Audi A7 50 TDI - não o que eu esperava ...

Não é o que eu esperava de um carro com carroceria cupê. Depois de alguns dias dirigindo o novo Audi A7, não queria ficar atrás do volante - preferia confiar essa tarefa a um computador.

Quando eu soube que ele estava indo para a redação novo audi a7, devo confessar que não conseguia ficar parado. A geração anterior deste modelo conquistou meu coração, então fiquei ainda mais ansioso para conhecer o novo liftback da Audi. Bordas afiadas, uma linha de teto inclinada, um interior bem feito e espaçoso, um motor potente e econômico e muitas das mais recentes tecnologias. Parece que o carro ideal, mas algo deu errado ...

Audi A7 - alguns fatos do passado

26 2010 julho Audi causou uma tempestade. Foi então que o primeiro A7 Sportback. O carro causou muita polêmica - especialmente sua traseira. É por esta razão que alguns consideram este modelo um dos desenvolvimentos mais feios deste fabricante, enquanto outros se apaixonaram pela sua alteridade. Deve-se admitir que este Audi A7 até hoje se destaca na rua. Em seguida, houve modificações esportivas: S7 e RS7. Seguiu-se um facelift, introduzindo novas lâmpadas e algumas outras pequenas alterações. A7 ela acalmou, embora ainda houvesse perguntas pelas costas, mas poderia ter sido um pouco diferente...

Compramos Audi A7 com os olhos!

Felizmente, o dia melhorou a imagem do cupê de 4 portas de Ingolstadt. Em 19 de outubro de 2017, a segunda geração deste modelo foi mostrada ao mundo. Novo Audi A7. tem muito em comum com seu antecessor, mas não é mais tão chocante. Parece muito mais leve, por isso deve atrair um público mais amplo. A única coisa que me entristece é que ele perdeu um pouco sua personalidade na linha Audi. Quase todo mundo vai encontrar muito em comum com o irmão mais velho, o modelo Audi A8. Não é surpreendente. Afinal, ambos os carros lembram o conceito Prologue Coupe.

O que é o Audi A7?

Tecnicamente é um liftback, mas Audi prefere ligar modelo A7 "cupê 4 portas". OK deixe estar.

Como acontece em Audi, a frente do carro é dominada por uma enorme grade. Os faróis não são menos interessantes, mas sobre eles mais tarde. É verdade que não tenho um senso de estética muito desenvolvido, mas até duas “saboneteiras” no meio da grelha me incomodam. Eles desempenham um papel importante, pois os radares de segurança estão atrás deles, mas o desgosto permanece.

Nossa instância de teste Audi A7 está equipado com o pacote S line, o que afeta significativamente sua aparência. Graças a ele, conseguimos, entre outras coisas, um visual mais predatório dos para-choques.

No perfil A7 recebe o máximo. Capô longo, aros grandes, janelas pequenas e uma linha de teto inclinada - é para isso que você compra este modelo! Uma adição interessante é o spoiler da tampa traseira, que se estende automaticamente em velocidades mais altas. Na cidade, podemos catapultá-lo com um botão na tela sensível ao toque.

A geração anterior foi a mais polêmica na traseira - o novo modelo adotou esse recurso. Desta vez vamos falar sobre lâmpadas. Não parece muito bom nas fotos, mas ao vivo (e principalmente depois de escurecer) o Audi A7 ganha muito. Eu simplesmente não consigo entender por que os tubos de escape não são visíveis na parte de trás do forro do cupê ... Os designers nem tentaram usar um manequim ...

E havia luz!

Descrevendo este carro, não consegui parar nas lâmpadas - dianteiras e traseiras. Na minha opinião, os faróis desempenham um papel importante em todos os carros, especialmente em novo A7.

Uma vez que o xenônio era o auge dos meus sonhos. Hoje eles não impressionam ninguém. Agora que quase todos os carros podem ser equipados com faróis de LED, os lasers são impressionantes. Novo Audi A7. ele pode ser equipado com essa solução "apenas" por PLN 14. Na Audi, isso é chamado de HD Matrix LED com iluminação a laser. Luzes diurnas, médios, indicadores de direção e faróis altos são implementados usando LEDs. Não podemos mudar como o laser funciona, mas talvez seja uma coisa boa. Ele liga e desliga sozinho quando ligamos o farol alto automático. Vale a pena pagar mais por esta solução? Honestamente, não. O laser é apenas uma adição ao farol alto LED. Seu trabalho é visível em uma estrada reta, onde há um feixe de luz estreito, forte e adicional. O alcance do laser é muito melhor que o dos LEDs, mas seu alcance estreito infelizmente é de pouca utilidade. Fiquei muito mais impressionado com a suavidade e precisão do farol alto automático, que sempre “corta” perfeitamente todos os carros da faixa “distante”.

Os engenheiros da Audi prepararam outra surpresa - um show de luzes para dar as boas-vindas e se despedir do carro. Quando o veículo é aberto ou fechado, as luzes dianteiras e traseiras acendem e apagam LEDs individuais, criando um espetáculo breve, mas de tirar o fôlego. Eu gosto disso!

Em algum lugar eu vi... este é o interior do novo Audi A7.

interior novo audi a7 quase uma cópia de A8 e A6. Já testamos esses modelos, então para ver o que podemos encontrar lá dentro, convido você a testar os veículos acima (teste Audi A8 e teste Audi A6). Aqui vamos nos concentrar apenas nas diferenças.

A princípio fiquei muito satisfeito que a porta ficasse com vidro sem moldura. Apesar desta decisão, nenhum ar assobiando é ouvido na cabine.

A7como ele afirma Audi, tem uma linha semelhante a um cupê, por isso está associada ao esporte. Por esta razão, os assentos são ligeiramente mais baixos do que nos A8 e A6 mencionados. Isso torna a posição de dirigir muito confortável.

Um tejadilho inclinado pode criar um problema, nomeadamente a falta de altura livre. Não há tragédia, embora sempre possa ser melhor. Tenho 185 cm de altura e acabei na frente sem problemas. E as costas? Há muito espaço para as pernas, mas há espaço para a cabeça - digamos apenas: na medida certa. Pessoas altas já podem ter um problema.

Dimensões Audi A7 tem um comprimento de 4969 x 1911 mm e uma largura de 2914 mm. A distância entre eixos é mm. Quatro pessoas podem viajar neste carro em condições muito confortáveis. Menciono isso porque Audi A7 como padrão, está homologado para apenas quatro pessoas. No entanto, por um PLN 1680 adicional, podemos ter uma versão para 5 pessoas. Não será fácil para a quinta pessoa, infelizmente, porque o túnel central é enorme, e o grande painel de ar condicionado não facilita...

O que há com o tronco? Ao passar o pé por baixo do para-choques, a porta da bagageira sobe automaticamente. Então vemos 535 litros de espaço, que é exatamente o mesmo da primeira geração. Felizmente, a programação semelhante a um cupê não significa praticidade zero. É muito bom! É por isso que A7 Este é um liftback, a porta traseira sobe com o pára-brisa. Tudo isso leva a uma abertura de inicialização muito grande.

Vou tirar um minuto para prestar atenção no Bang & Olufsen Advanced Sound System com som 3D por 36 mil. zloty! Por esse preço, temos 19 alto-falantes, um subwoofer e amplificadores com uma potência total de 1820 watts. O som produzido por este sistema é fenomenal. Parece limpo em toda a faixa de volume, mas há um problema - definitivamente não é o conjunto mais alto que já ouvi. Burmester Mercedes soa muito mais alto.

E aí vem o problema...

No porta-malas do verificado por nós Audi A7 há uma inscrição 50 TDI. Isso significa que usamos um motor 3.0 TDI com 286 cv. e um torque máximo de 620 Nm. A potência é transmitida através da tração integral Quattro e de uma transmissão automática Tiptronic de 8 velocidades. Aceleramos para centenas em 5,7 segundos e a velocidade máxima é de 250 km / h. Ajudando na luta pelo menor consumo de combustível está a tecnologia Mild Hybrid, graças à qual o carro pode desligar completamente o motor durante a condução. O consumo de combustível é muito bom para este desempenho. Na estrada entre Cracóvia e Kielce, ao dirigir de acordo com os regulamentos, consegui 5,6 litros! Na cidade, o consumo de combustível sobe para 10 litros.

Não tenho objeções à cultura do motor, embora ao mesmo tempo Audi Testamos o novo Volkswagen Touareg com uma tração enganosamente semelhante - 3.0 TDI 286 KM, tração nas quatro rodas e uma transmissão automática de 8 velocidades. A unidade VW funcionou visivelmente aveludada.

Novo Audi A7. equipado com sistemas auxiliares sob o teto. Temos 24 sensores e 39 sistemas de assistência ao motorista a bordo. É aí que entra o problema. Combinado com a suspensão confortável e a direção neutra (embora muito precisa), não parece o prazer de dirigir que eu esperaria de um carro tipo cupê... Depois de alguns dias dirigindo este carro, eu não queria entre nisso. – Preferi confiar esta tarefa ao computador.

senhores, não falem sobre isso... quais são os preços do novo audi a7

Novo Audi A7. custa a partir de 244 zlotys. Depois podemos escolher dois motores: 200 TDI com 40 cv. ou 204 TFSI com 45 cv. Temos uma transmissão automática como padrão. O preço da versão testada, ou seja, o 245 TDI Quattro Tiptronic, custa no mínimo 50 PLN, enquanto a versão de teste - uma unidade muito bem equipada - custa quase 327 PLN. zloty

O mercado de cupês de 4 portas está em constante crescimento. O maior concorrente Audi A7 existe um Mercedes CLS, pelo qual pagaremos pelo menos 286 mil em uma concessionária de carros. zloty. Uma oferta interessante, embora muito mais cara, também é o Porsche Panamera - seu preço começa em PLN 415.

Depois do design esportivo, eu esperava uma experiência de direção esportiva (para um diesel de 3 litros). No entanto, encontrei outra coisa. A multiplicidade de sistemas de assistência à condução neste tipo de carro é, na minha opinião, um tiro no pé. No momento Audi A7 Vou me lembrar dele como um companheiro bastante suave, mas perfeito para longas jornadas. Mas não é isso que eu espero de um carro com esse visual... Vamos torcer para que os novos Audi S7 e RS7 causem mais emoções.