 70A;

- branco ou transparente - 80A;

- roxo - 100A.

A maioria dos fusíveis automotivos modernos, apesar de serem coloridos, possuem um corpo transparente. Graças a isso, é mais fácil e rápido diagnosticar qual deles queimou e qual dos circuitos não funciona.

Onde posso encontrar o bloco de fusíveis?

Normalmente, as caixas de fusíveis são montadas em dois locais: sob o capô do motor do lado do motorista ou sob o painel do lado esquerdo do motorista, menos frequentemente do lado do passageiro.

As caixas no compartimento do motor são relativamente fáceis de reconhecer por sua forma quadrada e retangular. Encontrar caixas dentro do carro é mais problemático. Por exemplo, nos carros VW, eles estavam localizados no lado esquerdo do painel e eram fechados com uma tampa plástica perfeitamente integrada ao próprio painel. Qualquer um que entrou no carro pela primeira vez e não teve instruções com ele poderia até gastar várias dezenas de minutos procurando inutilmente a base do fusível. É por isso que é tão importante saber com antecedência onde a caixa está localizada neste carro. Você também deve se lembrar que as caixas muitas vezes têm tampas de encaixe. Para abri-los, a trava deve ser afiada com algo. Portanto, uma pequena chave de fenda ou até mesmo um canivete será útil.

Até recentemente, os fabricantes colocavam pictogramas (desenhos) no corpo da caixa descrevendo qual circuito esse fusível protege. Esta é agora uma prática cada vez mais rara. E, novamente, você deve consultar o manual de instruções. Pode ser necessário fazer uma fotocópia da página que descreve cada circuito e guardá-los no porta-luvas - apenas no caso.

Queimou e...

Os fusíveis geralmente explodem como resultado de nossa desatenção ou desatenção (por exemplo, um curto-circuito da instalação ao conectar dispositivos adicionais ao soquete do isqueiro, instalar um rádio ou substituir lâmpadas). Menos frequentemente devido a um mau funcionamento de elementos individuais do equipamento, ou seja, motores do limpador, aquecimento do vidro traseiro, ventilação.

À medida que os fusíveis da caixa ficam mais apertados, as montadoras estão inserindo pinças de plástico nas caixas. Graças a nós, remover um fusível queimado tornou-se mais fácil, rápido e, mais importante, mais seguro.

Quando descobrimos qual dos fusíveis foi danificado, devemos substituí-lo por um idêntico em design e amperagem. Se o fusível queimado foi causado por um curto-circuito, substituí-lo por um novo deve resolver o problema. No entanto, um fusível recém queimado deve nos dar um sinal de que o problema não foi corrigido e devemos procurar suas causas.

Em hipótese alguma devem ser utilizados fusíveis com corrente superior à recomendada pelo fabricante do veículo. Isso pode resolver temporariamente nossos problemas, mas as consequências podem ser muito caras, e o risco de danos à instalação ou incêndio é enorme.

Além disso, você não deve tentar reparar fusíveis queimados desviando-os com um pedaço de fio de cobre fino - esta é uma ação extremamente irresponsável.

Em caso de emergência, a chamada "Rota" pode ser salva inserindo um fusível de um circuito que não afete diretamente a segurança do trânsito, como rádio ou isqueiro. No entanto, lembre-se de que sua corrente de disparo deve ser a mesma ou um pouco menor que a usada originalmente. Devemos também considerar essa solução como excepcional e substituí-la por uma nova o mais rápido possível. A melhor maneira de evitar essa situação é levar um conjunto completo de fusíveis novos com classificações básicas no carro. Eles não ocupam muito espaço e podem ser muito úteis.

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