ESP adaptável

O Adaptive ESP é basicamente um avançado sistema de correção de derrapagem do ESP. A AE pode alterar o tipo de intervenção em função do peso da viatura e consequentemente da carga que está a ser transportada. O ESP usa algumas informações que vêm do próprio carro em movimento: 4 sensores (1 para cada roda) embutidos no cubo da roda que informam à unidade de controle a velocidade instantânea de cada roda individual, 1 sensor de ângulo de direção que informa a posição da direção roda e, portanto, as intenções do motorista, 3 acelerômetros (um por eixo espacial), geralmente localizados no centro do carro, que indicam as forças que atuam no carro para a unidade de controle.

A unidade de controle influencia tanto a alimentação do motor quanto as pinças de freio individuais, corrigindo a dinâmica do veículo. Os travões são aplicados, especialmente no caso de subviragem, travando a roda traseira dentro da curva, enquanto no caso de sobreviragem a roda dianteira é travada fora da curva. Este sistema está geralmente associado a sistemas de controle de tração e freios antibloqueio das rodas.