Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (motor diesel)
Na Audi, o design do Avant não segue um artifício usado por muitos fabricantes: a distância entre eixos do Avant e do sedã é a mesma, portanto, milagres não são esperados no interior, mais precisamente nos bancos traseiros. O A4 Avant é um verdadeiro A4 aqui, o que significa (a menos que haja passageiros muito baixos na frente) na parte de trás (em viagens longas) há mais espaço do que apenas para crianças, já que o espaço para os joelhos rapidamente se esgota. Quatro adultos (ou mesmo cinco) poderão sentar-se decentemente nele, mas não haverá o suficiente para nada mais do que viagens curtas ou uma viagem, digamos, para o aeroporto.
A este respeito, o A4 Avant não se afasta da concorrência, mas deve-se admitir que pode ser superado por alguns (até os seus próprios) concorrentes que de outra forma não pertencem à prestigiosa secção da classe média alta. Mas não há conexão direta entre centímetros (dentro e fora) e o euro nos carros, afinal? muito depende do distintivo no nariz? , isso não é surpreendente nem ruim. Assim é em tais máquinas.
O mesmo vale para a essência deste Avant, ou seja, a traseira da van. Vimos (raramente, mas vimos) melhor, vimos (com bastante frequência) mais e houve menos combinações bem-sucedidas. O A4 Avant é um dos melhores compromissos, mas o design e a usabilidade prevalecem. A última frase pode parecer estranha à primeira vista, mas deve-se entender que tamanho e usabilidade não estão necessariamente relacionados. O A4 Avant tem um porta-malas geralmente mediano, até bastante raso, e sua organização de bagagem significa que não importa se você o carrega até o topo ou carrega apenas uma sacola de compras.
Em ambos os casos, a bagagem pode ser fixada com segurança para que não deslize no porta-malas durante as manobras mais ativas com o carro. E se a isto somarmos a persiana retráctil de desenho ideal (que pode ser totalmente aberta ou dobrada) e (opcionalmente) a abertura eléctrica da porta da bagageira (que, no entanto, falhou aqui e ali e teve de ser ajudada por uma mão no conclusão final), é claro que o A4 Avant – uma van útil com um porta-malas grande o suficiente para o uso diário (que também inclui viagens ocasionais de férias em família). E se houver ainda mais exigências, você pode carregar o porta-malas até o teto (tem que usar a rede de segurança atrás dos bancos traseiros, claro) ou pode abaixar o banco traseiro e realmente carregar o Avanta por completo. Mas para os proprietários de carros desse tipo, é improvável fazer isso o tempo todo.
Uma história semelhante, apenas de forma ligeiramente diferente, se aplica ao motor: 140 “cavalos” a diesel são praticamente flexíveis, à prova de som e silenciosos em termos de vibração, apenas para demandas esportivas ou um carro muito carregado não há potência suficiente. . Os concorrentes sabem como oferecer mais, mas é verdade que você também pode considerar uma versão mais potente de 170 cavalos do Avant. Mas como (novamente) a maioria dos motoristas dirige silenciosamente e o carro raramente está totalmente carregado, esse pensamento é mais teórico. Os compradores ficarão encantados com o consumo de combustível aceitável, que no teste foi de cerca de nove litros, e em direção lenta - cerca de sete litros por 100 quilômetros.
32 não é muito para um Avant como este, mas lembre-se de que nem o controle de cruzeiro nem a assistência ao estacionamento são padrão. Um A4 Avant moderadamente equipado custará pouco menos de 40k e, como o carro de teste (incluindo navegação e sistema MMI), custará bem mais de 43k. Mas o prestígio (e a Audi ainda é uma marca de prestígio) nunca foi barato. .
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (motor diesel)
dados básicos
| Vendas: | Porsche Eslovênia |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 32.022 € |
| Custo do modelo de teste: | 43.832 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 105kW (143 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 9,7 com |
| A velocidade máxima: | 208 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 5,7l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.968 cm? – potência máxima 105 kW (143 hp) a 4.200 rpm – torque máximo 320 Nm a 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 245/40 ZR 18 Y (Michelin Pilot Sport). |
| Capacidade: | velocidade máxima 208 km/h - aceleração 0-100 km/h em 9,7 s - consumo de combustível (ECE) 7,4 / 4,7 / 5,7 l / 100 km. |
| Massa: | veículo vazio 1.520 kg - peso bruto permitido 2.090 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.703 mm - largura 1.826 mm - altura 1.436 mm - tanque de combustível 65 l. |
| Caixa: | porta-malas 490 litros |
Nossas medidas
| T = 16 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 47% / Status do odômetro: 1.307 km | |
| Aceleração 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,5 anos ( 130 km / h) |
| 1000m da cidade: | 32,0 anos ( 166 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 7,8 / 13,1s |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 10,9 / 12,3s |
| A velocidade máxima: | 210km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 8,8 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 37,5m |
| Mesa AM: | 40m |
| Erros de teste: | avaria acidental da porta traseira de alimentação |
оценка
O A4 Avant é um bom compromisso entre visual e espaço no porta-malas (que deveria ser a principal característica desses carros), especialmente diante da competição na prestigiosa classe média alta. Você apenas tem que chegar a um acordo com o preço.
Nós elogiamos e reprovamos
assento
volante
rolo de barril
Operação do sistema MMI
pedal da embreagem se move muito tempo
às vezes motor muito fraco
muito pouco equipamento padrão
