A Airbus se concentrou no desenvolvimento do C295.
O final do ano passado mostrou claramente que o desenvolvimento da aeronave de transporte leve Airbus C295 ainda está em andamento. Os projetistas da Airbus Defence & Space não param por aí e implementam consistentemente novos e ambiciosos projetos que demonstram o potencial da máquina, na construção da qual a fábrica de Varsóvia EADS PZL Warszawa-Okęcie SA é um elo importante.
Os eventos mais importantes relacionados ao programa C2015 em 295 incluem a entrega da primeira cópia de produção da versão C295W para a aviação naval mexicana, a seleção da proposta da Airbus no concurso para 56 aeronaves leves de transporte na Índia e a publicação do informações sobre o trabalho sobre a possibilidade de usar o C295M / W como avião-tanque no ar.
O ano passado foi um período de transição para a produção da variante básica de transporte - a produção do modelo C295M foi descontinuada e o C295W foi implementado. O primeiro destinatário da nova versão é aquele que encomendou dois exemplares – o primeiro foi entregue em 30 de março de 2015. O Uzbequistão foi o próximo contratante a receber C295Ws novinhas (encomendou quatro máquinas e é o segundo consumidor entre os países da ex-URSS depois do Cazaquistão, que decidiu comprar um terceiro par no ano passado e tem opção de comprar mais quatro máquinas). assim como o Ministério do Interior da Arábia Saudita, cujo pedido inclui quatro carros. As entregas para o resto do mundo (Filipinas, Indonésia e Gana) incluíam a variante "M" anterior. A característica externa que distingue ambos os modelos de produção são os winglets na versão “W”, cuja utilização reduz o consumo de combustível em 4%, e ainda permite aumentar a capacidade de carga em todas as condições. É importante observar que sua montagem também é possível em aeronaves M produzidas anteriormente. Talvez a Espanha dê esse passo, que usa 13 C295M (número local T.21). Essa opção também deve ser analisada na Polônia, já que as oito primeiras aeronaves da Força Aérea pertencem ao grupo dos mais antigos S295Ms fabricados (entregues em 2003-2005) e poderiam ter sido atualizadas na próxima reforma de fábrica após oito anos de operação, que terminará em 2019-2021 gg., XNUMX-XNUMX
Vale ressaltar que, entre as aeronaves leves de transporte produzidas atualmente, é o produto Airbus Defence & Space que apresenta as maiores vendas (em 31 de dezembro do ano passado) - 169 exemplares, dos quais 148 foram entregues e 146 estão em serviço . (Até agora, duas aeronaves foram perdidas em acidentes: em 2008 na Polônia perto de Miroslavets e na Argélia em 2012 na França). Sujeito à conclusão das negociações com a Índia, o número de C295s vendidos de todas as versões ultrapassará 200. O desenvolvimento contínuo, apoiado por uma análise minuciosa das necessidades dos usuários existentes e potenciais, significa que a aeronave construída em Sevilha pode dominar seu segmento por muitos Anos por vir. Os possíveis novos destinatários das máquinas no momento são: Quênia (três C295W), Arábia Saudita (18 C295W, que irão para a aviação militar), África do Sul, Malásia (10 C295W) e Tailândia (seis C295W, um já contratado e que deverá ser entregue neste ano). Também não está descartado um lucrativo contrato no Vietnã, onde está sendo considerada a aquisição do C295 na variante de alerta precoce e comando, bem como do naval C295MPA Persuader. Juntamente com os CN235s menores, eles agora respondem por 6% do transporte militar e frota especial do mundo.
