Active Body Control - suspensão ativa das rodas
ABC (Active Body Control) é uma abreviação de chassi controlado ativamente. O sistema permite que os cilindros hidráulicos controlados eletronicamente mantenham uma altura de deslocamento constante, independentemente da carga, além de compensar a inclinação da carroceria ao frear ou acelerar, nas curvas e também compensar a influência dos ventos laterais. O sistema também amortece as vibrações do veículo até 6 Hz.
O sistema ABC foi o primeiro Mercedes-Benz introduzido em seu Mercedes Coupé CL em 1999. O sistema ultrapassou os limites da eterna luta entre uma direção confortável e ágil, em outras palavras, ultrapassou os limites da segurança ativa, mantendo a alta controlabilidade. conforto. A suspensão ativa se adapta às condições atuais da estrada em uma fração de segundo. Assim, o Active Body Control reduz significativamente a quantidade de movimento corporal ao iniciar, fazer curvas e travar. Ao mesmo tempo, um carro equipado com este sistema oferece conforto quase comparável a carros equipados com suspensão pneumática Airmatic. Durante a direção dinâmica, o sistema de controle do chassi reage reduzindo a distância ao solo dependendo da velocidade, por exemplo v a 60 km / h reduzirá o cupê para 10 milímetros. Isso reduz a resistência do ar e reduz o consumo de combustível. O sistema também substitui o papel dos estabilizadores laterais.
Para responder o mais rápido possível, o sistema está equipado com uma variedade de sensores, sistemas hidráulicos e eletrônicos potentes. Cada roda tem seu próprio cilindro hidráulico controlado eletronicamente, localizado diretamente na unidade de amortecimento e suspensão. Este cilindro hidráulico gera uma força definida com precisão a partir de comandos da unidade de controle e, por sua força gerada, influencia a ação da mola helicoidal. A unidade de controle realiza este controle a cada 10 ms.
Além disso, o sistema ABC pode filtrar com eficácia os movimentos verticais do corpo que vibram a uma frequência de até 6 Hz. São vibrações que afetam o conforto de condução e ocorrem normalmente, por exemplo, ao conduzir sobre lombadas, ao travar ou ao fazer curvas. O resto, mais vibrações de alta frequência das rodas são filtradas da maneira clássica, ou seja, com a ajuda de amortecedores gás-líquido e molas helicoidais.
O motorista pode escolher entre dois programas, que ele simplesmente muda usando um botão no painel de instrumentos. O programa Comfort dá ao carro o conforto de dirigir uma limusine. Por outro lado, o seletor na posição "Esporte" ajusta o chassi para corresponder às características de um carro esportivo.
