Baterias em veículos elétricos - como cuidar delas?
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Quantas vezes você já se perguntou por que seu telefone celular fica cada vez mais curto depois de alguns meses ou anos depois de ser totalmente carregado? Os usuários de veículos elétricos enfrentam dilemas semelhantes e, depois de um tempo, percebem que a quilometragem real de seus veículos está diminuindo. O que é responsável por isso? Já explicamos!
Baterias em veículos elétricos
Para começar, notamos que em carros movidos a eletricidade, não existe o conceito de uma única bateria. O sistema de alimentação de tal veículo é construído a partir de módulos , e eles, por sua vez, consistem em células , que são a menor unidade do sistema de armazenamento de eletricidade. Para ilustrar isso, vamos dar uma olhada no seguinte trem de força:
É um sistema de bateria completo que consiste em 12 módulos de íon-lítio muito semelhantes aos encontrados em nossos telefones celulares. Tudo isso é responsável pelo drive, ar condicionado, eletrônica, etc. Até entrarmos no mundo da física, mas focar no que mais nos interessa - como cuidar do nosso armazenamento de energia para que não se decomponha muito rapidamente ... Abaixo você encontrará 5 regras que um usuário de carro elétrico deve seguir.
1. Tente não carregar a bateria acima de 80%.
“Por que devo cobrar até 80 e não até 100%? Isso é 1/5 a menos! "- Bem, vamos voltar a essa física malfadada por um momento. Lembra quando dissemos que uma bateria é feita de células? Lembre-se de que eles devem gerar alguma tensão ("pressão") para que nosso carro se mova. Uma célula da máquina dá cerca de 4V. Nosso modelo de carro requer uma bateria de 400V - 100%. Durante a condução, a tensão cai, o que pode ser visto nas leituras do computador ... 380V - 80%, 350V - 50%, 325V - 20%, 300V - 0%. A bateria está descarregada, mas há voltagem - por que não podemos continuar? Todos "culpados" - proteção do fabricante. O valor seguro aqui seria +/- 270 V.... Para não correr o risco de danificar os elementos, o fabricante coloca o limite em um patamar um pouco mais alto - neste caso, ele adiciona mais 30V. "Mas o que uma carga completa tem a ver com isso?" Ok, é isso.
Vamos examinar a situação de um ângulo diferente. Dirigimo-nos para a estação de carregamento DC, ligamos a uma tomada e o que acontece? Até 80% (380V), nosso carro carrega muito rápido, e aí o processo começa a ficar cada vez mais lento, os percentuais crescem muito devagar. Porque? Para não danificar nossas células preciosas, o carregador reduz a amperagem ... Além disso, muitos eletricistas usam sistema de recuperação de energia de frenagem ... Condição da bateria 100% + corrente recuperada = instalação danificada. Portanto, não se surpreenda com os anúncios de carros na TV que chamam tanta atenção para a magia dos 80%.
2. Evite descarregar completamente a bateria!
Respondemos parcialmente a esta questão no primeiro parágrafo. Sob nenhuma circunstância as baterias devem ser completamente descarregadas. Lembre-se que mesmo quando nosso carro está desligado, temos muitos eletrônicos a bordo que também precisam de eletricidade quando está ocioso. Tal como acontece com uma bateria recarregada, aqui podemos danificar permanentemente nosso módulo. Bom ter запас в 20% para sua paz de espírito.
3. Carregue com baixa corrente sempre que possível.
As células não gostam de muita energia - vamos tentar lembrar disso ao carregar nossas máquinas. Claro, as estações DC não vão estragar sua bateria depois de algumas cargas, mas é melhor usá-las quando realmente precisar.
4. Seu carro não gosta de mudanças bruscas de temperatura - ainda menos baterias!
Imagine que seu carro está estacionado sob uma nuvem à noite e a temperatura lá fora é de quase -20 graus. As baterias congelam com as janelas também e, acredite, elas não carregam rapidamente. Nas instruções dos fabricantes de automóveis, você encontrará informações de que levarão mais tempo para que eles aqueçam antes de desconectar a energia da tomada. A situação é semelhante no verão quente, ou seja, quando estamos lidando com temperaturas acima de 30 graus - então a bateria deve esfriar antes de começar a consumir energia elétrica. A opção mais segura é colocar o carro garagem ou protegê-la das intempéries.
5. Não baixe nada!
Não há nada pior do que economizar dinheiro em um carro elétrico - temos que concordar com isso. Sobre o que essa prática é freqüentemente usada? Sobre a escolha de um carregador! Recentemente, o mercado foi inundado com dispositivos não testados que carecem de proteção básica para instalações elétricas. A que isso pode levar? Começando com avaria da instalação no carro - terminando com a instalação doméstica. Encontrei muitos desses modelos na Internet e terror! Eles custavam apenas algumas centenas de zlotys mais baratos do que o carregador mais barato que oferecemos - o Green Cell Wallbox. É lucrativo arriscar uma diferença de várias centenas de zlotys? Nós não pensamos assim. Vamos lembrá-lo de que não se trata apenas de dinheiro, mas também de nossa segurança.
Esperamos que estas 5 regras mais importantes para usar uma bateria em um carro e sua aplicação permitam que você aproveite a direção de seu veículo elétrico pelo maior tempo possível. O uso correto deste tipo de transporte certamente ajudará a evitar surpresas desagradáveis no futuro.
