Audi S7 - feitiço quebrado?

Audi S7. Antecipação emocional do RS7 absurdamente poderoso e rápido. Antigamente era assim. Ainda é assim? Com diesel? Não sei…

“Uau, olhe para essas respirações! E no velocímetro 300 km/h! Esta é mais ou menos a reação da maioria de nós, infectados com carros na juventude, quando vemos um dos carros esportivos na rua. Afinal, eles eram raros, excitavam a imaginação quando o carro estava no estacionamento. Alguns eram mais chamativos, mas outros, como a família Audi S, eram bastante reservados, mostrando seu poder através de detalhes como uma grade diferente ou um sistema de escape diferenciado.

Só hoje, esperando novo audi c7, nosso entusiasmo infantil seria varrido da face da terra. Que tal o diesel? O que há com os quatro canos de plástico falsos?

A Audi nos deu brinquedos e agora os arranca cruelmente de nossas mãos?

Você gosta de coisas bonitas? Você gosta do Audi S7?

Há pessoas entre nós que gostam de gastar mais em coisas com designs melhores. Por meio dessa diligência na escolha dos elementos de seu cotidiano, eles podem se sentir melhor e serem percebidos de forma diferente pelo ambiente.

Provavelmente para tal e criado A7 - um carro de formato inusitado, que, apesar de muitos anos desde a estreia, ainda parece ótimo. E acontece que muitas pessoas estão mais preocupadas com a aparência - afinal, o Audi A6 está realmente com esse formato. Embora não completamente, mas mais sobre isso mais tarde.

No entanto, se fôssemos avaliar novos Audi A7 em termos de aparência, deve-se admitir que a Audi ainda fez um ótimo trabalho. A forma é quase a mesma, mas novos detalhes o tornam ainda mais moderno, ainda mais dinâmico. Especialmente em grandes rodas de 21 polegadas e com uma suspensão centimétrica mais baixa. Ouça S7.

Só quando olhamos assim S7começamos a duvidar. As quatro saídas de escape redondas são a marca registrada da linha S da Audi, mas não são reais aqui. Há a palavra "TDI" na porta traseira.

No entanto, em tais coisas de "design", trata-se dos detalhes. E detalhes como canos que não cabem nem meio dedo podem fazer com que o carro como um todo pareça menos com a gente. Também não sou fã dessa barra de luz traseira, mas quando se trata de presença frontal, é uma loucura!

É um Audi A6?

Quando entramos no antecessor, nos sentimos como se estivéssemos em um A6 com uma linha de teto rebaixada. Os materiais são os mesmos, o sistema multimídia com tela retrátil também é o mesmo, exceto que o banco do motorista ficou um pouco mais baixo.

W novo audi c7 ele não mudou - ele ainda está dentro A6apenas a geração atual. O que isso significa para nós? Telas, telas em todos os lugares. Tela em vez de relógio. Em vez de um painel de ar condicionado, uma tela. Em vez de uma tela de sistema multimídia... uma tela maior!

Os controles aqui são bastante intuitivos, mantendo o caráter minimalista do interior. Mas assim como em nossa juventude gostávamos de olhar pela janela de um balcão de alta velocidade, aqui não veremos nada. Você desliga o carro, o interior desaparece.

Na área do painel inferior, que serve para controlar o ar condicionado e alterar os modos de condução, o testado Audi S7 possui uma faixa de alumínio, na qual existem vários botões físicos. Bonito? Esta é uma opção, 1730 PLN.

E assim podemos passar a reclamar sobre o que temos que pagar a mais. Ouça S7 por PLN 411 mil. Este é, por exemplo, um forro de teto preto, que poderia ser padrão, mas não - PLN 1840, por favor. Se você quiser alcantara, é PLN 11. Ou talvez um forro de teto Alcantara da mesma cor Audi exclusivo? Quase 24 mil PLN - mas com exclusivo, não é surpreendente.

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Talvez seja também uma questão de preferência do cliente - existe um equipamento semelhante feito de couro ecológico. Ao contrário das aparências, isso faz sentido, pois mais e mais compradores estão conscientemente recusando couro genuíno devido às suas próprias crenças.

Assim, podemos equipar lindamente o salão para sentir esse "premium", mas será que vamos sentir isso? Ouça S7? Para ser honesto, não realmente. Os selos "S" são poucos, mas com as devidas licenças apareceriam até nos básicos. Audi A7. Anteriormente, havia relógios analógicos com fundo cinza - hoje você pode esquecer esses detalhes.

Quando se trata de espaço interior ou conforto, é isso que um carro desta classe deve ter. Confortável e tranquilo. Surpreendentemente, apesar do teto inclinado, um adulto também pode viajar confortavelmente por trás. Nota - O Audi S7 tem quatro lugares.

Assim, essas quatro pessoas têm 525 litros no porta-malas. Depois de dobrar o sofá, duas pessoas poderiam usar 1380 litros. Isso é, em ambos os casos, 10 litros a menos que seu antecessor. Quem discutiria sobre uma diferença de 1% ...

Motor diesel no Audi S7

V4 de 8 litros com 450 cv Ouça S7. Na Europa, S7 alimentado por um motor diesel V3 de 6 litros com 349 cv. Possui um torque máximo de até 700 Nm, mas em uma faixa bastante estreita - de 2500 a 3100 rpm. Acelera de 100 a 5,1 km/h em 250 segundos e atinge no máximo XNUMX km/h, o que provavelmente se deve à trava eletrônica.

Fora da Europa, em S7 também podemos encontrar o motor do Audi RS5, que é um V6 a gasolina ao vivo com 450 cv. Então, por que somos marginalizados? O que significa Audi?

Nada além de adaptação à situação. Não é nenhum segredo que o sonho da Europa (embora nem todos os europeus) seja mudar para um acionamento elétrico. É geralmente aceite que esta transformação deve reduzir a zero as emissões de CO2 do transporte rodoviário.

Todos sabem o quanto são necessários grandes investimentos para mudar o processo produtivo. Tal avanço tecnológico não acontecerá da noite para o dia. A União Européia, no entanto, está "motivando" os fabricantes de automóveis a reduzir cada vez mais as emissões de carbono. Outros mercados ainda não são tão restritivos.

É que o diesel sempre foi chamado de extremamente antiecológico. Eles "envenenam", "cheiram mal" e "é impossível conviver com eles nas cidades". Então, por que a Audi não ofereceu apenas gasolina?

Por uma razão simples. São os diesels tão tecnologicamente avançados que, nos últimos testes independentes, são capazes de emitir uma quantidade mínima de CO2 ou até mesmo não emitir nada - sob certas condições de teste. E não estamos mais falando sobre os golpes dos motores a diesel - as penalidades foram tão severas para todos os participantes que a última coisa em que pensarão agora é o risco de mais multas.

Diesel não é tão terrível do ponto de vista da ecologia. É diferente em termos de dirigir um carro esportivo. Sim eu sei, Audi LeMan venceu com um diesel, mas este é um tipo específico de corrida. Um carro esportivo na estrada deve ser divertido de dirigir, e essa diversão também vem do som do motor e da maneira como ele fornece potência.

A novo audi c7 soa bem, mas artificial, pois o gerador no final do escapamento é o responsável pelo som. Pode ser desabilitado e então o V6 TDI continua a se defender. Quando se trata de dirigir, tudo é igual. Você pode sentir o design rígido e compacto e as características de direção ou suspensão muito diferentes do A6. Eu dirigi um Audi A7 anterior com gasolina de 300 cv há cerca de 4 anos, mas, pelo que me lembro, a diferença entre A6 e A7 era maior. Agora eu errei em algum lugar.

No entanto, isso não muda o fato de que a condução é muito agradável. Especialmente em longas distâncias, porque esta sempre foi uma área Ouça S7. Dá para sentir sua maturidade, não é um carro muito rígido, mas a estabilidade com que entra nas curvas é impressionante. Além disso, a maior parte do torque agora vai para o eixo traseiro (40:60), então a subviragem é mínima.

Então, qual é o nosso problema com Ouça S7? Afinal, não se trata do fato de que, como carro para superar rapidamente longas distâncias, é ainda melhor para ele - o consumo de combustível é menor (mesmo 7-8 l / 100 km) e a autonomia é maior. Acho que o problema número um Competição Audi A7 3.0 TDI da geração anterior. Ele desenvolveu 326 cv. e 650 Nm. O desempenho é exatamente o mesmo que chamamos agora Ouça S7.

Audi S7 - do que se trata? 

Os fãs da marca - e os carros esportivos em geral - têm um problema intransponível. Como é chamado o Audi A7 agora com um diesel mais potente Ouça S7. Embora anteriormente tivéssemos um análogo quase idêntico, que ainda se chamava A7. S7 в названии это, вероятно, позволяет немного поднять цену. Версия 50 TDI ненамного медленнее (5,7 секунды до 100 км/ч) и стоит почти на 100 злотых меньше.

Ouça S7 este é um carro muito bom, apenas, infelizmente, com nome. Por outro lado, com a versão “S”, você tem certeza de que quando encontrar outros setes de A, estará um nível acima.

Para alguns isso é suficiente. Claro, todos aqueles que escolhem um e não o outro Ouça S7ficará satisfeito.

Outros provavelmente poderão construir outros 100 7 antes do lançamento do novo Audi RS. Portanto, se você está procurando uma experiência verdadeiramente esportiva, eu esperaria.