Preocupação aeroespacial Dassault Aviation
O Falcon 8X é o mais recente e maior jato executivo da Dassault Aviation. A família Falcon será reabastecida em breve com o modelo 6X, que substituirá o Falcon 5X cancelado.
A empresa aeroespacial francesa Dassault Aviation, com uma tradição de cem anos, é um fabricante mundialmente famoso de aeronaves militares e civis. Designs como o Mystère, Mirage, Super-Étendard ou Falcon ficaram para sempre na história da aviação francesa. Até o momento, a empresa já entregou mais de 10 aeronaves para usuários em 90 países. A linha de produtos atual inclui a aeronave de combate multifunção Rafale e o jato executivo Falcon. Há vários anos, a empresa vem investindo pesadamente em aeronaves não tripuladas e sistemas espaciais.
A Dassault Aviation opera em três setores: aviação militar, aviação civil e aviação espacial. O escopo das atividades da empresa atualmente inclui principalmente: a produção e modernização de caças Rafale para as necessidades da aviação naval e da Força Aérea da França e outros países; modernização das aeronaves francesas Mirage 2000D, Atlantique 2 (ATL2) e Falcon 50; manutenção de aeronaves Mirage 2000 e Alpha Jet na França e em outros países; produção e manutenção de aeronaves de uso geral Falcon e aeronaves de vigilância e patrulha marítima Falcon 2000 MRA/MSA e Falcon 900 MPA baseadas nesta plataforma; projeto, desenvolvimento e teste em conjunto com parceiros estrangeiros de sistemas aéreos não tripulados; trabalho de pesquisa e desenvolvimento em espaçonaves orbitais e suborbitais reutilizáveis tripuladas e não tripuladas, bem como pequenos veículos lançadores lançados por aeronaves.
A Dassault Aviation é uma empresa pública listada na Bolsa de Valores de Paris (Euronext Paris). O acionista majoritário é o Groupe Industriel Marcel Dassault (GIMD), que, em 31 de dezembro de 2017, detinha 62,17% das ações da Dassault Aviation, com 76,79% dos votos na assembleia geral de acionistas. A empresa Airbus SE detinha 9,93% das ações (6,16% dos votos), enquanto os acionistas menores detinham 27,44% das ações (17,05% dos votos). Os 0,46% de ações preferenciais restantes (sem direito a voto na AGO) são de propriedade da Dassault Aviation.
A Dassault Aviation e suas inúmeras subsidiárias formam o Dassault Aviation Group. Cinco empresas contribuem para os resultados financeiros consolidados do grupo. São eles: American Dassault International, Inc. (100% de propriedade da Dassault Aviation) e Dassault Falcon Jet Corp. (88% de suas ações são de propriedade da Dassault Aviation e 12% da Dassault International) e da francesa Dassault Falcon Service, Sogitec Industries (ambas 100% de propriedade da Dassault Aviation) e Thales (na qual a Dassault Aviation detém 25% das ações) . A Dassault Procurement Services, anteriormente sediada nos EUA, tornou-se parte da Dassault Falcon Jet em 2017. Em 31 de dezembro de 2017, essas empresas (excluindo a Thales) empregavam 11 pessoas, incluindo 398 8045 pessoas na própria Dassault Aviation. A França empregava 80% da força de trabalho e os EUA 20%. As mulheres representavam 17% do total de funcionários. Em 9 de janeiro de 2013, o presidente e CEO Eric Trappier presidiu o comitê executivo de 16 membros da Dassault Aviation. O presidente honorário do conselho é Serge Dassault, o filho mais novo do fundador da empresa, Marcel Dassault.
Em 2017, a Dassault Aviation entregou 58 novas aeronaves aos destinatários - nove Rafales (um para a Força Aérea Francesa e oito para a Força Aérea Egípcia) e 49 Falcons. A receita líquida de vendas do grupo foi de € 4,808 milhões e o lucro líquido foi de € 489 milhões (incluindo € 241 milhões da Thales). Isso é 34% e 27%, respectivamente, mais do que em 2016. No setor militar (aviões Rafale) as vendas totalizaram 1,878 bilhão de euros e no setor civil (aviões Falcon) - 2,930 bilhões de euros. Cerca de 89% das vendas vieram de mercados estrangeiros. O valor das encomendas recebidas em 2017 ascendeu a 3,157 mil milhões de euros, incluindo 756 milhões de euros no setor militar (dos quais 530 milhões são franceses e 226 milhões estrangeiros) e 2,401 mil milhões no setor civil. Estes foram os pedidos mais baixos em cinco anos. 82% do valor dos pedidos feitos vieram de clientes estrangeiros. O valor total da carteira de pedidos diminuiu de 20,323 bilhões de euros no final de 2016 para 18,818 bilhões de euros no final de 2017. Deste montante, 16,149 bilhões de euros recaem em encomendas no setor militar (incluindo 2,840 bilhões franceses e 13,309 bilhões estrangeiros). ), e 2,669 bilhões no setor civil. Estes incluem um total de 101 aeronaves Rafale (31 para a França, 36 para a Índia, 24 para o Qatar e 10 para o Egito) e 52 Falcons.
Como parte das obrigações mútuas sob o contrato de fornecimento de 36 caças Rafale para a Índia, em 10 de fevereiro de 2017, a Dassault Aviation e a holding indiana Reliance estabeleceram uma joint venture, a Dassault Reliance Aerospace Ltd. (DRAL), com sede em Nagpur, Índia. A Dassault Aviation adquiriu uma participação de 49% e a Reliance 51%. A DRAL fabricará peças para aeronaves militares Rafale e aeronaves civis Falcon 2000. A pedra fundamental da fábrica foi lançada em 27 de outubro por Eric Trappier e Anil D. Ambani (presidente da Reliance). A Dassault Aviation também possui empresas na China (Dassault Falcon Business Services Co. Ltd.), Hong Kong (Dassault Aviation Falcon Asia-Pacific Ltd.), Brasil (Dassault Falcon Jet Do Brasil Ltda) e Emirados Árabes Unidos (DASBAT Aviation). LLC) e escritórios, incl. na Malásia e no Egito.
