Anticongelante: vermelho, verde e azul
Com a aproximação da temporada outono-inverno, os motoristas estão preparando os carros para o inverno. Uma das tarefas importantes é a seleção do anticongelante, graças ao qual é possível proteger o líquido no sistema de refrigeração do congelamento.
Existem mitos entre os motoristas sobre as diferenças entre anticongelante e anticongelante, bem como anticongelante de várias cores.
Por exemplo, muitos proprietários de carros são da seguinte opinião:
- Anticongelante não é anticongelante, é o mais barato e, portanto, sua vida útil é a mais curta;
- líquido anticongelante vermelho - da mais alta qualidade, não pode ser alterado por cinco anos;
- A vida útil do anticongelante verde é de 2 a 3 anos.
Vamos tentar lidar com diferentes tipos de anticongelante nas páginas do nosso portal Vodi.su.
O que é anticongelante?
Em primeiro lugar, você precisa entender que qualquer anticongelante é incolor. A cor não tem absolutamente nenhum efeito em qualquer qualidade. Eles começaram a adicionar corante para ver melhor os vazamentos. Além disso, cada fabricante classifica seus produtos dessa maneira.
Um líquido anticongelante é uma solução de água com várias substâncias que a impedem de congelar em temperaturas abaixo de zero.
O parâmetro mais importante a ser observado é a temperatura de cristalização. Ou, para simplificar, o ponto de congelamento. Pode variar de menos 20 a menos 80 graus. Assim, se você diluir o anticongelante, a temperatura de cristalização aumentará. Atenha-se às proporções corretas ao diluir, caso contrário, o líquido congelará e reparos caros esperam por você.
Na Rússia, foi adotada uma classificação, que é usada na preocupação da Volkswagen:
- G12 e G12 + - contêm inibidores de corrosão à base de sais orgânicos, formam uma camada protetora nas partes do motor onde há ferrugem;
- G12 ++, G13 - contêm uma mistura de substâncias orgânicas e inorgânicas para proteção contra corrosão, desenvolvida há relativamente pouco tempo;
- G11 - também contém sais orgânicos e inorgânicos.
Existem também os chamados anticongelantes tradicionais, que usam apenas sais inorgânicos. Anticongelante - um desenvolvimento completamente soviético - pertence a este grupo de líquidos não congelantes. Hoje eles são moralmente obsoletos, pois protegem muito pior da corrosão. Além disso, eles precisam ser alterados com bastante regularidade.
Cores anticongelantes
Em que cor pintar o anticongelante - essa decisão é tomada diretamente pelo desenvolvedor do líquido. Assim, a Volkswagen usa a seguinte classificação:
- verde, azul, às vezes laranja - G11;
- G12 - amarelo ou vermelho;
- G12+, G13 - vermelho.
Deve-se notar que este esquema raramente é seguido. Daí a regra - nunca seja guiado pela cor ao escolher anticongelante ou anticongelante. Antes de tudo, leia a composição e procure a classe de tolerância a líquidos no rótulo. A mesma cor não garante que a composição química de líquidos de diferentes fabricantes seja a mesma. Leia atentamente as instruções do carro e preencha o anticongelante recomendado pelo fabricante.
Se você tem um carro americano, as classes de tolerância não coincidem absolutamente com as europeias. O mesmo se aplica à cor. O fato é que a América tem seus próprios padrões e lá são usados anticongelantes de nitrito, que são considerados cancerígenos, prejudicando o meio ambiente. No entanto, muitas vezes você pode ver o análogo europeu da classificação na vasilha.
O Japão também tem seu próprio sistema:
- vermelho - menos 30-40;
- verde - menos 25;
- amarelo - menos 15-20 graus.
Ou seja, se você tem um carro japonês, precisa comprar um fluido original de fabricação japonesa ou um lançado sob licença, ou procurar um equivalente europeu. Geralmente é G11 ou G12.
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O líquido de arrefecimento deve ser trocado regularmente. Já dissemos em nosso portal Vodi.su como fazer isso e como lavar o radiador. Mesmo se você preencher um anticongelante caro, ao drená-lo, descobrirá que muita sujeira se instala no motor.
Se, por exemplo, acontecer de um tubo do radiador estourar na estrada e o anticongelante fluir, enquanto a temperatura no quintal não estiver abaixo de zero, você poderá adicionar água destilada ao radiador para chegar ao serviço de carro mais próximo.
É necessário reabastecer regularmente exatamente o anticongelante recomendado pelo fabricante. É melhor comprar anticongelante de uma empresa e deixá-lo um pouco de reserva. Nesse caso, você não pode se preocupar em completar e misturar.
Se você deseja drenar completamente o refrigerante e preencher um novo, precisa escolher o anticongelante certo de acordo com a classe de tolerância. A cor não importa.
Bem, se você acidentalmente misturou vários tipos de anticongelante, então você precisa urgentemente drenar o líquido e lavar todo o sistema. Então você pode derramar a quantidade desejada de anticongelante.
Lembre-se que você não pode se concentrar na cor. Cada montadora produz motores com características próprias. Aditivos de carboxil, silicato ou carbono podem causar danos significativos a ele - precipitam e levam ao desgaste precoce da unidade de energia e seus elementos.
Lave o sistema de refrigeração somente se o anticongelante drenado contiver uma grande quantidade de sujeira e partículas sólidas. Encha com novo anticongelante seguindo as instruções do fabricante do veículo.
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