Defesa aérea ativa de Varsóvia em 1939

Defesa aérea ativa de Varsóvia em 1939. Varsóvia, área da Estação Ferroviária de Viena (esquina da Rua Marszałkowska e do Beco de Jerusalém). 7,92 mm Browning wz. 30 em uma base antiaérea.

Durante a guerra defensiva da Polônia, uma parte importante dela foram as batalhas por Varsóvia, que foram travadas até 27 de setembro de 1939. As atividades em terra são descritas em detalhes. Muito menos conhecidas são as batalhas de defesa aérea da capital ativa, especialmente a artilharia antiaérea.

Os preparativos para a defesa aérea da capital foram realizados em 1937. Eles foram associados com o estabelecimento pelo Presidente da República da Polônia em junho de 1936 da Inspetoria de Defesa Aérea do Estado chefiada pelo major-general V. Orlich-Drezer, e após sua trágica morte em 17 de julho de 1936, brigue. Dr. Jozef Zajonc. Este último começou a trabalhar em agosto de 1936 na organização da defesa aérea do estado. Em abril de 1937, com a ajuda de um amplo grupo de funcionários do aparato militar, cientistas e representantes da administração civil do estado, foi desenvolvido o conceito de defesa aérea do estado. Sua consequência foi a nomeação no país, entre outras coisas, de 17 centros de importância militar e econômica, que deveriam ser protegidos de ataques aéreos. Nos departamentos dos distritos do corpo, foi formado um sistema de monitoramento do território aéreo. Cada um dos centros deveria ser cercado por duas cadeias de postos visuais, um dos quais localizado a 100 km do centro e o outro a 60 km. Cada posto deve estar localizado em áreas distantes 10 km entre si - para que tudo junto forme um único sistema no país. As posições tinham uma composição mista: incluíam policiais, suboficiais e soldados da reserva não convocados para o exército, funcionários dos correios, participantes em treinamento militar, voluntários (escoteiros, membros do Sindicato de Defesa Aérea e do Gás) , assim como as mulheres. Estão equipados com: telefone, binóculos e bússola. 800 desses pontos foram organizados no país e seus telefones foram conectados ao posto de observação regional (centro). Em setembro de 1939, no prédio do Posto Polonês na rua. Poznanskaya em Varsóvia. A maior rede de postos espalhados por Varsóvia - 17 pelotões e 12 postos.

Foi instalado um dispositivo nos telefones dos postos, que possibilitou a comunicação automática com a central, desligando todas as conversas na linha entre o posto e o tanque de observação. Em cada tanque havia comandantes com equipes de suboficiais e sinalizadores comuns. O tanque destinava-se a receber relatórios dos postos de observação, alertando sobre locais com risco de manchar, e do tanque de observação principal. O último elo era um elemento-chave de controle do comandante da defesa aérea do país e parte integrante de seu quartel-general. Toda a estrutura em termos de densidade era muito pobre em comparação com outros países ocidentais. Uma desvantagem adicional era que ela usava centrais telefônicas e a rede telefônica do país, que eram muito fáceis de quebrar durante os combates - e isso aconteceu rapidamente.

O trabalho para fortalecer o sistema de defesa aérea do país se intensificou em 1938 e especialmente em 1939. A ameaça de um ataque alemão à Polônia estava se tornando real. No ano da guerra, apenas 4 milhões de zlotys foram alocados para o desenvolvimento da rede de vigilância. As principais empresas industriais estatais foram condenadas a comprar às suas próprias custas um pelotão de 40 mm wz. 38 Bofors (despesas PLN 350). As fábricas deveriam ser compostas por trabalhadores, e seu treinamento era fornecido pelos militares. Os trabalhadores da fábrica e os oficiais da reserva destacados para eles estavam muito mal preparados para a manutenção de canhões modernos e a luta contra aeronaves inimigas em cursos de depuração apressados ​​e curtos.

Em março de 1939, o Brigadeiro General Dr. Józef Zajonc. No mesmo mês, foram tomadas medidas para melhorar ainda mais a condição técnica do serviço de vigilância. Comando de Defesa Aérea da cidade de M. Tropas. exigiu dos comandantes dos distritos do corpo pedidos para a preparação de novas centrais telefónicas automáticas e telefones, aumento do número de linhas telefónicas directas, etc. 1 viatura) com 13 pelotões de observação, 75 brigadas telefónicas e 353 grupos rádio (regulares posições: 14 estações de rádio N9S e 19 estações de rádio RKD).

No período de 22 a 25 de março de 1939, pilotos do III/1º Esquadrão de Caça participaram de exercícios de defesa da cerca da capital. Devido a isso, surgiram lacunas no sistema de monitoramento da defesa da cidade. Pior ainda, descobriu-se que o caça PZL-11 era muito lento quando eles queriam interceptar os rápidos bombardeiros PZL-37 Łoś. Em termos de velocidade, era adequado para combater o Fokker F. VII, Lublin R-XIII e PZL-23 Karaś. Os exercícios foram repetidos nos meses subsequentes. A maioria dos aviões inimigos voou a velocidades semelhantes ou mais rápidas que o PZL-37 Łoś.

Varsóvia não foi incluída nos planos do comando para operações de combate no terreno em 1939. Tendo em vista sua importância fundamental para o país - como principal centro de poder do Estado, grande centro industrial e importante centro de comunicações - teve que se preparar para combater aeronaves inimigas. A junção ferroviária de Varsóvia com duas ferrovias e duas pontes rodoviárias sobre o Vístula adquiriu importância estratégica. Graças às comunicações constantes, foi possível transferir tropas rapidamente do leste da Polônia para o oeste, entregar suprimentos ou mover tropas.

A capital era a maior cidade em termos de população e área do país. Até 1º de setembro de 1939, 1,307 milhão de 380 milhões de pessoas viviam nele, incluindo cerca de 22 mil. Judeus. A cidade era vasta: em 1938 de setembro de 14, estendia-se por 148 hectares (141 km²), dos quais a margem esquerda era de 9179 hectares (17 063 edifícios), e a margem direita - 4293 ​​​​8435 hectares (676 63 edifícios), e o Vístula - cerca de 50 ha. O perímetro dos limites da cidade era de 14 km. Da área total, excluindo o Vístula, cerca de 5% da área foi construída; em ruas e praças de paralelepípedos, em parques, praças e cemitérios - 1%; para áreas ferroviárias - 30% e para áreas aquáticas - XNUMX%. O restante, ou seja, cerca de XNUMX%, era ocupado por uma área não urbanizada com áreas não pavimentadas, ruas e jardins privados.

Preparando-se para a Defesa

Antes do início da guerra, os princípios de defesa aérea da capital foram desenvolvidos. Por ordem do comandante da defesa aérea do Centro de Varsóvia, um grupo de defesa ativa, defesa passiva e um tanque de reconhecimento com um centro de sinalização estavam sujeitos ao controle. A primeira parte incluiu: aviões de combate, artilharia antiaérea, metralhadoras antiaéreas, balões de barreira, holofotes antiaéreos. Por outro lado, a defesa passiva foi organizada por cidadão sob a liderança da administração estadual e local, bem como bombeiros, polícia e hospitais.

Voltando à defesa ativa da barreira, a aviação contava com uma Brigada de Perseguição especialmente formada para esta tarefa. Seu quartel-general foi formado por ordem de mobilização na manhã de 24 de agosto de 1939. Na primavera de 1937, nasceu a ideia de criar um grupo especial de caça para a defesa da capital, que mais tarde foi denominado Brigada de Perseguição. Foi então que o Inspector-Chefe das Forças Armadas ordenou a criação de um Grupo PTS para a Aviação de Controlo do Alto Comando Supremo com a missão de defender a capital. Então presumiu-se que viria do leste. O grupo recebeu dois esquadrões de caça de Varsóvia do 1º regimento aéreo - III / 1 e IV / 1. Em caso de guerra, ambos os esquadrões (dions) deveriam operar a partir de aeródromos próximos à cidade. Foram escolhidos dois locais: em Zielonka, na época a cidade ficava 10 km a leste da capital, e na fazenda de Obora, 15 km ao sul da cidade. O último local foi mudado para Pomiechowek, e hoje é o território da comuna de Wieliszew.

Após o anúncio da mobilização de emergência em 24 de agosto de 1939, foi criado o quartel-general da brigada, composto por: comandante - tenente-coronel. Stefan Pawlikovsky (comandante do 1º regimento aéreo), vice-tenente-coronel. Leopold Pamula, Chefe de Gabinete - Major Dipl. bebido. Eugeniusz Wyrwicki, oficial tático - capitão. dipl. bebido. Stefan Lashkevich, oficial para missões especiais - capitão. bebido. Stefan Kolodynski, oficial técnico, 1º tenente. tech. Franciszek Centar, oficial de abastecimento Capt. bebido. Tadeusz Grzymilas, comandante do quartel-general - cap. bebido. Julian Plodovsky, ajudante - tenente. Zbigniew Kustrzynski. A 5ª companhia de inteligência de rádio antiaérea sob o comando do Capitão V. General Tadeusz Legeżyński (1 estações de rádio N3 / S e 1 N2L / L) e a companhia de defesa aérea aeroportuária (8 pelotões) - 650 metralhadoras pesadas do tipo Hotchkiss ( comandante tenente Anthony Yazvetsky). Após a mobilização, a brigada era composta por cerca de 65 soldados, incluindo 54 oficiais. Consistia em 3 caças, 8 aeronaves RWD-1 (pelotão de comunicação nº 83) e 24 pilotos. Ambos os esquadrões emitiram chaves de serviço para duas aeronaves, que estão em serviço nos hangares em Okents desde 1º de agosto. Os passes dos soldados foram retirados e eles foram proibidos de deixar o aeroporto. Os pilotos estavam totalmente equipados: trajes de couro, botas de pele e luvas, bem como mapas dos arredores de Varsóvia em uma escala de 300: 000 29. Quatro esquadrões voaram de Okentse para os aeródromos de campo em 18 de agosto às 00 horas.

A brigada tinha dois esquadrões do 1º regimento aéreo: III / 1, localizado em Zielonka perto de Varsóvia (comandante, capitão Zdzislaw Krasnodenbsky: 111º e 112º esquadrões de caça) e IV / 1, que foi para Poniatow perto de Jablonna (comandante capitão Piloto Adam Kowalczyk: 113º e 114º EM). Quanto ao aeroporto de Poniatów, estava na posse do Conde Zdzisław Groholski, num local identificado pelos habitantes como Pyzhovy Kesh.

Quatro esquadrões tinham 44 caças PZL-11a e C utilizáveis. O esquadrão III/1 tinha 21 e o IV/1 Dyon tinha 23. Alguns tinham rádios aerotransportados. Em alguns, além de dois wz síncronos de 7,92 mm. 33 PVUs com 500 cartuchos de munição por fuzil foram localizados por dois quilômetros extras em alas de 300 cartuchos cada.

Até 1 de setembro por volta das 6:10 123. EM de III/2 Dyon de 10 PZL P.7a desembarcou em Poniatów. Para reforçar a brigada, os pilotos do 2º Regimento de Aviação de Cracóvia foram obrigados a voar para Okentse em Varsóvia em 31 de agosto. Então, no início da manhã de 1º de setembro, eles voaram para Poniatow.

A brigada não incluía unidades importantes para seu trabalho em tempo de guerra: uma companhia aérea, uma coluna de transporte e uma frota de aviação móvel. Isso enfraqueceu muito a manutenção de sua capacidade de combate, incluindo o reparo de equipamentos em campo e manobrabilidade.

De acordo com os planos, a brigada de perseguição foi colocada sob o comando do Coronel V. Art. Kazimierz Baran (1890-1974). Após negociações, o Coronel Pawlikovsky com o comandante da defesa aérea do Centro de Varsóvia e o Quartel General do Comandante-em-Chefe da Força Aérea, foi acordado que a brigada operaria de forma independente na área fora da zona de bombardeio do Centro de Varsóvia. .

A Defesa Aérea de Varsóvia incluía o comando do Centro de Defesa Aérea de Varsóvia, chefiado pelo Coronel Kazimierz Baran (comandante do grupo de artilharia antiaérea em tempo de paz, comandante do 1º regimento de artilharia antiaérea do Marechal Eduard Rydz-Smigly em Varsóvia em 1936-1939); Subcomandante das Forças de Defesa Aérea para Defesa Aérea Ativa - Tenente Coronel Franciszek Joras; Chefe de Gabinete Major Dipl. Anthony Mordasevich; ajudante - capitão. Jakub Chmielewski; oficial de ligação - cap. Konstantin Adamsky; oficial de materiais - capitão Jan Dzyalak e funcionários, equipe de comunicação, motoristas, mensageiros - cerca de 50 soldados no total.

A mobilização das unidades de defesa aérea foi anunciada na noite de 23 para 24 de agosto de 1939. Site da sede da defesa aérea. Em Varsóvia, havia um bunker no banco Handlowy na rua. Mazowiecka 16 em Varsóvia. Ele começou a trabalhar no final de agosto de 1939 e trabalhou lá até 25 de setembro. Então, até a rendição, ele estava no bunker do Comando de Defesa de Varsóvia na rua. Marshalkovskaya no prédio do OPM.

Em 31 de agosto de 1939, foi emitida uma ordem de emergência para a artilharia antiaérea. Portanto, as unidades de artilharia antiaérea da defesa aérea do país foram implantadas nas posições das principais instalações industriais, de comunicações, militares e administrativas. O maior número de unidades concentrou-se na capital. As forças restantes foram alocadas para grandes empresas industriais e bases aéreas.

Quatro canhões antiaéreos de 75 mm foram enviados para Varsóvia (fábrica: 11, 101, 102, 103), cinco baterias de artilharia semipermanentes separadas de 75 mm (fábrica: 101, 102, 103, 156., 157.), 1 bateria de trator de artilharia antiaérea de 75 mm. A isso foram adicionados 13 pelotões de artilharia antiaérea semiestacionários de dois canhões - pelotões: 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110.), três pelotões de “fábrica” (Zakłady PZL No 1, PZL nº 2 e Polskie Zakłady Optical) e um plano adicional de "aviação" nº 181. Este último não obedeceu ao coronel. Baran e cobriu a base aérea nº 1 do aeroporto de Okense. Quanto à base aérea nº 1 em Okęcie, além de dois Bofors, ela era defendida por 12 metralhadoras pesadas Hotchkiss e provavelmente vários 13,2 mm wz. 30 Hotchkisses (talvez cinco?).

Quanto às baterias antiaéreas, a maior parte das forças estava em Varsóvia: 10 baterias semipermanentes wz. 97 e wz. 97/25 (40 canhões de 75 mm), 1 bateria rebocada (2 canhões de 75 mm wz. 97/17), 1 dia de motor (3 baterias de motor - 12 canhões de 75 mm wz. 36St), 5 baterias semipermanentes (20 75 armas mm wz.37St). Um total de 19 baterias de canhões de 75 mm de vários modelos, totalizando 74 canhões. A capital foi defendida pela maioria dos últimos 75mm wz. 36 St e wz. 37St de Starachovice - 32 de 44 produzidos. Nem todas as baterias com canhões modernos de 75 mm receberam dispositivos centrais, o que limitava severamente sua capacidade de combate. Antes da guerra, apenas oito dessas câmeras foram entregues. No caso deste dispositivo, foi A wz. 36 PZO-Lev, que tinha três partes principais:

a) Telêmetro estereoscópico com base de 3 m (posteriormente com base de 4 m e ampliação de 24 vezes), altímetro e velocímetro. Graças a eles, foi medido o alcance do alvo observado, bem como a altitude, velocidade e direção do voo em relação à posição da bateria de canhões antiaéreos.

b) Uma calculadora que convertia os dados da unidade telêmetro (levando em consideração as alterações feitas pelo comandante da bateria) nos parâmetros de disparo de cada canhão da bateria, ou seja, ângulo horizontal (azimute), ângulo de elevação do cano da arma e a distância em que o fusível deve ser instalado para o projétil ser disparado - o chamado. destacamento.

c) Sistema elétrico sob tensão CC (4 V). Ele transmitiu a três receptores instalados em cada uma das armas os parâmetros de disparo desenvolvidos pela unidade de conversão.

Todo o aparato central foi escondido em seis caixas especiais durante o transporte. Uma equipe bem treinada teve 30 minutos para desenvolvê-lo, ou seja, transição da viagem para a posição de combate.

O dispositivo era controlado por 15 soldados, cinco dos quais estavam na equipe de telêmetro, mais cinco na equipe de cálculo, e os cinco últimos controlavam os receptores montados nas armas. A tarefa do pessoal de serviço nos receptores era verificar os indicadores de inclinação sem fazer leituras e medições. O tempo dos indicadores significava que a arma estava bem preparada para disparar. O dispositivo funcionou corretamente quando o alvo observado estava a uma distância de 2000 m a 11000 m, a uma altitude de 800 m a 8000 m e se moveu a uma velocidade de 15 a 110 m/s, e o tempo de voo do projétil não foi mais de 35 segundos Resultados de disparo ainda melhores, sete tipos de correções podem ser feitas na calculadora. Eles permitiram, entre outras coisas, levar em conta: o efeito do vento na trajetória de voo do projétil, o movimento do alvo durante o carregamento e o voo, a distância entre o aparelho central e a posição da bateria de artilharia, o -chamado. paralaxe.

A primeira câmera desta série foi inteiramente fabricada pela empresa francesa Optique et Precision de Levallois. Em seguida, a segunda, terceira e quarta cópias foram feitas parcialmente na Optique et Precision de Levallois (telêmetro e todas as partes da calculadora) e parcialmente na Polish Optical Factory SA (montagem do aparelho central e produção de todos os receptores de armas). No resto das câmeras Optique et Precision de Levallois, apenas telêmetros e peças fundidas de alumínio dos gabinetes das unidades de computação vieram da França. O trabalho para melhorar o aparato central continuou o tempo todo. A primeira cópia do novo modelo com um telêmetro com base de 5 m foi planejada para ser entregue à Polskie Zakłady Optyczne SA em 1º de março de 1940.

Além da bateria de 75 mm, havia 14 pelotões semi-permanentes com 40 mm wz. 38 "Bofors": 10 militares, três "fábrica" ​​e um "ar", um total de 28 canhões de 40 mm. O Coronel Baran imediatamente enviou cinco pelotões para proteger as instalações fora da capital:

a) em Palmyra - depósitos de munição, uma filial do depósito principal de armamento nº 1 - 4 canhões;

b) em Rembertov - fábrica de pólvora

– 2 obras;

c) para Łowicz - ao redor da cidade e estações de trem

– 2 obras;

d) para Gura Kalwaria - em torno da ponte sobre o Vístula - 2 obras.

Nove pelotões permaneceram na capital, incluindo três "fábrica" ​​e um "ar".

No caso dos 10 pelotões mobilizados no 1º Regimento, eles foram formados no quartel de Bernerow de 27 a 29 de agosto. Unidades improvisadas foram formadas a partir dos resquícios da mobilização, principalmente de soldados e oficiais da reserva. Oficiais jovens e profissionais foram destacados para baterias de divisões de infantaria (tipo A - 4 canhões) ou brigadas de cavalaria (tipo B - 2 canhões). O nível de formação dos reservistas era claramente inferior ao do pessoal profissional, e os oficiais da reserva não conheciam Varsóvia e arredores. Todos os pelotões foram retirados para posições de tiro.

até 30 de agosto.

Na Direção de Defesa Aérea do Centro de Varsóvia havia 6 oficiais, 50 soldados, nas baterias de defesa aérea 103 oficiais e 2950 soldados, no total 109 oficiais e 3000 soldados. Para a defesa ativa do céu sobre Varsóvia em 1 de setembro de 1939, 74 canhões de calibre 75 mm e 18 canhões de calibre 40 mm wz. 38 Bofors, um total de 92 canhões. Ao mesmo tempo, duas das cinco companhias planejadas de fuzis antiaéreos do tipo "B" poderiam ser usadas para combate (4 pelotões de 4 metralhadoras, um total de 32 metralhadoras pesadas, 10 oficiais e 380 soldados, sem viaturas); as restantes três companhias do tipo A (com carruagens) foram enviadas pelo comandante da aviação e defesa aérea para cobrir outros centros. Além disso, havia três companhias de holofotes antiaéreos: a 11ª, 14ª, 17ª companhias, compostas por 21 oficiais e 850 soldados. Um total de 10 pelotões com 36 luzes Maison Bréguet e Sautter-Harlé, bem como cinco companhias de balões de barragem de aproximadamente 10 oficiais, 400 praças e 50 balões.

Em 31 de agosto, a artilharia antiaérea de 75 mm foi implantada em quatro grupos:

1. “Vostok” - 103º esquadrão de artilharia semipermanente da seção (comandante Major Mieczysław Zilber; 4 canhões wz. 97 e 12 canhões de 75 mm wz. 97/25 calibre) e a 103ª bateria de artilharia semipermanente do Divisional tipo I (ver Kędzierski – 4 canhões de 37 mm wz.75St.

2. "Norte": 101º esquadrão de artilharia semipermanente Conspiração (comandante Major Michal Khrol-Frolovich, baterias de esquadrão e comandante: 104. - Tenente Leon Svyatopelk-Mirsky, 105 - Capitão Cheslav Maria Geraltovsky, 106. - Capitão. Anthony Czolovsky) — 12 wz. 97/25 calibre 75 mm); 101. Bateria de artilharia semipermanente Seção tipo I (comandante Tenente Vincenty Dombrovsky; 4 canhões wz. 37St, calibre 75 mm).

3. “Sul” - 102º esquadrão de artilharia semipermanente Conspiração (comandante major Roman Nemchinsky, comandantes de bateria: 107º - tenente reserva Edmund Scholz, 108º - tenente Vaclav Kaminsky, 109º - tenente Jerzy Mazurkiewicz; 12 canhões wz calibre .97/25 75 mm), 102. Bateria de artilharia semipermanente Distrito tipo I (comandante tenente Vladislav Shpiganovich; 4 canhões wz. 37St, calibre 75 mm).

4. "Médio" - o 11º esquadrão de artilharia antiaérea motorizada, reforçado pelas 156ª e 157ª baterias de artilharia semipermanentes tipo I (cada uma com 4 canhões de 37 mm wz. 75St).

Além disso, a 1ª bateria distrital de artilharia e trator foi enviada para Sekerki (comandante - tenente Zygmunt Adessman; 2 canhões 75 mm wz. 97/17), e um pelotão "aéreo" semipermanente defendeu o aeródromo Okentse Okentse - capitão do observatório Miroslav Prodan, comandante de pelotão da base aérea nº 1, tenente-piloto Alfred Belina-Grodsky - 2 canhões de 40 mm

wz. 38 Bofors).

A maior parte da artilharia de médio calibre 75 mm (10 baterias) tinha equipamentos da Primeira Guerra Mundial. Nem o alcance nem o equipamento de medição podiam alcançar ou registrar a velocidade das aeronaves alemãs, que voavam muito mais alto e mais rápido. Dispositivos de medição em baterias com antigas armas francesas podiam disparar com sucesso em aeronaves voando a velocidades de até 200 km / h.

Pelotões de artilharia antiaérea semipermanentes, cada um armado com 2 canhões de 40 mm wz. 38 "Bofors" foram colocados em partes importantes da cidade: pontes, fábricas e aeroporto. Número de pelotões: 105º (tenente / tenente / Stanislav Dmukhovsky), 106º (tenente residente Witold M. Pyasetsky), 107º (capitão Zygmunt Jezersky), 108º (comandante cadete Nikolai Dunin-Martsinkevich), 109º (Res. Tenente Júnior Viktor S. Pyasecki) e hipotecas polonesas de "fábrica" ​​de óptica (comandante NN), dois pelotões de "fábrica": PZL "Motniki" (mobilizado pelas plantas polonesas de Lotnichny Conclusões Motnikov Nr 1 em Varsóvia, comandante - capitão aposentado Jakub Jan Hruby) e PZL “Płatowce” (mobilizado Polskie Zakłady Lotnicze Wytwórnia Płatowców No. 1 em Varsóvia, comandante - N.N.).

No caso de Bofors, wz. 36, e combate semi-permanente, pelotões de "fábrica" ​​e "ar" receberam wz. 38. A principal diferença era que a primeira tinha um eixo duplo, enquanto a segunda tinha um eixo único. As rodas deste último, após a transferência da arma de viagem para combate, foram desconectadas e ficaram em uma base de três quilhas. Os pelotões semi-sólidos não tinham tração motora própria, mas seus canhões podiam ser engatados a um rebocador e movidos para outro ponto.

Além disso, nem todos os canhões Bofors tinham telêmetros K.3 com base de 1,5 m (eles mediam a distância até o alvo). Antes da guerra, cerca de 140 telêmetros foram comprados na França e produzidos sob licença para PZO a 9000 zlotys cada para cerca de 500 canhões antiaéreos. Nenhum deles recebeu um velocímetro, que “não tiveram tempo” de comprar antes da guerra por 5000 zlotys, por um dos motivos do longo processo de seleção que durou da primavera de 1937 a abril de 1939. Por sua vez, o velocímetro, que media a velocidade e o curso da aeronave, permitia aos Bofors disparar com precisão.

A falta de equipamento especializado reduziu muito a eficácia das armas. Atirar na chamada caça ocular, que promovia os “fatores decisivos” na artilharia antiaérea em tempos de paz, era ótimo para disparar chumbinhos de pato, e não em uma aeronave inimiga movendo-se a uma velocidade de cerca de 100 m / s a ​​uma distância de até 4 km - um campo de derrota efetiva de Bofors. Nem todas as armas antiaéreas modernas possuem pelo menos algum equipamento de medição real.

Brigada de perseguição nas batalhas por Varsóvia

A Alemanha invadiu a Polônia em 1º de setembro de 1939, de manhã cedo, às 4h45. O principal objetivo da Luftwaffe era voar em apoio à Wehrmacht e destruir a aviação militar polonesa e a conquista da supremacia aérea associada a isso. Uma das prioridades da aviação nos primeiros dias eram aeroportos e bases aéreas.

As informações sobre o início da guerra chegaram ao quartel-general da brigada de perseguição às 5 horas da manhã, graças a um relatório da delegacia estadual de Suwałki. Um alerta de combate foi declarado. Logo a rádio de Varsóvia anunciou o início da guerra. Observadores da rede de vigilância relataram a presença de aeronaves estrangeiras voando em diferentes direções em grandes altitudes. A delegacia de polícia de Mława enviou notícias sobre aviões voando para Varsóvia. O comandante deu a ordem para o lançamento imediato de dois dions. Pela manhã, por volta das 00:7, 50 PZL-21 de III/11 de 1 PZL-22 e 11 PZL-3 de IV/7 Dyon decolaram.

Aviões inimigos sobrevoaram a capital do norte. Os poloneses estimaram seu número em cerca de 80 bombardeiros Heinkel He 111 e Dornier Do 17 e caças Messerschmitt Me 20 110. Na área entre Varsóvia, Jablona, ​​​​Zegrze e Radzymin, cerca de 8 batalhas aéreas foram travadas a uma altitude de 00-2000 m: 3000 da manhã, muito menos formação de três esquadrões de bombardeiros - 35 He 111 de II (K) / LG 1 em cobertura de 24 Me 110 de I (Z) / LG 1. Os esquadrões de bombardeiros começaram às 7:25 em os intervalos de 5 minutos. Houve várias batalhas aéreas em lugares diferentes. Os poloneses conseguiram interceptar várias formações que retornaram do ataque. Os pilotos poloneses relataram 6 aeronaves abatidas, mas suas vitórias foram exageradas. Na verdade, eles conseguiram nocautear e provavelmente destruir o He 111 z 5. (K) / LG 1, que estava bombardeando Okentse. Sua tripulação fez uma "barriga" de emergência perto da aldeia de Meshki-Kuligi. Durante o pouso, o avião quebrou (três tripulantes sobreviveram, um ferido morreu). Esta foi a primeira vitória na defesa da capital. Os pilotos do IV/1 Dyon estão lutando por ele como um time. Além disso, um segundo He 111 do mesmo esquadrão pousou de bruços com o motor parado em seu próprio aeródromo em Pounden. Devido a grandes danos desativados do estado. Além disso, He 111s de 6.(K)/LG 1, que atacou Skierniewice e a ponte ferroviária perto de Piaseczno, colidiu com caças poloneses. Um dos bombardeiros (código L1 + CP) foi seriamente danificado. Ele pode ter sido vítima do 50º tenente. Witold Lokuchevsky. Ele fez um pouso de emergência em Shippenbeil com 114% de dano e um tripulante que morreu devido aos ferimentos. Além dessas perdas, mais dois bombardeiros sofreram danos menores. As tripulações do bombardeiro e a escolta conseguiram abater o 114º tenente. Stanisław Shmeila do 110º EM, que caiu perto de Wyszków e bateu o carro. A segunda vítima foi o Tenente Sênior Bolesław Olevinsky do 1º EM, que saltou de pára-quedas perto de Zegrze (derrubado por Me 1 de 111. (Z)/LG 11) e 110º Tenente. Jerzy Palusinski do 1º EM, cujo PZL-25a foi forçado a pousar perto da vila de Nadymna. Palusinski me atacou e danificou XNUMX de maio antes. Grabmann com I(Z)/LG XNUMX (tinha XNUMX% de dano).

Apesar da lealdade dos poloneses às tripulações alemãs que operavam os esquadrões e chaves, eles conseguiram passar pela cidade sem problemas entre 7h25 e 10h40. Segundo relatos poloneses, as bombas caíram sobre: ​​Praça Kertselego, Grochow, Sadyba Ofitserska (9 bombas), Powazki - batalhão sanitário, Golendzinov. Eles foram mortos e feridos. Além disso, os aviões alemães lançaram 5-6 bombas em Grodzisk Mazowiecki e 30 bombas caíram em Blonie. Várias casas foram destruídas.

Por volta do meio-dia, uma patrulha de quatro PZL-11 do 112.EM alcançou um reconhecimento Dornier Do 17P 4.(F)/121 sobre Wilanów. O piloto Stefan Oksheja disparou contra ele de perto, houve uma explosão e toda a tripulação inimiga foi morta.

À tarde, um grande grupo de aeronaves apareceu sobre a capital. Os alemães enviaram uma formação de mais de 230 veículos para atacar alvos militares. He 111Hs e Ps foram despachados de KG 27 e de II(K)/LG 1 com mergulho Junkers Ju 87Bs de I/StG 1 na cobertura de cerca de 30 Messerschmitt Me 109Ds de I/JG 21 (três esquadrões) e Me 110s de I (Z)/LG 1 e I/ZG 1 (22 Me 110B e C). A armada tinha 123 He 111s, 30 Ju 87s e 80-90 caças.

Devido aos danos na batalha da manhã, 30 caças poloneses foram levantados no ar e o 152º contratorpedeiro voou para a batalha. Também entraram na batalha seus 6 PZL-11a e C. Como de manhã, os pilotos poloneses não conseguiram deter os alemães, que lançaram bombas sobre seus alvos. Houve uma série de batalhas e os pilotos poloneses sofreram pesadas perdas após ataques de escolta de bombas.

No primeiro dia da guerra, os pilotos da brigada de perseguição voaram pelo menos 80 missões e conquistaram 14 vitórias confiantes. De fato, eles conseguiram destruir de quatro a sete aeronaves inimigas e danificar vários outros. Eles sofreram pesadas perdas - perderam 13 combatentes e mais uma dúzia foram danificados. Um piloto foi morto, oito ficaram feridos, um deles morreu mais tarde. Além disso, outro PZL-11c perdeu 152 unidades. EM e tenente júnior. Anatoly Piotrovsky morreu perto de Khoszczówka. Na noite de 1º de setembro, apenas 24 caças estavam prontos para a batalha, apenas na noite do dia seguinte o número de caças em serviço aumentou para 40; não houve luta o dia todo. No primeiro dia, a artilharia antiaérea de Varsóvia não teve sucesso.

De acordo com o resumo operacional do departamento de segurança do Alto Comando do Ministério dos Assuntos Militares. Em 1º de setembro, às 17h30, as bombas caíram sobre Babice, Wawrzyszew, Sekerki (bombas incendiárias), Grochow e Okecie perto do Centro de Varsóvia, bem como na fábrica de cascos - um morto e vários feridos.

No entanto, de acordo com as "Informações do Comandante das Forças de Defesa Aérea sobre as Consequências dos Bombardeios Alemães em 1 e 2 de setembro de 1939" datado de 3 de setembro, Varsóvia foi atacada três vezes no primeiro dia da guerra: às 7h, 00h9 e 20h17. Bombas altamente explosivas (30, 500 e 250 kg) foram lançadas sobre a cidade. Cerca de 50% das explosões não detonadas foram lançadas, 30 kg de bombas incendiárias de térmite foram lançadas. Eles atacaram de uma altura de mais de 5 m, em desordem. No centro da cidade, ao lado de Praga, a ponte Kerbedsky foi explodida. Objetos importantes foram bombardeados três vezes - com bombas de 3000 e 500 quilos - PZL Okęcie (250 morto, 1 feridos) e subúrbios: Babice, Vavshiszew, Sekerki, Czerniakow e Grochow - com bombas incendiárias que causaram pequenos incêndios. Como resultado do bombardeio, houve perdas materiais e humanas insignificantes: 5 mortos, 19 feridos, incluindo 68% dos civis. Além disso, as seguintes cidades foram atacadas: Wilanow, Wlochy, Pruszkow, Wulka, Brwinow, Grodzisk-Mazowiecki, Blonie, Jaktorov, Radzymin, Otwock, Rembertov e outros... Eles foram mortos e feridos em sua maioria, e as perdas materiais foram insignificantes.

Nos dias que se seguiram, os bombardeiros inimigos reapareceram. Houve novas lutas. Os combatentes da brigada de perseguição pouco podiam fazer. As perdas aumentaram em ambos os lados, mas no lado polonês foram maiores e mais pesadas. No campo, os equipamentos danificados não podiam ser reparados e as aeronaves que faziam um pouso de emergência em uma emergência não podiam ser puxadas para trás e colocadas em serviço.

Em 6 de setembro, muitos sucessos e derrotas foram registrados. Pela manhã, depois das 5:00, 29 bombardeiros de mergulho Ju 87 do IV(St)/LG 1, escoltados pelo Me 110 do I/ZG 1, atacaram o pátio de triagem em Varsóvia e voaram para a capital pelo oeste. Sobre Wlochy (uma cidade perto de Varsóvia), essas aeronaves foram interceptadas por caças da brigada de perseguição. Aviadores do IV/1 Dyon enfrentaram o Me 110. Eles conseguiram destruir a aeronave Maj. Hammes, que morreu, e seu artilheiro Ofw. Stefan foi capturado. O atirador levemente ferido foi levado para o Aeroporto Dion III/1 em Zaborov. O carro alemão caiu de bruços perto da aldeia de Voytseshyn. Os poloneses não sofreram perdas na batalha.

Por volta do meio-dia, 25 Ju 87s de IV(St)/LG 1 (incursão de combate 11h40-13h50) e 20 Ju 87s de I/StG 1 (incursão de combate 11h45-13h06) apareceram sobre Varsóvia. . . . A primeira formação atacou a ponte na parte norte da capital, e a segunda - a ponte ferroviária na parte sul da cidade (provavelmente a Ponte Srednikovy (?). Cerca de uma dúzia de PZL-11s e vários PZL-7as liderados por O capitão Kowalczyk voou para a batalha, os poloneses não conseguiram capturar um único em uma formação, os alemães do I/StG 1 relataram o avistamento de caças individuais, mas não houve combate.

Durante o vôo IV/1 Dyon para o aeródromo de Radzikovo em 6 de setembro ou por volta do meio-dia do mesmo dia, a sede da brigada de perseguição recebeu ordens de realizar uma varredura no triângulo Kolo-Konin-Lovich. Isso aconteceu como resultado de um acordo matinal entre o comando da Força Aérea "Poznan" e o comando da aviação. O coronel Pavlikovsky enviou soldados da 18ª brigada para esta área (horário de voo 14:30-16:00). Esta limpeza deveria dar um "alento" às tropas do exército "Poznan", recuando em direção a Kutno. No total, existem 11 PZL-1s de IV / 15 Dyon do aeródromo de Radzikov sob o comando do capitão V. Kovalchik e 3 PZL-11s de III / 1 Dyon do aeródromo de Zaborov, localizado a poucos quilômetros de Radzikov. Essas forças consistiriam em duas formações voando próximas uma da outra (12 e seis PZL-11). Graças a isso, tornou-se possível pedir ajuda aos colegas pelo rádio. A distância de voo era de cerca de 200 km só de ida. As tropas alemãs já estavam na zona de compensação. Em caso de pouso forçado, o piloto poderia ser capturado. Em caso de falta de combustível ou danos, os pilotos poderiam fazer um pouso de emergência no aeródromo de Osek Maly (8 km ao norte de Kolo), onde a sede de Poznan III / 15 Dön Myslivsky com ajuda teve que esperar por eles até 00:3. Os pilotos realizaram uma varredura na área de Kutno-Kolo-Konin. Tendo voado 160-170 km, cerca de 15:10 para sudoeste. de Kolo eles conseguiram detectar bombardeiros inimigos. Os pilotos saíram quase de frente. Eles foram pegos de surpresa por 9 He 111Hs do 4./KG 26 operando no triângulo Lenchica-Lovich-Zelko (ataque de combate 13:58-16:28). O ataque dos pilotos se concentrou na última chave. Das 15h10 às 15h30 houve uma batalha aérea. Os poloneses atacaram os alemães com toda a sua formação, atacando toda a equipe de perto. O fogo defensivo dos alemães provou ser muito eficaz. Artilheiros de convés 4. Staffel relatou pelo menos quatro assassinatos, dos quais apenas um foi confirmado posteriormente.

De acordo com o relatório de Kowalczyk, seus pilotos relataram a queda de 6 aviões em 7 a 10 minutos, 4 foram danificados. Três de seus tiros atingiram a área de combate de Kolo Uniejów e outros quatro no voo de volta entre Lenchica e Blonie por falta de combustível. Em seguida, um deles retornou à unidade. No total, 4 PZL-6s e dois pilotos mortos foram perdidos durante a limpeza: 11º Tenente V. Roman Stog - caiu (caiu no chão perto da vila de Strashkow) e um pelotão. Mieczysław Kazimierczak (morto após saltar de paraquedas de um incêndio do solo; provavelmente seu próprio incêndio).

Os poloneses realmente conseguiram abater e destruir três bombardeiros. Um pousou de bruços perto da vila de Rushkow. Outro estava nos campos da aldeia de Labendy, e o terceiro explodiu no ar e caiu perto de Unieyuv. O quarto foi danificado, mas conseguiu escapar de seus perseguidores e foi forçado a pousar de bruços no aeroporto de Breslau (atual Wroclaw). No caminho de volta, os pilotos atacaram uma formação aleatória de três He 111Hs de Stab/KG 1 perto de Łowicz - sem sucesso. Não havia combustível e munição suficientes. Um piloto teve que fazer um pouso de emergência imediatamente antes do ataque por falta de combustível, e os alemães o contaram como "abatido".

Na tarde de 6 de setembro, a Brigada de Perseguição recebeu uma ordem para levar o Dion aos aeródromos na região de Lublin. O destacamento sofreu perdas muito pesadas em seis dias, teve que ser complementado e reorganizado. No dia seguinte, os caças voaram para aeroportos no interior. Os comandantes da 4ª Divisão Panzer aproximavam-se de Varsóvia. De 8 a 9 de setembro, batalhas ferozes foram travadas com ela nas muralhas improvisadas de Okhota e Volya. Os alemães não tiveram tempo de levar a cidade em movimento e foram forçados a recuar para a frente. O cerco começou.

Defesa Aérea de Varsóvia

As tropas de defesa aérea do Centro de Varsóvia participaram das batalhas com a Luftwaffe sobre Varsóvia até 6 de setembro. Nos primeiros dias, a cerca foi aberta várias vezes. Seus esforços foram ineficazes. Os artilheiros não conseguiram destruir uma única aeronave, embora várias mortes tenham sido relatadas, por exemplo, sobre Okentse em 3 de setembro. O Brigadeiro General M. Troyanovsky, Comandante do Distrito do Corpo I, foi nomeado General do Brig. Peste Valeriana, 4 de setembro. Ele foi ordenado a defender a capital do oeste e organizar a defesa próxima das pontes em ambos os lados do Vístula em Varsóvia.

A aproximação dos alemães a Varsóvia causou uma evacuação grande e em pânico do quartel-general do Alto Comando Supremo e dos mais altos órgãos do poder do estado (6 a 8 de setembro), incl. Comissariado do Estado da Capital, Varsóvia. O comandante-em-chefe deixou Varsóvia em 7 de setembro para Brest-on-Bug. No mesmo dia, o Presidente da República da Polónia e o governo voaram para Lutsk. Esta rápida fuga da liderança do país atingiu duramente o moral dos defensores e residentes de Varsóvia. O mundo caiu na cabeça de muitos. O poder supremo levou “tudo” consigo, incl. vários departamentos de polícia e muitos corpos de bombeiros para sua própria proteção. Outros falaram de sua "evacuação", incluindo que "eles levaram suas esposas e bagagens com eles em carros e partiram".

Depois de fugir da capital das autoridades estaduais, Stefan Starzynski, comissário da cidade, assumiu o cargo de comissário civil no Comando de Defesa de Varsóvia em 8 de setembro. O autogoverno local, chefiado pelo presidente, recusou-se a "evacuar" o governo para o leste e tornou-se o chefe da autoridade civil para a defesa da cidade. De 8 a 16 de setembro, por ordem do Comandante-em-Chefe em Varsóvia, foi formado o Grupo do Exército de Varsóvia e, em seguida, o Exército de Varsóvia. Seu comandante era o major-general V. Julius Rommel. Em 20 de setembro, o comandante do Exército estabeleceu um órgão consultivo - o Comitê Civil - para representar os interesses políticos, sociais e econômicos. Reuniu representantes dos principais grupos políticos e sociais da cidade. Eles deveriam ser liderados pessoalmente pelo general J. Rommel ou, em seu lugar, por um comissário civil sob o comando do exército.

Uma das consequências da evacuação do Quartel-General do Alto Comando Supremo da capital foi um gravíssimo enfraquecimento das Forças de Defesa Aérea de Varsóvia até 6 de setembro. Em 4 de setembro, dois pelotões (4 canhões de 40 mm) foram transferidos para Skierniewice. Em 5 de setembro, dois pelotões (4 canhões de 40 mm), o 101º daplot e uma bateria moderna de 75 mm foram transferidos para Lukow. Um pelotão (2 canhões de 40 mm) foi enviado para Chełm e o outro (2 canhões de 40 mm) para Krasnystaw. Uma bateria moderna de calibre 75 mm e uma bateria rebocada de calibre 75 mm foram transportadas para Lvov. O 11º daplot foi enviado para Lublin, e o 102º daplot e uma bateria moderna de 75 mm foram enviados para Bzhest. Todas as baterias antiaéreas de 75 mm que defendiam a principal margem esquerda da cidade foram retiradas da capital. O comando explicou essas mudanças pelo fato de que as unidades ferroviárias dos três exércitos combatentes do oeste ainda se aproximaram da capital e preencheram as lacunas. Como se viu, era apenas um sonho do Alto Comando.

Em 16 de setembro, apenas as 10ª e 19ª baterias de artilharia motorizadas específicas de 40 mm tipo A, bem como as 81ª e 89ª baterias de artilharia específicas de 40 mm tipo B tinham 10 Bofors wz. 36 calibre 40 mm. Como resultado de batalhas e retiradas, parte das baterias ficou inacabada. Nos dias 10 e 19 havia quatro e três canhões (padrão: 4 canhões), e nos dias 81 e 89 - um e dois canhões (padrão: 2 canhões). Além disso, uma seção de 19 km e pelotões de Lovich e Rembertov (4 canhões Bofors) retornaram à capital. Para as crianças sem-teto que chegam da frente, foi organizado um ponto de coleta no quartel do 1º PAP Lot em Mokotov na rua. Rakovetskaya 2b.

Em 5 de setembro, o grupo de medidas de defesa aérea do Centro de Varsóvia passou a fazer parte do grupo do comandante da defesa de Varsóvia, general V. Chuma. Devido à grande redução de equipamentos, o Coronel Baran introduziu uma nova organização dos grupos do centro na noite de 6 de setembro e estabeleceu novas tarefas.

Na manhã de 6 de setembro, as Forças de Defesa Aérea de Varsóvia incluíam: 5 baterias antiaéreas de 75 mm (20 canhões de 75 mm), 12 pelotões antiaéreos de 40 mm (24 canhões de 40 mm), 1 companhia de 150 -cm holofotes antiaéreos, 5 companhias de canhões antiaéreos (incluindo 2 B sem cavalos) e 3 companhias de balões de barragem. Total: 76 oficiais, 396 suboficiais e 2112 soldados. Em 6 de setembro, o Coronel Baran tinha 44 canhões antiaéreos (calibre 20 75 mm, incluindo apenas quatro modernos wz. 37St e 24 wz. 38 Bofors calibre 40 mm) e cinco companhias de canhões antiaéreos. As baterias de 75 mm tiveram uma média de 3½ de fogo, os pelotões militares de 40 mm 4½ de fogo, 1½ de fogo em pelotões de "fábrica" ​​e as empresas de metralhadoras antiaéreas tiveram 4 de fogo.

Na noite do mesmo dia, o Coronel Baran estabeleceu uma nova divisão de grupos e tarefas para a defesa do setor de Varsóvia, bem como relações táticas:

1. Grupo "Vostok" - comandante Major Mechislav Zilber, comandante do 103º daplot (baterias semipermanentes de 75 mm wz. 97 e wz. 97/25; baterias: 110, 115, 116 e 117 e 103. Antiaéreo bateria 75 mm sh. 37 St.). Tarefa: alta defesa diurna e noturna da cerca de Varsóvia.

2. Grupo "Pontes" - cap do comandante. Zygmunt Jezersky; composição: pelotões do 104º, 105º, 106º, 107º, 108º, 109º e um pelotão da fábrica de Borisev. Tarefa: defesa da cerca da ponte e do centro em altitudes médias e baixas, especialmente a defesa das pontes sobre o Vístula. 104º pelotão (comandante dos bombeiros, cadete reserva Zdzisław Simonowicz), posições na ponte ferroviária em Praga. O pelotão foi destruído por um bombardeiro. 105º pelotão (comandante dos bombeiros / tenente júnior / Stanislav Dmukhovsky), posições entre a ponte Poniatowski e a ponte ferroviária. 106º pelotão (comandante do tenente residente Witold Piasecki), posição de tiro em Lazienki. 107º pelotão (comandante capitão Zygmunt Jezersky). 108º pelotão (comandante cadete / tenente júnior / Nikolai Dunin-Martsinkevich), posição de tiro perto do ZOO; pelotão destruído pela Luftwaffe. 109º pelotão (tenente comandante da reserva Viktor Pyasetsky), posições de tiro no Forte Traugutt.

3. Grupo "Svidry" - capitão comandante. Yakub Hrubi; Composição: Pelotão de planta PZL de 40 mm e 110º pelotão antiaéreo de 40 mm. Ambos os pelotões foram designados para defender a travessia na área de Svider Male.

4. Grupo “Powązki” – 5ª empresa AA km Tarefa: cobrir a área da estação ferroviária de Gdańsk e da Cidadela.

5. Grupo "Dvorzhets" - empresa 4 km da seção. Objetivo: cobrir a área de Filtros e Estação Principal.

6. Grupo "Praga" - seção de 19 km da empresa. Objetivo: proteger a ponte Kerbed, a estação ferroviária de Vilnius e a estação ferroviária leste.

7. Grupo "Lazenki" - seção 18 km. Tarefa: proteção da área da ponte Srednikovy e Poniatovsky, usina de gás e estação de bombeamento.

8. Grupo "Médio" - 3ª empresa AA km. Tarefa: cobrir a parte central do objeto (2 pelotões), cobrir a estação de rádio Varsóvia 2.

Transferido em 6 de setembro à disposição do Coronel V. Baran, ele enviou o 103º pelotão de 40 mm a Chersk para proteger a travessia. Em 9 de setembro, houve dois casos de saída não autorizada de um posto de combate sem uma boa razão, ou seja, deserção. Tal caso ocorreu na 117ª bateria, que deixou os bombeiros na área de Gotslav, destruindo as armas e deixando o equipamento de medição. O segundo foi na área de Svidera Male, onde o pelotão "Lovich" deixou a posição de tiro e se deslocou para Otwock sem permissão, deixando parte do equipamento em posição. O comandante do 110º pelotão compareceu perante um tribunal militar. Um caso semelhante foi iniciado no tribunal de campo contra o Cap. A faísca que não pôde ser encontrada. Situação semelhante ocorreu na 18ª companhia da defesa aérea militar, quando seu comandante, tenente Cheslav Novakovsky, partiu para Otwock (15 de setembro às 7h) para sua família e não retornou. O coronel Baran também encaminhou o caso ao tribunal de campo. No final dos primeiros dez dias de setembro, os pelotões de Bofors ficaram sem canos sobressalentes para suas armas, de modo que não puderam disparar com eficiência. Conseguimos encontrar algumas centenas de barris sobressalentes escondidos em armazéns e distribuídos entre os pelotões.

Durante o cerco da cidade, as tropas conspiratórias relataram muitos sucessos. Por exemplo, em 9 de setembro, coronel. Baran sobre derrubar 5 aeronaves, e em 10 de setembro - apenas 15 aeronaves, das quais 5 estavam dentro da cidade.

Em 12 de setembro, houve outra mudança de posições de tiro e meios de comunicação das unidades de artilharia antiaérea do centro de Varsóvia. Mesmo assim, o Coronel Baran informou sobre a necessidade de fortalecer a defesa da fronteira de Varsóvia com 75 mm wz. 37º barco devido à falta de equipamento de teto alto e à nomeação de um dion de caça para cobrir a cidade. Sem sucesso. Naquele dia, no relatório situacional nº 3, o Coronel Baran escreveu: Um ataque feito por uma chave de 3 aeronaves Heinkel-111F às 13.50h40 foi travado por pelotões de 2 mm e metralhadoras pesadas. XNUMX aeronaves foram derrubadas enquanto mergulhavam em pontes. Eles caíram na área de St. Tamka e st. Medov.

No dia 13 de setembro, pelas 16h30, foi recebido um relatório sobre a queda de 3 aeronaves. Os alemães atacaram a área da estação ferroviária de Gdansk, a Cidadela e os arredores com 50 aeronaves. Neste momento, as posições de uma 103ª bateria antiaérea separada wz. 37 S. Tenente Kendzersky. 50 crateras de bombas se formaram nas proximidades. Os alemães não conseguiram destruir uma única arma. Mesmo durante a evacuação da cidade, seu comandante recebeu o capitão V. Um conjunto de veículos marítimos. Então ele arrancou uma arma de 40 mm deixada na estrada perto de Bielany e a prendeu em sua bateria. A segunda arma de 40 mm foi recebida pela bateria no campo Mokotovsky da 10ª bateria antiaérea de 40 mm estacionada lá. Por ordem do tenente Kendziersky, um pelotão de fábrica de Boryshevo com Bofors (comandante do tenente da reserva Erwin Labus) também foi subordinado e assumiu posições de tiro em Fort Traugut. Em seguida, o 109º pelotão antiaéreo de 40 mm, 103º tenente. Victor Pyasetsky. Este comandante instalou seus canhões na encosta do Forte Traugutt, de onde tinha excelente visibilidade e trabalhava em estreita colaboração com a 75ª bateria. Os canhões de 40 mm puxaram a aeronave alemã do teto mais alto e, em seguida, abriram fogo contra eles com os canhões de 103 mm. Como resultado dessa interação, a 9ª bateria relatou 1 batidas precisas e várias prováveis ​​de 27 a 109 de setembro, e o 11º pelotão teve 9 batidas precisas em seu crédito. Graças à previsão do tenente Kendziersky, após 75 de setembro, sua bateria levou toda a munição antiaérea de 36 mm para o wz. XNUMXSt e até o final do cerco não sentiu suas deficiências.

Em 14 de setembro, às 15h55, os aviões atacaram Zoliborz, Wola e parcialmente o centro da cidade. O objetivo principal eram as linhas defensivas no setor Zoliborz. Como resultado do ataque, 15 incêndios eclodiram na área de instalações militares e governamentais, inclusive na estação ferroviária de Gdansk, e em toda a área norte da cidade (11 casas foram demolidas); filtros parcialmente danificados e uma rede de trilhos de bonde. Como resultado do ataque, 17 soldados foram mortos e 23 feridos.

Em 15 de setembro, foi relatado que havia sido atingido por uma aeronave e deveria pousar na área de Marek. Por volta das 10h30, seu próprio caça PZL-11 foi alvejado por metralhadoras pesadas e infantaria. Naquela época, os soldados foram proibidos de abrir fogo até que o oficial reconhecesse cuidadosamente a aeronave. Neste dia, os alemães cercaram a cidade, apertando o anel de cerco do leste. Além do bombardeio aéreo, os alemães usaram cerca de 1000 canhões pesados ​​que disparavam pesadamente. Também se tornou muito problemático para os artilheiros antiaéreos. Projéteis de artilharia explodiram em suas posições de tiro, resultando em baixas e baixas. Por exemplo, em 17 de setembro, como resultado de fogo de artilharia, pelas 17:00, 5 soldados feridos, 1 canhão de 40 mm danificado, 3 veículos, 1 metralhadora pesada e 11 cavalos mortos foram relatados. No mesmo dia, a 115ª companhia de metralhadoras (dois pelotões de 4 metralhadoras pesadas cada) e a 5ª companhia de balões, que faziam parte do grupo de defesa aérea, chegaram a Varsóvia provenientes de Svider Maly. Durante o dia, forte reconhecimento aéreo (8 raids) foi observado em diferentes direções, em diferentes altitudes por bombardeiros, aeronaves de reconhecimento e caças Messerschmitt (avião único e chaves, 2-3 veículos cada) a partir de 2000 m para voos irregulares e mudanças frequentes de parâmetros de voo; nenhum efeito.

Em 18 de setembro, foram repetidos os ataques de reconhecimento por aeronave única (eles foram contados 8), panfletos também foram lançados. Um dos primeiros ("Dornier-17") foi abatido às 7:45 da manhã. Sua tripulação teve que fazer um pouso de emergência na área de Babice. Em conexão com o ataque para capturar a área de Pruszkow, Coronel. dipl. Bateria antiaérea Mariana Porwit, composta por três pelotões de dois canhões de 40 mm. Ao amanhecer, a bateria assumiu posições de tiro no setor Kolo-Volya-Chiste.

A cidade ainda estava sob fogo de artilharia terrestre. Em 18 de setembro, ela infligiu as seguintes perdas em unidades AA: 10 feridos, 14 cavalos mortos, 2 caixas de munição de 40 mm destruídas, 1 caminhão danificado e outros pequenos.

Em 20 de setembro, por volta das 14:00, na área do Instituto Central de Educação Física e da Floresta Belyansky, bombardeiros de mergulho Henschel-123 e Junkers-87 invadiram. Outro forte ataque às 16h15 foi feito por cerca de 30-40 aeronaves de vários tipos: Junkers-86, Junkers-87, Dornier-17, Heinkel-111, Messerschmitt-109 e Henschel-123. Durante o ataque diurno, o elevador pegou fogo. As unidades relataram derrubar 7 aeronaves inimigas.

Em 21 de setembro, foi relatado que 2 aeronaves foram abatidas como resultado de fogo antiaéreo. Quase todas as posições de artilharia antiaérea foram atacadas pela artilharia terrestre. Há novos feridos

e perdas materiais. Em 22 de setembro, voos de bombardeiros individuais para fins de reconhecimento foram observados pela manhã; folhetos foram novamente espalhados pela cidade. Entre as 14:00 e as 15:00 houve um ataque inimigo em Praga, cerca de 20 aeronaves, uma aeronave foi abatida. Entre as 16h00 e as 17h00 houve um segundo ataque envolvendo mais de 20 aeronaves. O principal ataque foi na ponte Poniatowski. A segunda aeronave teria sido derrubada. Dois aviões foram derrubados durante o dia.

Em 23 de setembro, voos únicos de bombardeio e reconhecimento foram novamente registrados. Durante o dia, nenhuma notícia do bombardeio da cidade e seus arredores foi recebida. Dois Dornier 2 foram abatidos. Todas as partes ficaram sob fogo pesado, o que levou a perdas na artilharia. Houve mais cavalos mortos e feridos, mortos e feridos, dois canhões de 17 mm foram seriamente danificados. Um dos comandantes da bateria ficou gravemente ferido.

Na manhã do dia 24 de setembro, das 6h às 00h, foram observados voos de bombardeiros individuais e aeronaves de reconhecimento. Entre as 9h00 e as 9h00 houve incursões com ondas de várias direções. Ao mesmo tempo, mais de 11 aeronaves de vários tipos estavam no ar. O ataque matinal infligiu pesadas perdas ao Castelo Real. As tripulações das aeronaves evitavam habilmente o fogo antiaéreo, muitas vezes mudando as condições de voo. O próximo ataque ocorreu por volta das 00h. Durante os ataques matinais, 20 aeronaves foram abatidas, durante o dia - 15 foi abatida e 00 danificada. As filmagens foram prejudicadas pelas condições climáticas - nublado. No agrupamento de unidades de artilharia, o Coronel Baran ordenou uma reorganização, reforçando a cobertura dos Filtros e Estações de Bombeamento. As unidades de artilharia estavam constantemente sob fogo da artilharia terrestre, cuja intensidade aumentava durante os ataques aéreos. 3 oficiais foram mortos, incluindo 1 comandante de bateria e 1 comandante de pelotão de metralhadora. Além disso, eles foram mortos e feridos durante a operação de armas e metralhadoras. Como resultado do fogo de artilharia, um canhão semi-sólido de 2 mm foi completamente destruído e várias perdas graves em equipamentos militares foram registradas.

"Segunda-feira chuvosa" - 25 de setembro.

O comando alemão decidiu lançar um ataque aéreo maciço e fogo de artilharia pesada sobre a cidade sitiada, a fim de quebrar a resistência dos defensores e forçá-los a se render. Os ataques continuaram das 8h às 00h. Neste momento, as unidades da Luftwaffe de Fl.Fhr.zbV com uma força total de aproximadamente 18 bombardeiros Ju 00, Hs 430, Do 87 e Ju 123 fizeram sete ataques - 17 missões com peças adicionais. Cálculos alemães lançaram 52 toneladas de bombas, incluindo 1176 toneladas de alto explosivo e 558 toneladas de incendiárias. O ataque envolveu 486 transportes Junkers Ju 72 de IV/KG.zbV47, dos quais 52 pequenas bombas incendiárias foram lançadas. Os bombardeiros cobriram os Messerschmitts de I/JG 2 e I/ZG 102. Os ataques aéreos foram acompanhados por um poderoso apoio de artilharia pesada.

A cidade ardeu em centenas de lugares. Como resultado da forte fumaça, que impediu a luta contra os ataques de artilharia antiaérea, o comandante do esquadrão "Oeste", coronel Dipl. M. Porvit ordenou combater aeronaves inimigas com metralhadoras em todos os arremessos, exceto nas posições avançadas. No caso de ataques de baixa altitude, as armas pequenas deveriam ser lideradas por grupos designados de fuzileiros sob o comando de oficiais.

O ataque aéreo paralisou o trabalho, incluindo a usina de energia da cidade em Powisla; não havia eletricidade na cidade a partir das 15:00. Um pouco antes, em 16 de setembro, fogo de artilharia provocou um grande incêndio na praça de máquinas da usina termelétrica, que foi extinto com a ajuda do corpo de bombeiros. Naquela época, cerca de 2000 pessoas estavam escondidas em seus abrigos, a maioria moradores de casas próximas. O segundo alvo dos ataques viciosos da concessionária estratégica foram as usinas de água e esgoto da cidade. Em decorrência da interrupção no fornecimento de energia elétrica da usina, as estruturas hidráulicas foram desconectadas. Durante o cerco, cerca de 600 projéteis de artilharia, 60 bombas aéreas e XNUMX bombas incendiárias caíram em todas as instalações das estações de abastecimento de água e esgoto da cidade.

A artilharia alemã destruiu a cidade com fogo altamente explosivo e estilhaços. Quase todos os postos de comando foram alvejados; posições avançadas sofreram menos. A luta contra as aeronaves inimigas foi difícil por causa da fumaça que cobria a cidade, que queimava em muitos lugares. Por volta das 10h, Varsóvia já estava queimando em mais de 300 lugares. Naquele dia trágico, entre 5 e 10 pessoas poderiam ter morrido. Varsóvia, e milhares mais ficaram feridos.

Foi relatado que 13 aeronaves foram derrubadas em um dia. De fato, durante o ataque aéreo terrorista, os alemães perderam um Ju 87 e dois Ju 52 para o fogo da artilharia polonesa (de onde foram lançadas pequenas bombas incendiárias).

Como resultado do bombardeio, as principais instalações da cidade foram seriamente danificadas - a Usina Elétrica, os Filtros e a Estação de Bombeamento. Isso interrompeu o fornecimento de eletricidade e água. A cidade estava em chamas e não havia nada para apagar o fogo. Artilharia pesada e bombardeio em 25 de setembro aceleraram a decisão de render Varsóvia. No dia seguinte, os alemães lançaram um ataque, que foi repelido. No entanto, no mesmo dia, membros do Comitê Cívico pediram ao general Rommel que entregasse a cidade.

Como resultado das enormes perdas sofridas pela cidade, o comandante do exército de "Varsóvia", major-general S.J. Rommel, ordenou um cessar-fogo completo por 24 horas a partir das 12h do dia 00 de setembro. Seu objetivo era concordar com o comandante do 27º Exército Alemão sobre as condições para o retorno de Varsóvia. As negociações deveriam ser concluídas até 8 de setembro. O acordo de entrega foi concluído em 29 de setembro. De acordo com suas disposições, a marcha da guarnição polonesa deveria ocorrer em 28 de setembro a partir das 29 horas. Major General von Cohenhausen. Até que a cidade fosse capturada pelos alemães, a cidade deveria ser governada pelo presidente Starzhinsky com a Câmara Municipal e instituições subordinadas a eles.

Soma

Varsóvia defendida de 1 a 27 de setembro. A cidade e seus habitantes foram duramente atingidos por uma série de ataques aéreos e ataques de artilharia, o mais devastador dos quais foi em 25 de setembro. Os defensores da capital, aplicando a seu serviço muita força e abnegação, muitas vezes grande e heróica, merecendo o maior respeito, realmente não interferiram nas aeronaves inimigas durante o bombardeio da cidade.

Durante os anos de defesa, a capital tinha uma população de 1,2 a 1,25 milhão de pessoas e se tornou um local de refúgio para cerca de 110 mil pessoas. soldados. 5031 97 oficiais, 425 15 suboficiais e soldados rasos caíram em cativeiro alemão. Estima-se que entre 20 e 4 pessoas morreram nas batalhas pela cidade. matou civis e cerca de 5-287 mil soldados caídos - incl. 3672 oficiais e 20 suboficiais e soldados rasos estão enterrados no cemitério da cidade. Além disso, dezenas de milhares de residentes (cerca de 16 XNUMX) e militares (cerca de XNUMX XNUMX) ficaram feridos.

De acordo com o relatório de um dos trabalhadores subterrâneos que trabalhavam no Quartel-General da Polícia em 1942, antes de 1 de setembro, havia 18 edifícios em Varsóvia, dos quais apenas 495 2645 (14,3%), edifícios com danos (de leves a graves ) não foram danificados durante seu tempo de defesa foi de 13 847 (74,86%) e 2007 prédios (10,85%) foram completamente destruídos.

O centro da cidade foi bastante danificado. A usina em Powisla foi danificada em um total de 16%. Quase todos os edifícios e estruturas da usina foram danificados em um grau ou outro. Suas perdas totais são estimadas em 19,5 milhões de PLN. Perdas semelhantes foram sofridas pelo abastecimento de água e esgoto da cidade. Houve 586 danos na rede de abastecimento de água e 270 na rede de esgoto, além disso, 247 tubulações de água potável e uma quantidade significativa de drenos domésticos foram danificados ao longo de um comprimento de 624 m. A empresa perdeu 20 trabalhadores mortos, 5 feridos graves e 12 levemente feridos durante os combates.

Além das perdas materiais, a cultura nacional sofreu enormes perdas, inclusive. Em 17 de setembro, o Castelo Real e suas coleções foram incendiados, incendiados por fogo de artilharia. As perdas materiais da cidade foram estimadas após a guerra de acordo com os cálculos do prof. Marina Lalkiewicz, no valor de 3 bilhões de zł (para comparação, as receitas e despesas do orçamento do Estado no exercício de 1938-39 totalizaram 2,475 bilhões de zlotys).

A Luftwaffe conseguiu sobrevoar Varsóvia e lançar suprimentos sem muitos "problemas" desde as primeiras horas da guerra. No mínimo, isso poderia ser evitado pelos caças da brigada, e menos ainda pela artilharia antiaérea. A única dificuldade real que se interpôs no caminho dos alemães foi o mau tempo.

Durante os seis dias de combate (1-6 de setembro), os pilotos da brigada de perseguição relataram 43 aeronaves definitivamente destruídas e 9 provavelmente destruídas e 20 aeronaves da Luftwaffe danificadas durante a defesa da capital. De acordo com dados alemães, os sucessos reais dos poloneses acabaram sendo muito menores. A aviação alemã em batalhas com a brigada de perseguição perdeu para sempre seis dias

17-20 aeronaves de combate (ver tabela), mais uma dúzia recebeu menos de 60% de dano e foi reparável. Este é um excelente resultado, dado o equipamento antigo e as armas fracas dos poloneses com quem lutaram.

As próprias perdas foram muito altas; A brigada de perseguição foi quase aniquilada. Do estado inicial, 54 lutadores foram perdidos em batalhas (mais 3 adições PZL-11 a III / 1 Dyon), 34 lutadores receberam danos irreparáveis ​​​​e ficaram para trás (quase 60%). Parte da aeronave danificada em batalha poderia ser salva se houvesse hélices sobressalentes, rodas, peças de motor, etc., e se houvesse uma base de reparo e evacuação. No III / 1 Dönier, 13 caças PZL-11 e um sem a participação do inimigo foram perdidos em batalhas com a Luftwaffe. Por sua vez, o IV / 1 Dyon perdeu 17 caças PZL-11 e PZL-7a e mais três sem a participação do inimigo em batalhas com a Luftwaffe. A equipe de perseguição perdeu: quatro foram mortos e um está desaparecido, e 10 ficaram feridos - hospitalizados. Em 7 de setembro, III/1 Dyon tinha 5 PZL-2s e 11 PZL-3s em serviço em Kerzh em reparo no aeródromo em Kerzh 11 e Zaborov. Por outro lado, o IV/1 Dyon tinha 6 PZL-11s e 4 PZL-7a operacionais no aeródromo de Belżyce, com mais 3 PZL-11s em reparo.

Apesar do agrupamento de grandes forças de defesa aérea na capital (92 canhões), os artilheiros antiaéreos no primeiro período de defesa até 6 de setembro não destruíram uma única aeronave inimiga. Após a retirada da brigada de perseguição e a captura de 2/3 da artilharia antiaérea, a situação em Varsóvia tornou-se ainda pior. O inimigo cercou a cidade. Havia muito menos recursos para lidar com sua aeronave, e a maioria das últimas armas antiaéreas de 75 mm foram enviadas de volta. Cerca de uma dúzia de dias depois, quatro baterias motorizadas com 10 40 mm wz. 36 Bofors. Essas ferramentas, no entanto, não conseguiram preencher todas as lacunas. No dia da rendição, os defensores tinham 12 canhões antiaéreos de 75 mm (incluindo 4 wz. 37St) e 27 40 mm Bofors wz. 36 e wz. 38 (14 pelotões) e oito companhias de metralhadoras com pouca munição. Durante os ataques e bombardeios inimigos, os defensores destruíram duas baterias antiaéreas de 75 mm e dois canhões de 2 mm. As perdas totalizaram: dois oficiais mortos, cerca de uma dúzia de suboficiais e soldados mortos e várias dezenas de soldados feridos.

Na defesa de Varsóvia, de acordo com a pesquisa do comandante de fofocas do Centro de Varsóvia, Coronel V. Aries, 103 aeronaves inimigas deveriam ter sido abatidas, das quais seis (sic!) e 97 abatidos por artilharia e canhões antiaéreos. O comandante do Exército de Varsóvia nomeou três cruzes Virtuti Militari e 25 cruzes Valor para distribuição às unidades de defesa aérea. Os primeiros foram apresentados pelo Coronel Baran: Tenente Wiesław Kedziorsky (comandante da bateria de 75 mm St), Tenente Mikolay Dunin-Martsinkevich (comandante do pelotão de 40 mm) e Tenente Antony Yazvetsky (seção 18 km).

O sucesso dos canhões antiaéreos terrestres da capital é muito exagerado e os caças são claramente subestimados. Com muita frequência, seus arremessos relataram acertos para os quais não há evidências reais de perdas do oponente. Além disso, dos relatórios diários sobreviventes do Coronel S. Oven sobre os sucessos não podem ser derivados desse número, a diferença ainda é muito grande, o que não se sabe explicar.

A julgar pelos documentos dos alemães, eles perderam irremediavelmente pelo menos oito bombardeiros, caças e aeronaves de reconhecimento sobre Varsóvia por fogo antiaéreo (ver tabela). Mais alguns veículos de esquadrões de reconhecimento distantes ou próximos poderiam ser atingidos e destruídos. No entanto, isso não pode ser uma grande perda (carros da linha 1-3?). Outra dúzia de aeronaves recebeu danos de vários tipos (menos de 60%). Comparado com os 97 tiros declarados, temos uma superestimação máxima de 12 vezes dos tiros de defesa aérea.

Durante a defesa antiaérea ativa de Varsóvia em 1939, os caças e a artilharia antiaérea destruíram pelo menos 25-28 aeronaves de combate, outra dúzia recebeu menos de 60% de dano, ou seja, estavam aptos para reparo. Com todas as aeronaves inimigas destruídas registradas - 106 ou mesmo 146-155 - pouco foi alcançado, e tão pouco. O grande espírito de luta e dedicação de muitos não conseguiram preencher adequadamente a grande lacuna na técnica de equipar os defensores em relação à técnica do inimigo.

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