Semana da Aviação de Atenas 2018
Caça grego F-16C Block 30 manobrando durante um dogfight simulado contra um caça Mirage 2000EGM.
Pelo terceiro ano consecutivo, a sétima semana aérea foi organizada em Tanagra, onde estão implantados os caças Dassault Mirage 2000 da Força Aérea Helênica, abrindo as portas para todos. George Caravantos, membro da comissão organizadora da Semana da Aviação de Atenas, conseguiu reservar um local favorável para tirar fotos e assistir ao espetáculo, tornando este relatório possível.
Desde 2016, os shows aéreos no âmbito da Semana da Aviação de Atenas foram transferidos para o Aeroporto de Tanagra, onde é mais fácil chegar a quem os deseja ver. Há também muito espaço para espectadores, e você também pode assistir de perto decolagens, aterrissagens e taxiamento. Estes últimos são especialmente atraentes para equipes de acrobacias que circulam em formação, às vezes com fumaça. Você pode olhar para isso bem de perto.
Naturalmente, o maior número de aviões e helicópteros da Força Aérea grega participou das manifestações. As acrobacias da aviação militar grega no caça multifunção Lockheed Martin F-16 Zeus e o piloto da equipe de acrobacias Beechcraft T-6A Texan II Daedalus foram especialmente bonitas. O primeiro decolou no domingo em um grupo em um jato de comunicação Boeing 737-800 nas cores Blue Air, o segundo no sábado com um jato regional turboélice Olympic Air ATR-42.
Ainda mais interessante foi um duelo simulado entre um caça Μirage 2000EGM do 332º Esquadrão da Força Aérea Grega baseado em Tanagra e um caça F-16C Block 30 do 330º Esquadrão baseado em Volos, realizado sobre o centro do aeroporto em baixa altitude. . No domingo, ambas as aeronaves voaram em baixa altitude em formação, ligando-se ao Airbus A320 da Aegean Airlines.
Dois outros caças-bombardeiros McDonnell Douglas F-4E PI-2000 AUP em cores especiais, pertencentes ao 388º Esquadrão da Força Aérea Grega da base de Andravida, realizaram um ataque simulado ao aeródromo de Tanagra. Antes deste ataque simulado, ambas as aeronaves sobrevoaram Tanagra em altitude muito baixa.
A próxima aeronave da Força Aérea Helênica em exibição foi o helicóptero de ataque Boeing (McDonnell Douglas) AH-64 Apache do grupo Pegasus, seguido pelo helicóptero de transporte pesado Boeing CH-47 Chinook. Especialmente este primeiro show foi especialmente dinâmico e impressionante, demonstrando perfeitamente a manobrabilidade do helicóptero AH-64 Apache, que é muito importante no campo de batalha moderno.
Por sua vez, a aviação das Forças Terrestres gregas mostrou um pouso de pára-quedas explodido de um helicóptero CH-47 Chinook. Outro tipo de pouso - em cordas descidas de um helicóptero - foi demonstrado por um grupo de forças especiais da Marinha grega, pousando de um helicóptero marítimo Sikorsky S-70 Aegean Hawk. O último helicóptero mostrado foi um Super Puma da Airbus Helicopters realizando uma operação de resgate de combate aéreo simulada.
Outro participante importante foi um hidroavião de combate a incêndios Canadair CL-415, que fez uma tentativa elaborada de baixar as temperaturas no aeroporto de Tanagra lançando bombas de água nos dois fins de semana.
Os expositores da exposição de aviação de combate a jato incluíram F-16s da Força Aérea Belga, parte do novo grupo de demonstração Dark Falcon. A Bélgica sempre participa das demonstrações da Semana da Aviação de Atenas e o público sempre se maravilha com a exibição dos F-16 belgas.
A grande surpresa da Semana de Aviação de Atenas deste ano foi a presença não de um, mas de dois caças multifunção McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, um das forças aéreas suíça e espanhola. Aeronaves deste tipo não estão presentes em todas as exposições e estiveram presentes na Semana da Aviação de Atenas pela primeira vez. Ambas as equipes encantaram os espectadores ao demonstrar a excelente manobrabilidade de seus lutadores e fazer passes rasteiros. Antes do início do show, um F/A-18 Hornet suíço fez um voo conjunto com uma equipe de treinadores de turboélices PC-7.
Este ano, duas equipes pilotando aeronaves turboélice participaram da mostra. O primeiro foi o grupo acrobático polonês Orlyk. O nome da equipe vem da aeronave que voa: PZL-130 Orlik é um treinador turboélice projetado e fabricado na Polônia (WSK “PZL Warszawa-Okęcie” SA). A segunda equipe foi a equipe acrobática suíça Pilatus PC-7, cujo nome - "PC-7 Team", também se refere ao tipo de aeronave também projetada e produzida no país de origem da equipe.
