Alfa Romeo 147 - belo italiano

Carros alemães e japoneses na mente dos usuários ganharam a opinião de carros que podem não causar prazer em linhas de carroceria e estilo, mas certamente compensam durabilidade e tempo de atividade acima da média. Os carros franceses, por outro lado, são o epítome do conforto de viagem acima da média. Os carros italianos são estilo, paixão, paixão e loucura - em uma palavra, a personificação de grandes e violentas emoções.

Em um momento você pode amá-los por suas belas linhas de corpo e interior atraente, e no próximo você pode odiá-los por seu caráter caprichoso...

O Alfa Romeo 2001, introduzido em 147, é o epítome de todas estas características. Encanta com sua beleza, durabilidade e confiabilidade, e pode encantar um sapateiro. Mas o elegante Alfa é realmente tão trabalhoso quanto é comum pensar em carros italianos?

Немного истории. Автомобиль был представлен в 2001 году. В то время в продажу были представлены трех- и пятидверные варианты. Красивый хэтчбек оснащался современными бензиновыми двигателями объемом 1.6 л (105 или 120 л.с.) и двигателем объемом 2.0 л мощностью 150 л.с. Для тех, кто экономен, предусмотрены очень современные и, как выяснилось годы спустя, долговечные и надежные дизельные двигатели семейства JTD, использующие систему Common Rail. Изначально 1.9-литровый двигатель JTD был доступен в двух вариантах мощности: 110 и 115 л.с. Чуть позже модельный ряд был расширен за счет версий мощностью 100, 140 и даже 150 л.с. В 2003 году на рынок была выпущена спортивная версия, обозначенная аббревиатурой GTA, оснащенная двигателем V-3.2 объемом 250 л и мощностью 2005 л.с. В году автомобиль подвергся фейслифтингу. Среди прочего была изменена форма передней части кузова (фары, воздухозаборник, бампер), переработана приборная панель, внедрены новые материалы отделки и обогащено оснащение.

A linha de carroceria do Alfa 147 parece emocionante e elegante até hoje, alguns anos após sua estreia. A frente nada convencional do carro, com uma entrada de ar triangular invertida sedutora que vai do capô até o meio do para-choque, seduz com apelo sexual e mistério. Na lateral do carro, é impossível não notar alguns detalhes estilísticos. Em primeiro lugar, chama-se a atenção para os puxadores traseiros (na versão de cinco portas) ... ou melhor, para a sua ausência. O fabricante, seguindo o modelo 156, os "escondeu" nas bordas da porta. As lanternas traseiras, que fluem para os lados, são muito arredondadas e parecem sedutoras e leves. As belas rodas de alumínio enfatizam a individualidade e a habilidade de todo o design exterior.

O individualismo generalizado no design da carroçaria deixou a sua marca no acabamento interior. Aqui também há um estilo italiano único e sedutor. O painel de instrumentos é estilisticamente diversificado. Na parte central, onde estão agrupados todos os botões de controle do painel de ar condicionado e do sistema de áudio padrão, é bastante típico e, pode-se dizer, não se encaixa no conceito geral do carro. O relógio esportivo de três tubos parece muito atraente e predatório e, ao mesmo tempo, graças ao seu ajuste profundo, só pode ser visto do banco do motorista. A agulha do velocímetro em sua posição original aponta para baixo. A sensação esportiva do carro é reforçada pelos mostradores brancos disponíveis em algumas versões do Alfa 147.

O modelo descrito era um hatchback de três e cinco portas. A variante de cinco portas domina a de três portas com apenas um par extra de portas. É uma pena que os centímetros extras no banco de trás não andem de mãos dadas com eles. Em ambos os casos, as dimensões externas são idênticas e são respectivamente: comprimento 4.17 m, largura 1.73 m, altura 1.44 m. Com um comprimento de quase 4.2 m, a distância entre eixos é inferior a 2.55 m. Haverá pouco espaço no banco traseiro . o pior. Os passageiros do banco traseiro reclamarão do espaço limitado para os joelhos. Em uma carroceria de três portas também é problemático ficar no banco de trás. Felizmente, no caso do Alfa 147, os proprietários costumam ser solteiros e para eles esse detalhe não será um grande problema.

Conduzir uma beleza italiana compacta é um verdadeiro prazer. E isso é no verdadeiro sentido da palavra. Graças ao sistema de suspensão multi-link, a precisão da direção Alfa supera muitos concorrentes. Os designers conseguiram ajustar a suspensão do carro para que seguisse exatamente a direção de movimento escolhida e não mostrasse uma tendência a sobrevirar mesmo em curvas bastante rápidas. Como resultado, as pessoas que preferem um estilo de condução desportivo sentir-se-ão em casa ao volante de um Alfa. O prazer de condução deste carro é incrível. Graças ao sistema de direção direta, o motorista está ciente das condições de contato do pneu com a superfície da estrada. A direção precisa informa com antecedência quando o limite de aderência é excedido. No entanto... Como sempre, deve haver um mas. Embora a suspensão faça bem seu trabalho, não é permanente.

Os carros do fabricante italiano, como você sabe, encantam com seu estilo e manuseio há muitos anos. No entanto, é uma pena que os valores estéticos não andem de mãos dadas com a durabilidade e fiabilidade dos belos Alfas. Infelizmente, a lista de deficiências deste modelo também é bastante longa, embora ainda seja claramente mais curta do que outros modelos oferecidos pela empresa italiana.

Apesar das inúmeras deficiências, a Alfa Romeo tem muitos fãs. Na opinião deles, este não é um carro tão ruim, como mostram as estatísticas de confiabilidade, em que o elegante italiano fica na segunda metade ou no fundo da classificação. Ao mesmo tempo, acredita-se muitas vezes que este é um dos modelos mais confiáveis ​​​​da preocupação italiana.