Transmissão automática - as avarias mais frequentes
Wojciech Pauk, Presidente da Autojózefów, ajuda os usuários de transmissões automáticas a resolver problemas em seus veículos. Os casos descritos são coletados por pessoas que lidam diariamente com transmissão automática e são especialistas em sua área.
Aplica-se a veículos com caixa de velocidades Jatco JF506E de 5 velocidades.
Aplicação:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
Caso:
Estou com um problema de marcha à ré no meu carro: R "morreu" de repente coloquei o carro no estacionamento, e quando quis engatar a ré o carro mal capotou depois de engatar a ré. Um momento depois, ele não estava dirigindo de volta. Isso é uma avaria grave?
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Responder:
Na transmissão automática JF506E, o dano mecânico é um problema frequente, consistindo em um rompimento ou quebra na correia responsável pela marcha à ré. Na correia acima, a solda geralmente sai e, em seguida, a marcha à ré é perdida. Para resolver o problema, remova a caixa para chegar à correia danificada para substituí-la por uma nova. O custo de toda a operação deve estar dentro de PLN 1000. Um especialista pode consertar uma transmissão quebrada em apenas algumas horas. Não recomendo fazer reparos por conta própria - sei por experiência própria que esses casos sempre terminam em fiasco e em visita à oficina.
Aplica-se a veículos com caixa de velocidades ZF 5HP24.
Aplicação:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 e 7 1996-2004
Caso:
Há algum tempo, aconteceu comigo a seguinte situação - ao colocar gasolina, o carro não acelerou, embora a agulha do tacômetro subisse. Quando, após uma breve parada, quis continuar a viagem, o carro não pegou. O macaco apontou para D, o tacômetro funcionou e eu fiquei parado. Qual é a razão para esse comportamento do carro?
Responder:
Os veículos equipados com caixa de câmbio ZF 5HP24 podem apresentar derrapagens ou nenhuma marcha na posição "D". O motivo é uma carcaça da embreagem "A" quebrada ou rachada. 5HP24 - um mau funcionamento comum, um defeito típico de fábrica da cesta. O material se desgasta quando o pedal do acelerador é pressionado com muita força. Teoricamente, essa cesta deveria resistir a qualquer uso, mas, infelizmente, na realidade, tudo é diferente. Frequentemente somos abordados por clientes com tais disfunções. A única saída nesta situação é retirar a caixa para chegar ao cesto danificado e substituí-lo por um novo. O reparo em oficina profissional, dependendo do modelo do carro, levará de 8 a 16 horas úteis. O custo é de 3000 a 4000 PLN.
Caso:
Estou com um problema com o tiptronic em um Audi A4 2.5 TDI 163 km. Todas as posições da alavanca de câmbio são destacadas em vermelho no visor. Parece que todas as marchas estão engatadas ao mesmo tempo. O que isto significa?
Responder:
Esse sintoma pode indicar que a caixa de câmbio está no modo de serviço - portanto, sem energia - apenas na 3ª marcha. Não há necessidade de substituir toda a caixa de engrenagens. Primeiro, verifique o nível e a qualidade do óleo e da bateria. Se esses elementos puderem ser reparados, o diagnóstico do computador deve ser realizado e os erros considerados. É importante que a ferramenta de diagnóstico indique o nome específico do erro - somente lendo os códigos você poderá diagnosticar o mau funcionamento. Suspeito de desgaste na área do macaco - pode ficar sujo.
