Transmissão automática Aisin TF-72SC
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A transmissão automática de 6 velocidades Aisin TF-72SC é produzida no Japão apenas desde 2013 e é instalada em modelos de tração dianteira / tração integral da BMW e Mini sob seu próprio índice GA6F21AW. Essa transmissão é agregada a motores turbo de 1.5 litro das séries modulares B37 e B38.
A família TF-70 também inclui transmissões automáticas: TF‑70SC, TF‑71SC e TF‑73SC.
Especificações 6-transmissão automática Aisin TF-72SC
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engrenagens | 6 |
| Para dirigir | frontal / completo |
| Capacidade do motor | até 1.5 litros |
| Torque | até 320 Nm |
| Que tipo de óleo derramar | BMW ATF6 / Toyota ATF WS |
| Volume de graxa | litros 6.1 |
| Substituição parcial | litros 4.0 |
| Serviço | a cada 60 km |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
O peso seco da transmissão automática TF-72SC de acordo com o catálogo é de 82 kg
Transmissão automática de relações de transmissão TF-72SC
No exemplo de um Mini Cooper 2015 com motor turbo de 1.5 litro:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Parte traseira |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.683 | 4.459 | 2.508 | 1.555 | 1.142 | 0.851 | 0.672 | 3.185 |
Transmissões similares de outros fabricantes:
Quais modelos podem ser equipados com a caixa TF-72SC
| 2-Série F45 | 2015 – 2018 |
| 2-Série F46 | 2015 – 2018 |
| Série i8 L12 | 2013 – 2020 |
| Série X1 F48 | 2015 – 2017 |
| Clubeman 2 (F54) | 2015 – 2018 |
| Conversível 3 (F57) | 2016 – 2018 |
| Escotilha F55 | 2014 – 2018 |
| Escotilha 3 (F56) | 2014 – 2018 |
| Compatriota 2 (F60) | 2017 - p.t. |
Desvantagens, avarias e problemas de transmissão automática TF-72SC
Esta é uma versão atualizada dos rifles de assalto da série TF-70 e todos os pontos fracos foram corrigidos aqui.
O principal é monitorar o sistema de refrigeração, pois esta caixa não tolera superaquecimento
Após 100 km, recomendamos trocar o pequeno trocador de calor por um radiador externo
Outros problemas aqui estão relacionados à contaminação do corpo da válvula devido a raras trocas de óleo.
Em rodagens superiores a 200 mil km, ocorre desgaste dos anéis de teflon nos tambores