MB Viano 3.0 CDI Ambient
Um mensageiro no mundo das limusines de negócios ou, mais simplesmente, um elefante na China. Na maioria dos casos, esse projeto estaria praticamente condenado. Não existem muitas marcas de automóveis no mundo que podem inventar algo assim. Dois, talvez três. Mas um deles é definitivamente Mercedes-Benz.
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Para que um projeto empresarial de van seja bem-sucedido, pelo menos duas condições devem ser atendidas: uma boa base (leia-se: van) e anos de experiência no mundo da limusine empresarial. A Mercedes-Benz não tem problemas com isso e, para ser honesto, a ideia de uma van de luxo não é tão falha quanto pode parecer à primeira vista.
Vamos começar. Vai entrar no Viana na vertical, inclinando ligeiramente a parte superior do corpo para a frente e, sobretudo, de forma confortável e sem muita tensão. Para sedãs executivos como o Classe E, a história é diferente. A parte superior do corpo é muito mais dobrada, as pernas são dobradas e a posição do assento é muito menos agradável do que deveria ser para um sedan. Isso é especialmente verdadeiro para mulheres com saias justas.
Vamos continuar sentindo. Na frente, nos dois bancos dianteiros, você não notará grandes diferenças. Finalmente, ambos os passageiros - motorista e copiloto - em ambos os casos têm seu próprio assento e espaço suficiente para sentar-se confortavelmente. Porém, a diferença na traseira fica maior, principalmente se você optar pelo pacote Ambiente. Neste caso, ao invés de dois bancos, você obtém quatro assentos individuais com todo o conforto necessário, que podem ser movidos no sentido longitudinal (trilhos), girados e rebatidos, o encosto pode ser ajustado conforme desejado, cada um deles exceto o travesseiro e cintos de segurança embutidos. mãos ... eles simplesmente não querem carregar com você.
Por serem de tamanho normal, isso significa que são bastante pesados, o que certamente não é adequado para um cavalheiro elegante com sapatos de couro envernizado, vestido e gravata. Mas voltando aos sentimentos. Como o Viano foi projetado para ser monolugar, isso significa que seis pessoas nele não devem ter problemas de espaço. Se essas palavras ainda o incomodam, você ainda pode escolher a versão estendida - como no caso de teste - ou a versão especialmente longa. No entanto, em comparação com o Classe E, o Viano tem outra vantagem, nomeadamente a porta corrediça elétrica. Você tem que pagar por isso, assim como pela porta adicional à esquerda, mas se você quiser atualizar o Viana para o nível de um carro comercial, há uma sobretaxa para algumas outras coisas de qualquer maneira.
Acessórios de acabamento em nogueira, bancos de couro, volante multifuncional e ajuste automático de altura traseira já estão incluídos no pacote Ambiente. Lá não encontramos Thermotronica (ar condicionado automático) e Tempomatika (modernização do sistema de ventilação traseira), sistema de comando (aparelho de navegação + TMC), dois bancos dianteiros aquecidos, controle de cruzeiro, mesa dobrável longitudinalmente móvel na traseira, pilares do teto, pintura metálica preta e algumas outras coisinhas que o carro de teste tinha. É verdade, porém, que a maioria desses acessórios também deve ser paga no Classe E se você quiser transformar uma limusine comum em uma classe executiva.
E porque comparamos sempre o Viana com o Classe E? Porque em ambos os casos, bases muito semelhantes estão escondidas sob a chapa. Ambos têm as quatro rodas suspensas individualmente e acionam as rodas traseiras, o que não é a melhor solução para o Viano em pisos escorregadios. No nariz de ambas as vezes, você pode esconder um moderno motor de seis cilindros de 3 litros. A única diferença é que o Eji tem 0 CDI (280kW) e 140 CDI (320kW) e está disponível com câmbio manual de seis marchas ou automático de sete marchas (165G-Tronic), enquanto o Viano tem câmbio 7 CDI. ., extraiu 3.0 kW dele e o ofereceu com uma clássica transmissão automática de cinco marchas. Mas por isso dirigir um carro não deixa de ser um “negócio”.
O motor faz seu trabalho muito bem. A aceleração e a velocidade máxima são exatamente as esperadas. A caixa de câmbio não é tão experiente em tecnologia quanto a do Eji, o que significa que reage com muita severidade em situações de emergência, mas seu caráter é polido em sua maior parte. O Viano lida bem com estradas sinuosas, anda bem em autoestradas, atinge velocidades médias facilmente e não é muito ganancioso no consumo de combustível devido à sua grande superfície frontal e peso bastante pesado de mais de duas toneladas.
Coisas que podem te preocupar são os materiais de que algumas das peças internas são feitas e o ruído não está no nível da classe E. Mas quando você considera isso entre os preços do E 280 CDI Classic sedã e o Viana 3.0 CDI, o tendência é principalmente a diferença é uns bons 9.000 euros, então podemos facilmente ignorar esses erros.
Texto: Matevž Koroshec, foto:? Ales Pavletić
Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente
dados básicos
| Vendas: | Intercâmbio AC doo |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 44.058 € |
| Custo do modelo de teste: | 58.224 € |
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| Poder: | 150kW (204 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 9,7 com |
| A velocidade máxima: | 197 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 9,2l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 6 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel de injeção direta - cilindrada 2.987 cm3 - potência máxima 150 kW (204 hp) a 3.800 rpm - torque máximo 440 Nm a 1.600-2.400 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - transmissão automática de 5 velocidades - pneus 225/55 R 17 V (Continental ContiWinterContact M + S) |
| Capacidade: | velocidade máxima 197 km/h - aceleração 0-100 km/h em 9,7 s - consumo de combustível (ECE) 11,9 / 7,5 / 9,2 l / 100 km. |
| Transporte e suspensão: | van - 5 portas, 7 lugares - carroceria autoportante - suspensão dianteira simples, molas de lâmina, trilhos transversais triangulares, estabilizador - suspensão traseira simples, trilhos inclinados, molas helicoidais, amortecedores telescópicos, estabilizador - freios a disco dianteiros (arrefecimento forçado - traseiro ) raio de passeio 11,8 m - tanque de combustível 75 l. |
| Massa: | veículo vazio 2.065 kg - peso bruto admissível 2.770 kg. |
| Caixa: | Volume do tronco medido com conjunto AM padrão de 5 malas Samsonite (volume total 278,5 litros): 5 lugares: 1 mochila (20 litros); 1 × mala de aviação (36 l); 2 × mala (68,5 l); 1 × mala (85,5 l) 7 lugares: 1 × mochila (20 l) |
Nossas medidas
| T = 11 ° C / p = 1021 mbar / rel. Proprietário: 56% / Pneus: Continental ContiWinterContact M + S / Leitura do medidor: 25.506 km | |
| Aceleração 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,5 anos ( 129 km / h) |
| 1000m da cidade: | 32,0 anos ( 163 km / h) |
| A velocidade máxima: | 197km / h (V.) |
| Consumo mínimo: | 8,7l / 100km |
| Consumo máximo: | 12,4l / 100km |
| consumo de teste: | 10,8 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 42,9m |
| Mesa AM: | 43m |
| Ruído a 50 km / h na 3ª marcha | 58dB |
| Ruído a 50 km / h na 4ª marcha | 52dB |
| Ruído a 50 km / h na 5ª marcha | 55dB |
| Ruído a 90 km / h na 3ª marcha | 64dB |
| Ruído a 90 km / h na 4ª marcha | 66dB |
| Ruído a 90 km / h na 5ª marcha | 60dB |
| Ruído a 130 km / h na 4ª marcha | 68dB |
| Ruído a 130 km / h na 5ª marcha | 64dB |
| Ruído ocioso: | 42dB |
| Erros de teste: | inconfundível |
оценка
Se você pensa no Classe E como um carro executivo, este Viano quase certamente não o convencerá. Simplesmente porque se acredita que um carro executivo só pode ser uma limusine. Mas a verdade é que Viano é superior ao Edge em muitas áreas. Com isso entendemos não só a facilidade de uso, mas também o conforto na entrada e, igualmente importante, o espaço que os passageiros recebem.
Prazer de condução:
Nós elogiamos e reprovamos
entrada e saída
espaço e bem estar
equipamento rico
desempenho do motor
tração traseira (em superfícies escorregadias)
ruído em altas velocidades
peso do assento (suporte de carga)
materiais em qualquer parte do interior
