Pneus para todas as estações - economias óbvias, maior risco

Hoje, poucos pilotos estão abandonando os pneus de verão e inverno em favor de pneus para todas as estações. Segundo os especialistas, esta é uma boa tendência, já que esse tipo de pneu não oferece segurança adequada nem no inverno nem no verão.

Se no início dos anos 90 a grande maioria dos pilotos poloneses comprava pneus para todas as estações, hoje os vendedores estão lentamente retirando-os da oferta. A razão é simples - está se tornando cada vez mais difícil encontrar um comprador para pneus para todas as estações em concessionárias de automóveis e lojas de pneus.

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Eles não limpam a neve

Tadeusz Jazwa, proprietário de uma fábrica de vulcanização em Rzeszow, destaca que apenas uma pequena porcentagem de seus clientes compra pneus para todas as estações. Ele mesmo não recomenda essa compra, porque, segundo ele, esses pneus não são seguros nem baratos.

“Quando tive problemas com a frenagem a seco há alguns anos e quase provoquei uma colisão, finalmente me despedi deles”, diz o vulcanizador.

Os pneus para todas as estações combinam as características dos pneus de verão e inverno. A maioria dos fabricantes usa um piso de verão e um composto de borracha para todos os fins com níveis ligeiramente mais altos de silicone e silicone, que são usados ​​na produção de pneus de inverno. Infelizmente, os efeitos estão longe do que esperávamos.

“No verão, o motorista é submetido a frenagens mais longas e, no inverno, a banda de rodagem fina não sopra a neve do pneu”, explica Ulcer.

não é nada mais barato

Os pilotos que decidem comprar pneus para todas as estações estão procurando uma oportunidade de economizar dinheiro. Piotr Wozs, da loja de carros SZiK em Rzeszow, diz que isso é um erro. Sim, após configurar cupons múltiplos, você não precisa comprar um segundo jogo de pneus. Mas eles são conduzidos o tempo todo, e os pneus de verão e inverno são usados ​​apenas alguns meses por ano. Portanto, as assinaturas reutilizáveis ​​se desgastam muito mais rapidamente.

“Se calcularmos os custos, serão os mesmos, e a questão da segurança fala a favor dos pneus sazonais”, resume Petr Vons.

Tomasz Kuchar, principal piloto polonês, proprietário da Safe Driving Academy:

- É óbvio para mim. Cada piloto deve ter dois jogos de pneus - inverno e verão. Os pneus feitos para uma determinada temporada são feitos de um composto que oferece boa tração em determinadas condições. Os pneus para todas as estações nunca garantem ao condutor o mesmo nível de segurança que os pneus sazonais. Também alerto contra dirigir no inverno com pneus de verão. Lembre-se de que sua borracha torna-se rapidamente dura como madeira em baixas temperaturas. Isso aumenta a distância de parada. Numerosos testes mostram que a 50 km/h a diferença a favor dos pneus de inverno é de aproximadamente 25 metros. O quanto isso é importante, mesmo em uma cidade lotada, acho que ninguém precisa explicar.

Exemplos de preços para pneus populares no tamanho 205/55/16

Inverno / Verão / Todo o ano

Dunlop: PLN 390-560 / PLN 300-350 / PLN 360-380

Pirelli: PLN 410-650 / PLN 320-490 / PLN 320

Bom ano: PLN 390-540 / PLN 300-366 / PLN 380-430

Governadoria Bartosz

Foto da província de Bartosz