5 sinais de "morte" iminente da caixa de velocidades

Muitos motoristas sabem em primeira mão que o reparo de uma transmissão automática é um processo muito complicado e ruinoso. Especialmente se o motorista descobrir uma “doença” tardiamente, quando pequenos reparos não são mais suficientes. Como entender que a transmissão está prestes a “dar carvalho” e você precisa ir imediatamente ao serviço, o portal AvtoVzglyad lhe dirá.

Faz sentido se inscrever urgentemente no diagnóstico automático se você notar chutes suspeitos ao alternar os modos de transmissão automática. É possível que desta forma a transmissão exija apenas uma troca de óleo ou uma atualização dos “cérebros”. No entanto, muitas vezes a causa dos choques não é isso, mas um problema com o corpo da válvula ou conversor de torque, cujo reparo custa um centavo.

Aqueles motoristas que não consideram importante “ouvir” seu carro, via de regra, não prestam a devida atenção a um fenômeno como a escolha incorreta da marcha da transmissão automática em relação à velocidade do motor. Na maioria das vezes isso acontece devido a um mau funcionamento na unidade de controle eletrônico da caixa de câmbio. E com a solução desse problema, também, é melhor não demorar.

Você muda o seletor "máquina" para o modo D, solta o pedal do freio e o carro fica parado, como uma caixa em "neutro"? Talvez a razão esteja, novamente, no fluido AFT que precisa ser substituído ou reabastecido. Mas não se pode excluir a opção de que as embreagens de fricção “cansadas” ou um conversor de torque sejam os culpados. Serviço imediatamente!

Você não deve adiar uma visita à estação de serviço mesmo depois de perceber que o seletor da caixa de câmbio começou a ser transferido de modo para modo com grande dificuldade - provavelmente as asas "voaram". Um dia terrível, você simplesmente não poderá “conectar” a transmissão: terá que gastar dinheiro não apenas em reparos caros, mas também em um caminhão de reboque.

Além disso, muitos motoristas ficam inativos quando o indicador O / D off aparece no painel quando o modo “overdrive” é ativado. “E daí, é amarelo, aviso”, pensam os motoristas, continuando a “estuprar” um carro que precisa de reparos. É importante lembrar que este ícone pode “piscar” não apenas devido a problemas não sérios (por exemplo, danos no cabo do velocímetro), mas também devido a defeitos de transmissão sem carcaça.