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Трансмиссия

Transmissão automática Ford 6F55

Características técnicas de uma transmissão automática de 6 velocidades 6F55 ou transmissão automática Ford Taurus SHO, confiabilidade, recursos, revisões, problemas e relações de transmissão.

A transmissão automática Ford 6F6 de 55 marchas é montada na fábrica de Michigan desde 2008 e é instalada em modelos de tração dianteira e tração nas quatro rodas com unidades turbo da família Cyclone. Essa máquina automática nos carros da General Motors é conhecida por seu próprio índice 6T80.

A família 6F também inclui transmissões automáticas: 6F15, 6F35 e 6F50.

Especificações 6-transmissão automática Ford 6F55

tipomáquina hidráulica
Número de engrenagens6
Para dirigirfrontal / completo
Capacidade do motoraté 3.7 litros
Torqueaté 550 Nm
Que tipo de óleo derramarMercon
Volume de graxalitros 11.0
Substituição parciallitros 5.0
Serviçoa cada 60 km
Recurso aproximado250 000 km

O peso da transmissão automática 6F55 de acordo com o catálogo é de 107 kg

Relações de transmissão, transmissão automática 6F55

No exemplo de um Ford Taurus SHO 2015 com um motor turbo EcoBoost 3.5:

Principal1-I2-I3-I4-I5-I6-IParte traseira
3.164.4842.8721.8421.4141.0000.7422.882

Quais modelos estão equipados com a caixa 6F55

vau
Borda 2 (CD539)2014 – 2018
Explorador 5 (U502)2009 – 2019
Flexível 1 (D471)2010 – 2019
Fusão EUA 2 (CD391)2016 – 2019
Touro 6 (D258)2009 – 2017
  
Lincoln
Continental 10 (D544)2016 – 2020
MKS 1 (D385)2009 – 2016
MKT1 (D472)2009 – 2019
MKX2 (U540)2016 – 2018
MKZ2 (CD533)2015 – 2020
  

Desvantagens, avarias e problemas da transmissão automática 6F55

Esta é uma máquina totalmente confiável, mas é instalada apenas com motores turbo especialmente potentes.

E para proprietários excessivamente ativos, o atrito do bloqueio GTF se desgasta rapidamente

Essa sujeira obstrui o bloco solenóide, resultando em uma diminuição da pressão do lubrificante.

A queda de pressão se transforma em um desgaste rápido das buchas e, às vezes, a bomba de óleo

Típico para esta série de caixas de câmbio, o problema com a ruptura da rolha quase nunca é encontrado aqui.


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