Corpo anti-cascalho 950. Proteção confiável contra lascas
Conteúdo
características de
Base: resinas e borrachas sintéticas, pigmentos corantes, cargas.
Cor: cinza e/ou preto.
Cheiro: solvente comum.
Tempo de secagem: (a 20ºC) camada de 1000 microns de espessura - cerca de 16 horas.
Faixa de temperatura de operação recomendada, ºC: -30 a 95.
Temperatura limite de uso, ºC: 110.
Densidade (a 20ºC), g/ml - 1,05.
Matéria seca - 40 ... 45%.
Viabilidade e recursos de aplicação
O corpo 950 anti-cascalho será necessário para os proprietários de carros que geralmente precisam se mover em estradas ruins. A marca do veículo também é importante. O fato é que em muitos carros, as composições protetoras anti-cascalho são usadas mesmo na fase de escorva e pintura do corpo. Um exemplo são todos os carros da família Audi, o doméstico Lada Priora e vários outros. Assim, o fabricante cuida não apenas da proteção contra lascas, mas também prepara adequadamente o carro para operação em condições climáticas difíceis. Em outros casos, torna-se necessário proteger a carroceria do carro de lascas ou outros danos que geralmente ocorrem na soleira, no fundo ou nos arcos das rodas do carro de pequenas pedras.
Anti-gravel Body 950 pertence à categoria de composições que possuem uma determinada cor - branca, cinza ou mais escura. O processamento consiste na aplicação sucessiva de pelo menos duas camadas de anti-cascalho na área tratada, devendo a superfície ser completamente seca antes de cada camada subsequente. Isso pode não ser indicado nas instruções, mas o feedback do usuário sugere que antes de processar a superfície deve ser tratada com lixa de grão 250 se você for aplicar tinta regular e grão 350 se a superfície final adquirir uma cor metálica. Alguns usuários até usam jateamento: segundo eles, é neste caso que a preparação será a mais uniforme e de alta qualidade.
Se houver amassados na superfície, eles são selados com massa ou fibra de vidro. Um revestimento rápido e eficaz pode até ser aplicado a uma escavadeira ou trator: para ferrugem e pedras, o tipo de veículo não importa.
Sequência de processamento
Apresentamos esta sequência para a opção de processamento de ciclo completo:
- Limpe as peças a serem processadas de ferrugem e sujeira (para pára-choques ainda há polimento adicional). O procedimento não é diferente do que é realizado antes da pintura convencional.
- Lixe os amassados existentes no corpo, bem como corrija outras irregularidades encontradas.
- Usando fita adesiva, proteja as superfícies não tratadas do carro do aerossol.
- Desengordurar a superfície utilizando para este efeito (como segue das revisões) quaisquer hidrocarbonetos aromáticos.
- Prime a superfície. É melhor usar solo ácido para isso.
- Agite a lata vigorosamente e, em seguida, pulverize uniformemente a primeira camada de anti-cascalho do corpo.
- Seque a superfície tratada, se possível, sem usar secador de cabelo ou aquecedor de ventilador.
- Pulverize, se necessário, uma segunda camada: cria a textura necessária.
Vale lembrar que o anti-cascalho Body 950 é aplicado apenas nas partes do corpo que, ao dirigir, serão submetidas a choques mecânicos prolongados e constantes.
Prós e contras
O Body 950 tem muitos pontos positivos. Assim, devido à sua estrutura especial, o anti-cascalho em questão protege bem o metal contra lascas e ferrugem. Quando partículas sólidas de cascalho deslizam pelo fundo, rachaduras e arranhões não aparecem. O motivo são as propriedades únicas da composição: objetos que entram em contato com a superfície, por assim dizer, são depositados em uma matriz metálica.
Como a camada anti-cascalho começa a ficar atrás da superfície depois de um tempo, o revestimento duplo pode criar um relevo na superfície e é mais fácil removê-lo sem danificar as áreas adjacentes.
A pulverização de aerossol é realizada em conformidade com as normas de segurança usuais. Acessórios e estoque adicionais não são necessários, apenas os recomendados pelas instruções do fabricante são suficientes.
