Abarth Grande Punto - outra encarnação do hatchback urbano
A Abarth está mudando tanto a propriedade da Fiat que está sendo tratada como uma marca separada. Há muito marketing nessa afirmação, mas muita verdade.
Se você olhar para o Abarth de fora, à primeira vista é o Fiat Grande Punto e pronto. Apenas um olhar mais atento mostra que, em vez do logotipo da Fiat, o escudo Abarth com um escorpião característico ostenta no capô e na tampa traseira. O mesmo sinal também foi encontrado nas asas e nas bordas. Um diferencial adicional é a faixa utilizada em cada modelo desta marca, na parte inferior da porta, com o nome da empresa. A correia, como as caixas dos retrovisores laterais, é vermelha.
No interior, uma marca de escorpião atingiu o painel e um mostrador Abarth atingiu o centro do volante. Assentos tipo concha com apoios laterais fortemente desenvolvidos, apoios de cabeça integrados e estofamento para limitar o movimento dos tecidos sobre eles, a roupa também possui logotipos na parte superior dos encostos. O carro está bem equipado. Tem ar condicionado automático, rádio MP3, sistema Blue & Me, seis altifalantes e um subwoofer, vidros elétricos e retrovisores. O console central estava coberto de material cinza com pontos pretos, o que, para ser sincero, de alguma forma não gostei. No topo há uma fileira de botões. No centro há um grande botão cinza de aparência barata com uma borda vermelha e letras Sport Boost. Parece terrível, mas é indispensável para o personagem Abarth. Clicar nele muda o caráter do carro.
Contanto que deixemos isso de lado, o Abarth Grande Punto é um carro bom, eficiente e rápido, mas não empolgante. O motor 1,4 turbo a gasolina oferece 155 cv. e torque máximo de 206 Nm a 5000 rpm. É dinâmico, acelera com vontade e facilidade, mas é difícil contar com uma sensação muito esportiva e, no final, Carlo Abarth ficou famoso não por criar carros decentes, mas por mudar os atletas intransigentes da estrada. Os carros da Fiat, mas agora com um escorpião no capô, se saíram muito bem na rivalidade esportiva, e isso atraiu a atenção dos fãs de carros velozes.
В случае Abarth Grande Punto это изменение обеспечивается активацией функции Sport Boost. Значение максимального крутящего момента затем увеличивается до 230 Нм, и этого значения двигатель достигает уже при 3000 оборотах. В этом режиме усилитель руля становится более прямым, придавая автомобилю спортивный вид и ощущение большего контроля над ним. К набору впечатлений также нужно добавить педаль акселератора Drive-by-Wire, позволяющую точно регулировать ускорение, заниженную на 10 мм подвеску с пружинами на 20 процентов жестче стандартных, а также увеличенную на 6 мм ширину колеи. мм. И красивый, спортивный звук двигателя.
Em geral, o Abarth tem boa tração e, quando ativado, o Sport Boost responde com mais precisão aos movimentos de direção e acelera muito mais rápido. O carro acelera até 100 km/h em 8,2 segundos e tem velocidade máxima de 208 km/h. O motorista tem à sua disposição diversos sistemas de assistência eletrônica, como ASR e ESP, além de Hill Holder, que facilita a partida em subidas.
Já era um prazer dirigir um carro assim. No entanto, isso requer uma de duas coisas - estradas diferentes ou rodas diferentes. A combinação de nossos buracos no pavimento e rodas de XNUMX polegada com pneus de perfil ultrabaixo prejudica significativamente o prazer de dirigir deste carro. Em primeiro lugar, os choques nos boxes são barulhentos e muito desagradáveis e, em segundo lugar, podem facilmente causar danos aos pneus. As estradas, infelizmente, não podem ser alteradas de forma rápida e fácil, mas com as rodas é diferente. Obviamente, em rodas com perfil de pneu mais alto, o carro não será mais tão estável, mas a mudança não deve ser tão pronunciada que possa ser sentida durante a condução normal.
É muito mais fácil sentir a maior desvantagem do botão Sport Boost - o consumo de combustível muito maior. Durante a condução em modo normal, o computador de bordo mostrou-me um consumo instantâneo de combustível de 15 l/100 km e, após ligar o modo Sport Boost, aumentou para 25 l/100 km! O uso deste modo na operação diária pode aumentar significativamente o custo da viagem. O consumo de combustível é especificado de fábrica em uma média de 6,7 l/100 km, mas pressionar frequentemente o botão Sport Boost e usar os recursos oferecidos pelo carro aumentará significativamente esse valor.
