5 odores de carro que indicam um problema

Uma avaria em um carro pode ser reconhecida não apenas por um chocalho ou batida, mas também pelo aparecimento de um cheiro específico estranho que não existia antes. Pode cheirar tanto na cabine quanto na rua perto do carro. Considere os cheiros mais populares que podem indicar sérios problemas com o carro.

O cheiro de xarope doce após o aquecimento ou imediatamente após desligar o motor

A razão para esse cheiro é o vazamento de refrigerante, que contém etilenoglicol, que tem um aroma adocicado. Anticongelante ou anticongelante, que é frequentemente usado em carros domésticos mais antigos, pode penetrar nas mangueiras principais rachadas ou danificar o radiador.

Um cheiro doce devido à despressurização do sistema de refrigeração aparece somente após uma viagem em um motor totalmente aquecido, quando o líquido atinge 100 ° C e, vazando, vapores açucarados são liberados.

O principal perigo de vazamento de refrigerante é o rápido superaquecimento do motor.

Para entender o problema e corrigi-lo, você precisa fazer o seguinte:

1. Preste atenção ao sensor de temperatura do motor durante a condução.
2. Pare e depois de alguns minutos verifique embaixo da frente do carro para ver se há manchas na estrada. Se estiverem, então você deve mergulhar um guardanapo e cheirá-lo.
3. Verifique o nível do fluido no tanque e, em seguida, a integridade das mangueiras e tubos do radiador. Se estiverem secos, mas o nível de anticongelante estiver baixo, é possível que o vazamento seja do radiador, bomba d'água ou cabeçote.

Para chegar à estação de serviço mais próxima sem incidentes, adicione anticongelante e, em seguida, pare a cada dois quilômetros para verificar o nível do fluido e adicione mais, se necessário.

O cheiro de meias sujas depois de ligar o fogão ou o ar condicionado

A razão para esse cheiro é o mofo do condensado que se acumulou nas fendas do evaporador e contribuiu para o crescimento do fungo. Mofo e bactérias presentes no evaporador e em um filtro de cabine sujo, ao ligar o ar condicionado ou o fogão, adentram os pulmões, provocando tosse, asma e rinite alérgica. O desenvolvimento de pneumonia bacteriana também não é excluído.

Para evitar isso, você precisa:

1. Troque o filtro de cabine uma vez por ano.
2. Limpe todo o sistema de ventilação. É aconselhável entrar em contato com um especialista na estação de serviço, mas você pode agir por conta própria: desmonte o painel, o ventilador, a caixa do ventilador e o evaporador da cabine e, em seguida, remova toda a sujeira das lâminas e trate o evaporador com um anti-séptico vendidos em concessionárias de veículos.
3. Desligue o ar condicionado 5 minutos antes da chegada, deixando apenas o ventilador ligado para secar o sistema. Isso evitará que a umidade se acumule no evaporador.

O cheiro de enxofre quando o carro esfria depois de uma longa viagem

O motivo é o vazamento de óleo da transmissão de uma caixa de câmbio manual, caixa de transferência ou diferencial. Este óleo contém compostos de enxofre, que servem como lubrificante adicional entre os dentes da engrenagem. Após alguns anos de uso regular do carro, o óleo da engrenagem se deteriora e começa a cheirar fortemente a enxofre; portanto, se vazar, você certamente sentirá esse cheiro. Será sentido especialmente claramente em peças aquecidas após uma longa viagem.

Se o nível de óleo cair abaixo da norma ou vazar completamente, na ausência de lubrificação, as engrenagens de atrito se desgastarão, os canais ficarão entupidos com lascas de metal, ruído será ouvido durante o passeio, quebra de dentes e travamento da unidade seca também são possíveis.

Assim que o cheiro sulfuroso aparecer, olhe para o chão sob a frente do carro em busca de gotas de óleo. Você também precisa inspecionar a parte inferior do diferencial, transmissão manual e caixas de transferência para manchas e depósitos de óleo e lama. Se algo for encontrado, entre em contato com a estação de serviço para diagnóstico e reparo.

Cheiro pungente de gasolina, como em uma garagem, embora o carro esteja estacionado do lado de fora

A causa do cheiro de gasolina é um vazamento de combustível na linha da bomba para o injetor ou na válvula de drenagem do tanque de gasolina.

Em carros mais antigos produzidos antes de 1980, o cheiro de gasolina aparecia devido à ebulição dos resíduos de gasolina na câmara do carburador mesmo após o desligamento do motor. Nos carros modernos, o sistema de combustível é isolado, e esse cheiro indica apenas um mau funcionamento, a menos, é claro, que você tenha acabado de sair de um posto de gasolina e não tenha pisado em uma poça de gasolina.

Se o cheiro apareceu de repente e só se intensifica, você precisa parar, desligar o motor e sair do carro. Se possível, inspecione o fundo, a linha de combustível, especialmente na área do tanque de gasolina, quanto a vazamentos, porque é provável que tenha sido perfurado por uma pedra.

Se forem encontrados danos e vazamentos de gasolina, ou se você não vir um problema, mas houver um forte cheiro de combustível fresco na cabine e ao redor do carro, chame um caminhão de reboque ou peça para chegar à estação de serviço mais próxima por cabo . Dirigir mais longe é perigoso: há um alto risco de incêndio.

Cheiro de trapos queimados ao frear

A causa de um cheiro de queimado pode ser uma pastilha de freio pressionada contra o disco devido ao encravamento dos pistões do freio, que superaquece muito devido ao atrito durante o movimento. Normalmente, os pistões devem afastar a pastilha do disco se o pedal do freio for pressionado e pressionar quando o motorista pressionar para reduzir a velocidade. Além disso, as pastilhas são pressionadas e superaquecem se você esqueceu de remover o carro do freio de mão e partiu.

É fácil determinar qual roda está emperrada - ela emitirá um cheiro pungente e queimado, além de calor intenso. Você não deve tocar no disco com os dedos, estará muito quente, é melhor borrifar um pouco de água para verificar se ele chia.

O perigo é o seguinte:

• as pastilhas se desgastam rapidamente e a eficiência de frenagem diminui;
• com superaquecimento excessivo, as mangueiras do freio podem estourar, o fluido vazará e o pedal do freio deixará de responder à pressão;
• o aro da roda de superaquecimento pode derreter a borracha ou causar um incêndio.

Depois que um mau funcionamento for detectado, você precisa deixar o disco e as pastilhas esfriarem e, em seguida, mover-se com paradas até a estação de serviço mais próxima.

Você também pode reparar o carro você mesmo:

1. Levante o carro em um macaco.
2. Remova a roda emperrada e as pastilhas gastas.
3. Substitua a pinça e as pastilhas por novas, verifique a tensão do freio de mão, instale a roda de volta.

Não ignore nenhum cheiro no carro, porque, como se viu, sua aparência pode sinalizar que o carro deve ser cuidadosamente verificado e diagnosticado.