Os 5 carros esportivos mais mortíferos de todos os tempos - Carros esportivos

Com máquinas como essa, há um milhão de coisas que podem dar errado porque mordem você na primeira distração.

Foi difícil encontrar cinco, não porque não houvesse máquinas mortais suficientes, mas muito pelo contrário. Felizmente, nem um único carro esportivo da última década entrou na lista, o que é um bom sinal.

Quinta posição

Em quinto lugar entre os carros mais mortíferos, encontramos o pequeno italiano FIAT Uno Turbo. Não, eu não sou louco, Uno é uma caixa sobre rodas e sua natureza rebelde a torna excitante e assustadora, assim como algumas outras.

A segunda série (de 1989) estava equipada com um motor de quatro cilindros de 1372 cc.

Era equipado com câmbio manual de 5 marchas de um Fiat Ritmo 105 TC e atingia a velocidade máxima de 205 km/h.Os freios dianteiros eram a disco autoventilados e os traseiros a disco.

Apesar de seu poder modesto, o Uno, com 845 kg, era fácil de casar. A turboalimentação da velha escola (nada acontecia até 2.500 rpm) e pneus escassos tornavam o Uno Turbo um carro de brinquedo extremamente perigoso e excitante. Sempre havia subviragem no poder, assim como sobreviragem.

Quarta posição

Jaguar E-Type, para amigos O Jaguar E é indiscutivelmente o carro mais icônico e famoso da casa britânica. Seu capuz muito longo e sua linha sexy a tornam inconfundível e definitivamente sexy. Mas ir rápido com o E não é para os fracos de coração.

A primeira série era movida por um motor Jaguar de 3.800 cc emprestado do XK150, equipado com três carburadores SU HD8 e 265 cv, mas depois o motor ficou maior e mais potente, até o modelo V12. Jaguar de 5.300 cm³.

A relação distância-entre-eixos é um sinal de equilíbrio precário, e o tamanho das rodas mal consegue suportar a potência do motor. Qualquer versão.

Digamos que se eu fosse o Diabo, escolheria um carro diferente para escapar da polícia.

Terceira posição

Não poderia haver um Porsche neste ranking, e só poderia ser a rainha dos Porsches perigosos: o GT2 993.

O 993 foi o primeiro carro GT2 assinado pela Carrera, sigla que então se destacou pelos carros mais brutais que a empresa de Stuttgart desenvolveu ao longo do tempo. Motor boxer turbo de 3.600 cc 19993-430 em 450 segundos e 1998 km/h são números que ainda oscilam.

Mas vale a pena se preocupar com o caráter do GT2. O 993 era difícil de levar ao seu limite, e seu peso "pesado" na parte traseira proporcionava boa tração, mas no momento em que o descobriu colocou você em uma situação difícil de lidar. Este é um dos carros mais loucos e radicais já construídos, e sua reputação de assassino é bem merecida.

Segunda posição

Não é sempre que o proprietário de um fabricante o convence a comprar um de seus carros, mas é o caso do TVR Cerbera Speed ​​12.

Seu V12 de 7,8 litros é o resultado da combinação de dois motores Blackpool Speed ​​Six de seis cilindros em linha. Com 880 cavalos de potência combinados com um peso de quase 900 kg, uma velocidade de cerca de 386 km / he aceleração de 0 a 100 km / h em 3.6 segundos, o Speed ​​Twelve não precisa de mais nada para parecer intimidante.

Foi lançado em pouquíssimas cópias e, na verdade, é como se fosse um protótipo capaz de se mover na estrada. Mas, na verdade, ele circula e isso importa.

Com uma relação peso/potência de 1/1, o Speed ​​12 acelera terrivelmente e até pensar em levá-lo ao limite é uma tentativa de suicídio. Poderia facilmente estar no topo da lista dos carros mais perigosos do mundo se não fosse por...

Primeira posição

Cobra Shelby dispensa apresentações. A primeira versão produzia 350 cv, mas seu motor mais famoso é sem dúvida o Ford tipo 427 Side Oiler de 7 litros, originalmente desenvolvido para corridas da NASCAR, que produzia 500 cv, e isso em 1965.

Imagine essa potência com 1311 kg e sem freios. Não que eles não combinassem com eles, mas a força de frenagem dos carros 500 foi suficiente para parar um Fiat XNUMX, muito menos um torpedo de metal.

Um volante superdimensionado, direção difusa, pedais rígidos, potência exagerada e um chassi primitivo (apesar de abandonar a suspensão de molas em um carro com o novo poder em favor de uma configuração de triângulo duplo) tornavam o carro rápido e mortal caixão. - sistemas de segurança existentes.

É assustador dirigir devagar com o Cobra, quanto mais rápido. Ela é a rainha.