AUSA Global Force 2018 - sobre o futuro do Exército dos EUA
Talvez seja assim que será um tanque baseado no NGCV, o sucessor do Abrams.
O AUSA Global Force Symposium foi realizado no Von Braun Center em Huntsville, Alabama, de 26 a 28 de março. O objetivo do organizador deste evento anual é apresentar a direção do desenvolvimento do Exército dos EUA e conceitos relacionados. Este ano os principais temas foram veículos de combate não tripulados e artilharia.
Fundada em 1950, a AUSA (United States Army Association) é uma organização não governamental dedicada a prestar diversos apoios ao Exército norte-americano, dirigido a militares e funcionários públicos, bem como a políticos e representantes da indústria da defesa. As tarefas estatutárias incluem: atividades educacionais (o significado e a forma da guerra terrestre moderna no contexto das tarefas do Exército dos EUA), informação (divulgação de conhecimento sobre o Exército dos EUA) e comunicação (entre o Exército dos EUA e o resto da sociedade ). e estado dos EUA). 121 instituições, também localizadas fora dos Estados Unidos, doam US$ 5 milhões anualmente para prêmios, bolsas de estudo e apoio a soldados e suas famílias. Os valores promovidos pela organização são: inovação, profissionalismo, integridade, capacidade de resposta, busca da excelência e a conexão entre os militares dos EUA e o restante da sociedade americana. A AUSA Global Force é uma das oportunidades para difundir esse conhecimento, inclusive sobre o Exército dos EUA, com foco especial nas direções de desenvolvimento em resposta às tarefas atribuídas aos seus soldados. A localização não é coincidência - não muito longe de Huntsville existem 909 filiais de várias empresas envolvidas em programas de defesa no valor de 5,6 bilhões de dólares. O tema do projeto deste ano foi "Modernizando e Equipando o Exército Americano Hoje e Amanhã".
Seis grandes (e um)
O futuro do Exército dos EUA está firmemente ligado aos chamados Big Six plus One (literalmente Big 6+1). Esta é uma clara referência aos "big five" americanos (Big 5) da virada dos anos 70 e 80, que incluíam: um novo tanque (M1 Abrams), um novo veículo de combate de infantaria (M2 Bradley), um novo helicóptero de propósito (UH-60 Black Hawk), um novo helicóptero de combate (AH-64 Apache) e um sistema de mísseis antiaéreos Patriot. Hoje, o Big Six é composto por: uma família de novos helicópteros (Future Vertical Lift), novos veículos de combate (especialmente os programas AMPV, NGCV/FT e MPF), defesa aérea, controle de campo de batalha (especialmente durante missões estrangeiras, incluindo eletrônica e guerra no ciberespaço) e autônomos e controlados remotamente. Todos eles devem cooperar no âmbito do chamado. Batalha de vários domínios, ou seja, o uso de forças de manobra combinadas para criar uma vantagem temporária em várias áreas para capturar, manter e usar a iniciativa. Onde está o Uno referido em tudo isso? Apesar dos avanços em eletrônica, comunicações, poder de fogo, blindagem e mobilidade, o núcleo das forças terrestres ainda é o soldado: suas habilidades, equipamentos e moral. Essas são as principais áreas de interesse dos planejadores americanos e, relacionadas a elas, os programas de modernização mais importantes para o Exército dos EUA, tanto no curto quanto no muito longo prazo. Apesar da definição de um "roteiro" para o Exército dos EUA há vários anos (por exemplo, a Estratégia de Modernização de Veículos de Combate de 2014), a construção da "estrada" em si ainda não foi concluída, como será discutido a seguir.
Para gerenciar de forma mais eficaz os projetos Big Six, em 3 de outubro de 2017, um novo comando com um nome muito significativo, Future Command, foi criado no Exército dos EUA. Está dividido em seis grupos de trabalho interdisciplinares CFT (Cross Functional Team). Cada um deles, sob o comando de um oficial com a patente de general de brigada (com experiência em combate), inclui especialistas em diversas áreas. A formação da equipe deveria ser concluída em 120 dias a partir de 9 de outubro de 2017. Graças ao CFT, o processo de modernização do Exército dos EUA deve ser mais rápido, mais barato e mais flexível. Atualmente, o papel do CFT está limitado à compilação de "listas de desejos" específicas que são cruciais para cada uma das principais áreas de modernização do Exército dos EUA. Eles também são, reconhecidamente, juntamente com agências tradicionais como o TRADOC (Comando de Treinamento e Doutrina do Exército dos EUA) ou ATEC (Comando de Teste e Avaliação do Exército dos EUA), responsáveis pela realização de testes de armas. No entanto, com o tempo, sua importância pode aumentar, o que depende em grande parte dos resultados de seu trabalho.
Veículos de combate não tripulados - o futuro hoje ou depois de amanhã?
O programa NGCV (um potencial sucessor do BMP M2, substituindo os programas GCV e FFV, respectivamente) e o "asa não tripulado" intimamente relacionado são de importância fundamental para o desenvolvimento de veículos de combate do Exército dos EUA. Durante um painel sobre os tópicos discutidos aqui durante a AUSA Global Force 2018, o Gen. Brigue. David Lesperance, responsável pelo desenvolvimento de novas plataformas de combate para o Exército dos EUA (líder do CFT NGCV). Segundo ele, está anunciado desde 2014. «Беспилотный ведомый» робот-ведомый) будет готов к военной оценке в 2019 году параллельно с новой боевой машиной пехоты. Em seguida, os primeiros protótipos (mais precisamente, demonstradores de tecnologia) do NGCV 1.0 e do "asa não tripulado" serão entregues para testes sob os auspícios da ATEC. Os testes estão programados para começar no primeiro trimestre do ano fiscal de 2020 (outubro a dezembro de 2019) e serão concluídos em 6 a 9 meses. Seu objetivo mais importante é verificar o nível de “insegurança” atualmente disponível dos veículos. O contrato de US$ 700 milhões deve resultar em vários conceitos, alguns dos quais serão especificados pelo Gen. Mark Milley, Chefe do Estado-Maior do Exército dos EUA, para um maior desenvolvimento. As empresas estão trabalhando no projeto como parte de uma equipe liderada pela Science Applications International Corp. (por Lockheed Martin, Moog, GS Engineering, Hodges Transportation e Roush Industries). As lições aprendidas com os testes dos primeiros protótipos serão usadas para reconfigurar e construir os próximos protótipos nos orçamentos dos anos fiscais de 2022 e 2024. A segunda fase será executada até o ano fiscal de 2021-2022 e cinco equipes prepararão três conceitos cada: um baseado na entrada do usuário, um modificado usando soluções técnicas emergentes paralelas e um com alguma flexibilidade sugerida pelo licitante. Os conceitos serão então selecionados e os protótipos construídos. Desta vez será de responsabilidade do licitante fornecer dois veículos tripulados e quatro não tripulados operando juntos como parte de um pelotão Centauro (ou, menos poeticamente, uma formação tripulada-não tripulada), a partir de uma combinação de homem e máquina (desta vez não um cavalo). Os testes começarão no terceiro trimestre de 2021. e durará até o final de 2022. A terceira fase está prevista para os anos fiscais 2023-2024. Desta vez, os testes ocorrerão ao nível da empresa com sete veículos tripulados (NGCV 2.0) e 14 veículos não tripulados. Esses serão os campos de batalha mais brutais e realistas de uma série de desafios a partir do primeiro trimestre de 2023. A estrutura “fluida” do procedimento é muito interessante: se uma determinada empresa for eliminada em uma etapa anterior, ela ainda pode solicitar participação na próxima etapa. Outro fato interessante é que se o Exército dos EUA considera os veículos testados na Fase I (ou Fase II) adequados, então, após sua conclusão, pode-se esperar que os contratos concluam a fase de P&D e, portanto, os pedidos. O robô Wingman será criado em duas etapas: a primeira até 2035. como veículo semi-autônomo e o segundo, em 2035-2045, como veículo totalmente autônomo. Следует помнить, что программа «беспилотных крылатых» обременена высоким риском, что подчеркивают многие специалисты (например, к проблемам с искусственным интеллектом или дистанционным управлением под воздействием средств РЭБ). Portanto, o Exército dos EUA não é obrigado a fazer uma compra, e a fase de P&D pode ser estendida ou até encerrada. Isso contrasta fortemente com, por exemplo, o programa Future Combat Systems, que terminou em 2009 depois de gastar US$ 18 bilhões sem fornecer às tropas americanas um único veículo de serviço regular. Além disso, o ritmo de trabalho pretendido e a abordagem flexível do programa contrastam fortemente com o FCS, que foi cancelado devido a complicações cada vez maiores (mas também suposições irracionais). Simultaneamente com o desenvolvimento das máquinas, seu papel no campo de batalha será esclarecido: se os robôs rastreados serão veículos auxiliares, de reconhecimento ou de combate, o tempo dirá. Vale lembrar que os trabalhos em veículos militares autônomos estão em andamento nos Estados Unidos há algum tempo.
