Antigel para óleo diesel. Como não congelar?
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Classificação do combustível diesel de acordo com GOST
O padrão para combustível diesel foi atualizado na Federação Russa em 2013. De acordo com o GOST 305-2013, o combustível diesel é dividido em 4 categorias principais de acordo com a temperatura de congelamento.
- Verão. Ele deixa de ser bombeado normalmente pelo sistema de combustível já a uma temperatura de -5 ° C. Alguns carros desatualizados, com uma condição satisfatória da bomba injetora, ainda podem iniciar a uma temperatura de 7 a 8 graus abaixo de zero. Mas a -10 ° C, o diesel congela até o estado de geléia no filtro e nas linhas. E o motor falha.
- Fora de temporada. Adequado para operação em temperaturas ambientes de até -15 °C. Usado na Federação Russa é limitado.
- Inverno. Endurece a -35 °C. O principal tipo de combustível na maioria das regiões da Federação Russa no inverno.
- Ártico. O combustível diesel mais resistente a baixas temperaturas. O ponto de fluidez deste tipo de acordo com GOST excede -45 ° C. Para as regiões do extremo norte, onde as geadas caem abaixo de 45 graus no inverno, o óleo diesel é produzido com condições técnicas especiais com um ponto de congelamento inferior ao prescrito no GOST.
Como os resultados de auditorias independentes mostraram, hoje a grande maioria dos postos de gasolina na Rússia cumpre esses padrões.
Por que o diesel congela?
No verão, os postos de gasolina importam diesel de verão, pois não faz sentido para as empresas de petróleo e gás venderem diesel de inverno, que é mais caro de produzir. Antes da mudança de estação, o óleo diesel de verão nos postos de gasolina é alterado para inverno.
No entanto, nem todos os proprietários de carros têm tempo para lançar um tanque de combustível de verão. E alguns postos de gasolina não têm tempo para vender as reservas disponíveis nas reservas. E com uma forte onda de frio, os donos de carros a diesel começam a ter problemas.
O combustível diesel congela porque contém parafinas complexas. É uma substância cerosa com baixa temperatura de cristalização. A parafina endurece quando a temperatura cai e obstrui os poros do filtro de combustível. O sistema de combustível está falhando.
Como funciona um antigel?
Diesel anti-gel é um aditivo concentrado no combustível de verão que aumenta sua resistência a temperaturas negativas. Hoje, muitos antigéis diferentes são produzidos. Mas a essência de sua ação é a mesma.
Mesmo antes que a temperatura caia abaixo do ponto de cristalização da parafina, o antigel deve ser despejado em um tanque de gás ou em um recipiente com combustível. É importante manter a proporção. Anti-gel em excesso pode afetar negativamente os detalhes do sistema de combustível. E sua falta não terá o efeito desejado.
As substâncias quimicamente ativas do antigel combinam-se com hidrocarbonetos pesados, que tendem a formar cristais a baixas temperaturas. A ligação ocorre ao nível do material, o combustível não sofre transformações químicas. Devido a isso, a parafina não é coletada em cristais e não precipita. O combustível retém fluidez e bombeabilidade.
Uma Breve Visão Geral dos Antigéis Diesel
De toda a variedade de formigueiros do mercado, qual é o melhor? Não há uma resposta única para esta pergunta. Estudos independentes mostraram que todos os antigéis são mais ou menos eficazes. A principal diferença está no preço e na dosagem recomendada.
Considere dois representantes populares desses fundos no mercado russo.
- Antigel Hi-Gear. Encontrado nas prateleiras com mais frequência. Disponível em embalagens de 200 e 325 ml. É diluído na proporção de 1:500. Ou seja, para 10 litros de diesel serão necessários 20 gramas de aditivo. O preço do antigel Hi-Gear está no nível médio entre outros representantes desses produtos.
- Antigel Liqui Moly. Vendido em embalagens de 150 ml. A proporção recomendada é de 1:1000 (apenas 10 gramas do aditivo são adicionados a 10 litros de óleo diesel). Custa em média 20-30% a mais que o analógico da Hi-Gear. O feedback dos proprietários de carros indica que, para um bom efeito, é desejável aumentar a dosagem do aditivo em cerca de 20%. A proporção recomendada pelo fabricante é bastante fraca, e pequenos cristais de parafina ainda precipitam.
Outros representantes de aditivos anticongelantes no combustível diesel são menos comuns. Mas todos eles funcionam praticamente da mesma forma.
