O anticongelante ficou marrom. Qual é a razão?
As principais razões
Deve-se notar que o anticongelante, como os óleos, tem um certo período de uso. Muitas vezes, a substituição é necessária a cada 50000 km, mas o indicador é médio e depende da qualidade do fluido, do fabricante.
Existem vários fatores principais pelos quais o anticongelante ficou enferrujado. Os principais são:
- A data de validade expirou. Uma tonalidade marrom indica que os aditivos no material não podem mais desempenhar suas funções pretendidas, a precipitação começa, o que causa uma mudança de cor.
- Superaquecimento do motor. O problema pode estar na mudança prematura do líquido e, após o término da vida útil, ferve rapidamente, a tonalidade inicial muda. Além disso, o superaquecimento do motor pode ser devido a muitos outros motivos que também causam uma cor enferrujada.
- Oxidação de peças. Existem estruturas metálicas no sistema de refrigeração que podem enferrujar e alterar a tonalidade do anticongelante. O problema é típico para a operação de longo prazo do líquido, que não pode mais proteger a superfície do metal. O processo natural de oxidação começa.
- Destruição de tubos. Sem uma substituição planejada do refrigerante, isso leva à inutilidade dos produtos de borracha, ou seja, tubos, eles colapsam gradualmente e suas peças caem no próprio líquido, mas a cor geralmente é preta, não vermelha.
- Água em vez de anticongelante. Durante os vazamentos, muitos usam a água como alternativa temporária. É necessário usar tais medidas em casos extremos e, após a água, é importante enxaguar bem o sistema, despejar anticongelante. Se você não seguir a regra, as peças de metal enferrujam com a água; no futuro, elas mudam a cor do refrigerante.
- Entrada de óleo. Se as juntas quebrarem, o óleo do motor pode entrar no sistema de refrigeração, enquanto a mistura muda de cor. Nesse caso, o anticongelante não apenas ficará enferrujado, como uma emulsão aparecerá no tanque, que lembra leite condensado em cor e consistência.
- O uso da química. Vazamentos do radiador ocorrem frequentemente durante a condução, em situações de emergência, aditivos de controle de vazamento, selantes e outros produtos químicos podem ser usados. Eles ajudam por um curto período de tempo, e o próprio anticongelante rapidamente fica marrom.
Entendendo qual é o motivo, é necessário eliminá-lo e substituir o fluido por um novo. Deixar o processo ao acaso é repleto de consequências. O principal perigo é o superaquecimento do motor, que causa reparos sérios e caros.
Em alguns casos, mesmo depois de trocar o anticongelante, ele pode ficar vermelho após algumas semanas. O problema surge devido à não observância das regras básicas. Ou seja, depois de remover a causa principal, o sistema deve ser lavado, caso contrário, o anticongelante ficará vermelho rapidamente e suas propriedades serão perdidas. O novo líquido no sistema começa a lavar a placa antiga, manchando gradualmente.
Métodos de resolução de problemas
Para resolver o problema com anticongelante enferrujado, o motorista precisa saber a causa exata. Se uma emulsão ou partes de óleo do motor aparecerem sob a tampa do tanque de expansão, você precisará procurar um mau funcionamento o mais rápido possível. Recomenda-se prestar atenção a:
- Junta do cabeçote.
- Trocador de calor.
- Tubos de derivação e outros tipos de juntas.
Como regra, nos dois primeiros lugares, muitas vezes há contato entre óleo e líquido de arrefecimento. Depois de combinar os líquidos, o sistema de arrefecimento começa a ficar entupido e o motor não funciona. Depois de remover a causa, os sistemas são lavados e o líquido de arrefecimento é substituído.
É muito mais fácil resolver o problema se o anticongelante expirou. Será suficiente substituir o líquido, mas primeiro lave tudo com meios especiais ou água destilada. A lavagem é realizada até que a água esteja limpa, sem uma tonalidade vermelha.
