50 Cent apresenta o novo Pontiac Ute
O artista musical 50-Cent apresentou o Pontiac G2010 Sport Truck 8 no Salão do Automóvel de Nova York hoje, bem como outros novos modelos Pontiac em Nova York. Um caminhão esportivo combina o manuseio de um cupê esportivo com a capacidade de carga de um caminhão leve. Ele oferece economia de combustível automotivo e um tempo de aceleração de 0-60 de 5.4 segundos. Ele também pode transportar uma carga útil de mais de 1,074 libras. O caminhão esportivo deve chegar às concessionárias no final de 2009.
Para saber mais sobre o caminhão Pontiac Sport, leia a história completa de Kevin Hepworth abaixo.
O "carro esportivo dos trabalhadores" australiano conquistou o maior mercado de carros novos do mundo com o anúncio de que a Pontiac venderá o Holden Ute nos EUA.
Como a General Motors já está comercializando o Commodore SS como o Pontiac G8, as notícias de Nova York de que o modelo ute será adicionado à programação a partir do próximo ano levantaram os ânimos locais.
"Não é todo dia que um fabricante anuncia um veículo que cria um segmento de mercado totalmente novo, mas com esta primeira exportação para a América do Norte na forma do caminhão esportivo G8, é exatamente isso que a Pontiac está fazendo", disse o presidente da GM Holden e Diretor-gerente Mark Reuss.
"O design, desempenho e desempenho do sedã G8 já foram elogiados pela mídia americana e fãs da Pontiac, e estamos confiantes de que o caminhão esportivo e o sedã GXP serão igualmente bem recebidos".
A especulação sobre a possibilidade de exportar Aussie Ute para a América do Norte apareceu pela primeira vez no Detroit Auto Show em 2002.
O chefe de produtos da GM, Bob Lutz, o homem que mais tarde naquele ano promoveu o Monaro na América do Norte como o Pontiac GTO, sugeriu-o como um substituto para o clássico Chevrolet El Camino.
Esse plano nunca se concretizou, mas com um acordo de livre comércio removendo a tarifa de 20% que Ute havia desencorajado anteriormente, a GM decidiu dar luz verde ao programa da Pontiac.
“A situação do FTA certamente o tornou viável”, disse John Lindsay da GM Holden. “Não se espera que os números sejam enormes, mas esta é uma ótima notícia para nós.”
O caminhão esportivo G8 é baseado no novo V8 SS Ute com o mesmo nível de desempenho e a mesma dianteira redesenhada do sedã G8.
O gerente geral da Buick-Pontiac-GMC, Jim Bunnell, disse: “A Pontiac nunca se esquivou de oferecer carros que definem o segmento. Simplesmente não há nada melhor na estrada hoje do que o caminhão esportivo G8 e definitivamente acreditamos que haverá clientes que vão adorar seu design, desempenho e carga útil distintos”.
O caminhão esportivo será apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Nova York na quarta-feira, ao lado de um quarto modelo Holden com um emblema da Pontiac.
Um novo carro-chefe, o sedã de alto desempenho G8 GXP junta-se ao G8 e G8 GT como o Pontiac baseado em Commodore.
O sedã GXP, que começará a ser produzido em Adelaide ainda este ano, e um caminhão esportivo previsto para o ano que vem, significam que a fábrica de Holden em Elizabeth produzirá 45 modelos de seis variantes.
O G8 GXP usa o novo motor V3 de 6.2 litros de bloco pequeno LS8 com 300kW e 546Nm. Será o primeiro Pontiac construído na Austrália a oferecer um manual de seis velocidades e um automático de seis velocidades.
"Dois países separados por uma língua comum."
É improvável que George Bernard Shaw tivesse em mente o clássico ute australiano quando fez sua famosa observação sobre a América... mas ainda é relevante.
Para os norte-americanos, os Utes são as pessoas originais que dão nome ao estado de Utah.
Essa barreira linguística levou a Pontiac a abrir o capital em busca de um nome para seu novo caminhão esportivo G8 baseado em Holden Ute, apresentado no Salão do Automóvel de Nova York na quarta-feira.
A Pontiac lançou um site onde você pode postar propostas de um nome adequado para o novo carro que quebrou o segmento.
O diretor de marketing da Pontiac, Craig Birley, disse que a empresa está ciente de que um simples apelido de caminhão esportivo não descreve totalmente a capacidade de um carro de borrar a linha entre um carro esportivo e um caminhão (a descrição de qualquer linha de SUVs e picapes nos EUA) .
