Transmissão automática Aisin TF-71SC
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A transmissão automática de 6 velocidades Aisin TF-71SC é produzida pela empresa desde 2013 e está instalada em muitos modelos populares da Peugeot, Citroen, DS ou Opel sob seu índice AT-6. Esta caixa é instalada em muitos Volvo e Suzuki Vitara com motor turbo K1.4C de 14 litros.
A família TF-70 também inclui transmissões automáticas: TF‑70SC, TF‑72SC e TF‑73SC.
Especificações 6-transmissão automática Aisin TF-71SC
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engrenagens | 6 |
| Para dirigir | frontal / completo |
| Capacidade do motor | até 2.0 litros |
| Torque | até 320 Nm |
| Que tipo de óleo derramar | Toyota ATF-WS |
| Volume de graxa | litros 6.8 |
| Substituição parcial | litros 4.0 |
| Serviço | a cada 60 km |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
O peso seco da transmissão automática TF-71SC de acordo com o catálogo é de 84 kg
Transmissão automática de relações de transmissão TF-71SC
No exemplo do Peugeot 308 2015 com motor 1.2 turbo:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Parte traseira |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
Transmissões similares de outros fabricantes:
Quais modelos podem ser equipados com a caixa TF-71SC
| C3 III (B61) | 2016 - p.t. |
| C4II (B71) | 2015 – 2018 |
| Salão C4 I (B5) | 2015 – 2020 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 – 2016 |
| DS3I (A55) | 2016 – 2019 |
| DS4I (B75) | 2015 – 2018 |
| DS5I (B81) | 2015 – 2018 |
| Crossland X (P17) | 2016 – 2018 |
| Grandlândia | 2017 – 2018 |
| 208I (A9) | 2015 – 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 – 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 - p.t. |
| 508I (W2) | 2014 – 2018 |
| 2008I (A94) | 2015 – 2019 |
| 3008I (T84) | 2013 – 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 – 2018 |
| 5008I (T87) | 2013 – 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 – 2018 |
| Vitara4 (LY) | 2015 - p.t. |
| S60 II (134) | 2015 – 2018 |
| V40 II (525) | 2015 – 2019 |
| V60 I (155) | 2015 – 2018 |
| V70 III (135) | 2015 – 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 – 2016 |
Desvantagens, avarias e problemas de transmissão automática TF-71SC
Comparado ao seu antecessor TF-70SC, os principais pontos fracos foram eliminados
É importante não superaquecer a caixa, monitore cuidadosamente o sistema de refrigeração
Em uma corrida de mais de 100 km, é altamente desejável atualizar o minúsculo trocador de calor
Os problemas restantes na caixa de engrenagens estão relacionados ao corpo da válvula e são causados por uma rara troca de óleo.
Após 200 km, é frequente o desgaste severo dos anéis de Teflon nos tambores.