Transmissão automática Hyundai-Kia A8LR1
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A transmissão automática Hyundai-Kia A8LR8 de 1 velocidades é produzida na Coréia desde 2010 e é instalada em modelos de tração traseira e nas quatro rodas com potentes motores turbo e motores V6. Ao projetar esta transmissão, os engenheiros tomaram como base a conhecida transmissão automática ZF 8HP45.
В семейство A8 также входят: A8MF1, A8LF1, A8LF2 и A8TR1.
Especificações Hyundai-Kia A8LR1
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engrenagens | 8 |
| Para dirigir | traseiro / completo |
| Capacidade do motor | até 3.8 litros |
| Torque | até 440 Nm |
| Que tipo de óleo derramar | Hyundai ATP SP-IV-RR |
| Volume de graxa | litros 9.2 |
| Troca de óleo | a cada 60 km |
| Substituição do filtro | a cada 120 km |
| Recurso aproximado | 270 000 km |
O peso da transmissão automática A8TR1 de acordo com o catálogo é de 85.7 kg
Transmissão automática de relações de transmissão Hyundai-Kia A8LR1
No exemplo de um Kia Stinger 2018 com motor 2.0 turbo:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.727 | 3.964 | 2.468 | 1.610 | 1.176 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Parte traseira |
| 1.000 | 0.832 | 0.652 | 0.565 | 3.985 |
Quais carros estão equipados com uma caixa Hyundai-Kia A8LR1
| G70 1 (EU) | 2017 - p.t. |
| GV70 1 (JK1) | 2020 - p.t. |
| G80 1 (DH) | 2016 – 2020 |
| G80 2 (RG3) | 2020 - p.t. |
| G90 1 (ALI) | 2015 – 2022 |
| G90 2 (RS4) | 2021- presente |
| GV80 1 (JX1) | 2020 - p.t. |
| Cavalo 2 (XNUMX) | 2011 – 2016 |
| Genesis Coupé 1 (BK) | 2012 – 2016 |
| Gênesis 1 (BH) | 2011 – 2013 |
| Gênesis 2 (DH) | 2013 – 2016 |
| Ferrão 1 (CK) | 2017 - p.t. |
| Quoris 1 (KH) | 2012 – 2018 |
| K900 2 (RJ) | 2018 - p.t. |
Desvantagens, avarias e problemas da transmissão automática A8LR1
Os primeiros anos desta máquina muitas vezes queimavam a placa de controle eletrônico
Mas agora todos os problemas aqui estão relacionados apenas ao desgaste da embreagem de travamento GTF
Os canais do corpo da válvula da transmissão automática e especialmente os solenóides sofrem com seus produtos de desgaste.
Então a queda na pressão do óleo no sistema reduz a vida útil das embreagens nas embalagens
O superaquecimento pode derreter as arruelas de plástico e entupir o filtro da caixa