7 habilidades essenciais para um ciclista de montanha iniciante

Você sabe qual é o principal desafio do mountain bike?

Não, nem uma gota, não. E não resistência. Não, é ego.

Mountain bike é como andar de bicicleta, mas é uma prática diferente. E isso é tudo, pode ser aprendido. Só que antes de treinar assistimos a vídeos no YouTube sobre quem gosta de dirigir, e uma vez no selim imaginamos que estamos fazendo o mesmo. É aí que o ego bate! Dói... Então a gente coloca o orgulho no bolso e começa pelo básico.

Há quanto tempo você anda de skate? Não brinque com quem não está preocupado! Com toda a sua persuasão, você vai convencer um amigo a andar de mountain bike e juntos porque vai ser muito legal e você vai ver. E então você tem que dar ao seu amigo iniciante o básico, sempre com tato e diplomacia. Pergunta ... mais uma vez sobre o orgulho.

Aqui estão 7 habilidades essenciais (não negociáveis) antes de você pegar a estrada.

1. Freio dianteiro e traseiro

Colocar alguém em um quadriciclo sem explicar o que os freios dianteiro e traseiro fazem e como usá-los é como quebrar um fósforo em um depósito de dinamite. Pode não acontecer, ou se tornará um grande problema.

Aqui estão os princípios básicos:

• Freio dianteiro no guidão esquerdo
• Freio traseiro direito

De um modo geral, o freio dianteiro é usado para parar e controlar a força de frenagem (ou seja, a velocidade na qual você pode parar), enquanto o freio traseiro apenas ajuda a desacelerar e controlar a velocidade.

Os freios são sempre acionados ao mesmo tempo, exceto nas curvas, onde apenas o freio traseiro deve ser usado. Apenas um dedo (dedo indicador) deve ser usado para frear, e quando você pressiona a (s) alavanca (s), faça-o de maneira flexível e cuidadosa: isto é, não empurre ou sacuda a alavanca, mas sim suavemente e firmemente antes de soltar novamente e depois solte o freio. Depois disso, você sempre pode tentar uma frenagem repentina para ver como fica, mas prepare-se para pousar. Este é o conselho de um amigo 😊.

2. Assento do piloto

A posição do piloto é usada sempre que você anda na trilha.

Esta é a posição inicial para descidas técnicas sobre o terreno, vencendo obstáculos como pedras, raízes.

Para estar na posição de piloto, você deve distribuir uniformemente seu peso em cada perna:

• joelhos dobrados e estendidos;
• as nádegas são levantadas (e não se sentam mais na sela);
• o torso está abaixado;
• cotovelos dobrados e estendidos;
• indicador nos freios;
• o olhar ergueu-se alto e varreu alguns metros à frente da bicicleta.

A postura do piloto é flexível e relaxada. Ao manter os joelhos dobrados e os cotovelos estendidos, você permite que seu corpo seja a suspensão que pode absorver os solavancos do terreno, mantendo a estabilidade. Você passará de uma posição alta pronta (um pouco mais relaxada) para uma posição baixa pronta (mais agressiva) à medida que o terreno se torna cada vez mais técnico.

NÃO fique na posição mais baixa (agressiva) 100% do tempo, porque ... uma queima quadrangular! Basicamente, você se encontrará em uma posição de agachamentos e flexões simultâneas e ficará cansado. Então, para o lado agressivo, estaremos de volta ... Se você está descendo uma descida suave e não técnica, coloque um pouco de posição alta pronta (seus glúteos ainda não estão na sela). Se você estiver pedalando em um terreno nivelado e suave, relaxe em uma posição sentada neutra (você não precisa se machucar).

3. Parar e sair da bicicleta com segurança.

Quando você começa a patinar, se você vê um obstáculo como um pedregulho, raízes, uma subida íngreme, e não se sente confortável para superá-los, isso é normal! Apenas certifique-se de saber como parar e descer da bicicleta sem cair ou se machucar.

Ao descer, coloque sempre o pé na parte da frente para evitar cair rio abaixo quando a bicicleta passar por cima de você.

Aplique os freios e olhe para cima ao mesmo tempo. A chave aqui é OLHAR na direção que você deseja parar.

a bicicleta e o corpo seguem seu olhar.

Se você olhar para um penhasco ou uma árvore, você cairá da lateral do penhasco ou em uma árvore.

Em vez disso, olhe para cima onde você colocará o pé. Ao parar, coloque o pé em um triângulo muito estável (2 rodas e 1 pé bem colocado) no chão.

Depois de parar com segurança no modo triângulo, incline a bicicleta, segure a outra perna no selim e fique ao lado da bicicleta.

4. Abaixe o selim nas descidas.

Esta é uma regra muito simples e uma regra de ouro. Não nos sentamos parados em uma encosta. Eleve as nádegas do selim e fique em pé com os pedais retos (nivelado com o pé de impulsão na frente).

Porque ? Porque, sentado na sela, você perde o controle e cai.

Você deve ter um peso uniforme sobre os pés e os joelhos dobrados, e a parte inferior do corpo deve estar relaxada e relaxada. Isso te lembra de algo? Esta é a posição do piloto! Quando você está nesta posição, você permite que a bicicleta se mova facilmente com você e suas pernas atuam como amortecedores.

Se houver gotejamento, use-o e abaixe a sela ao descer. Isso lhe dará mais opções para deixar a bicicleta móvel sob seu corpo e permitir que você lide com detalhes técnicos com mais facilidade.

5. Acompanhe para onde você está indo

Fique de olho para onde você quer ir em vez de olhar diretamente para o chão bem na frente do seu pneu ou olhar para algo que você não quer esbarrar.

Nunca subestime o poder do seu olhar para onde você quer ir!

Se você estiver tendo problemas para passar em um pino ou em uma curva fechada, determine com calma para onde está olhando. Desloque o olhar para não olhar para a curva e prossiga ao longo do trilho. Isso deve te ajudar muito.

6. Encontre um equilíbrio

Ao praticar mountain bike, seu peso deve estar nos pés, não nos braços.

Pode ser complicado apontar exatamente onde seu peso deve estar em um determinado momento na bicicleta, porque para ser honesto, ele está mudando constantemente com pequenos micro-ajustes aqui e ali. De modo geral, seu peso se desloca para frente quando você se senta e, quando você desce, você o abaixa (pernas pesadas) e ligeiramente para trás (sem fixação na parte de trás da bicicleta!).

7. Aluguel de mountain bike.

Uma boa regra é ser educado e respeitar a natureza, as trilhas e muito mais.

Mas também:

Pessoas subindo ladeiras têm prioridade de prioridade. Não importa se você é um motociclista experiente ou um iniciante.

Pedestres e motoristas têm prioridade de prioridade. Pare sempre para permitir a passagem dos peões ou, se não houver problemas com a travessia, reduza a velocidade e não os assuste. Se você encontrar um cavalo na trilha, pare a bicicleta com calma.

Ouça você e olhe objetivamente para o seu nível. Não se coloque em uma situação difícil apenas para acompanhar o grupo. Descer da bike e evitar uma transição difícil é normal, é até sinal de inteligência.

Se você sair do ATV, passe para o lado seguro o mais rápido possível para permitir que qualquer um que continue a rolar atrás de você ou que esteja no mesmo nível passe por um obstáculo que você optou por não superar.

Viaje pelas trilhas abertas e siga as regras! Nunca ande em trilhas fechadas ou proibidas e respeite a sinalização do caçador (sua segurança também está em risco).