5 erros de motorista que fazem com que os pinos saiam dos pneus de inverno

Os pneus de inverno diferem dos pneus de verão em termos de rigidez - em baixas temperaturas, eles não perdem suas qualidades. Em condições de neve e gelo constantes, os pneus com pregos melhoram a tração e reduzem as distâncias de frenagem. Mas a operação inadequada leva à rápida perda de picos.

Deslizamento forte

Partir e acelerar com derrapagem em pavimento nu é a ação mais perigosa para suas rodas. Com uma altura de espiga de até 1,5 mm, eles não são mantidos em seus ninhos e voam. O gelo é o mesmo tipo de superfície dura, na qual você também precisa começar com cuidado.

A principal recomendação para o estilo de condução com pneus cravejados: arranque sem reabastecimento e uma condução calma. Dirigir sem manobras bruscas, evitando derrapagens, aumentará a vida útil das rodas.

Manobras no estacionamento

Na maioria das vezes, você precisa estacionar em asfalto liso ou apenas em uma superfície dura.

Quando o motorista gira o volante por um longo tempo em estado estacionário, um forte efeito mecânico é exercido nos espigões. Todas as manobras no estacionamento devem ser realizadas durante a condução. Ao mesmo tempo, é importante lembrar sobre a segurança do movimento em um espaço confinado.

Pressão incorreta dos pneus

Qualquer borracha possui um procedimento operacional definido pelo fabricante, cujo cumprimento garante uma longa vida útil. Para pneus com pregos, este indicador é especialmente importante, a rigidez dos pneus afeta diretamente a resistência dos pregos.

É importante lembrar que quando está frio, a pressão dos pneus muda, ela deve ser especialmente aumentada dependendo do clima. Uma onda de frio de 10º pode alterar a pressão em 0,1 bar. Portanto, verifique a pressão pelo menos uma vez por semana ou quando houver mudanças bruscas de temperatura. Nesse caso, você deve se concentrar nos indicadores do fabricante.

Superaquecimento

As propriedades dos pneus de inverno e verão são diferentes, portanto, quando usados ​​na estação quente, os pneus de inverno aquecem mais do que o esperado. Isso também resulta na perda de picos.

Durante a condução, as pontas de metal, em contato com a estrada, são constantemente pressionadas em seus encaixes na banda de rodagem. Esse atrito leva ao acúmulo de calor e, durante uma frenagem forte, a temperatura pode ser tão alta que a perda de pinos é inevitável.

Saldo irregular

Quando o balanceamento das rodas é alterado, a carga sobre elas é distribuída de forma desigual. Os espigões estão sujeitos a vários graus de impacto, desgastam-se mais rapidamente ou voam completamente, especialmente em altas velocidades. Um número desigual de pontas nas rodas também leva a uma mudança de equilíbrio. Deve ser verificado a cada 5000 km. Se você acidentalmente dirigiu em um meio-fio ou “pegou” um golpe no volante, é melhor descobrir se os pregos estão no lugar imediatamente.

O cumprimento dessas recomendações simples prolongará a vida útil dos pneus com pregos e economizará dinheiro. Ao comprar pneus de inverno, é importante escolher um fabricante confiável e não levar rodas com mais de um ano e meio. As estradas de inverno podem ser muito perigosas, por isso fique atento ao estado dos seus pneus.