5 operações ao substituir as pastilhas de freio, que são esquecidas mesmo na estação de serviço

A substituição das pastilhas de freio é um processo simples. Alguns motoristas, em um esforço para economizar dinheiro arregaçando as mangas, correm para a batalha e trocam rapidamente as pastilhas desgastadas por novas. No entanto, como pode parecer, esse processo não é nada fácil. Aqui também existem algumas nuances que são esquecidas não apenas pelos motoristas comuns, mas também pelos funcionários dos postos de gasolina.

A substituição das pastilhas de freio realmente não causa dificuldades para a maioria dos que decidem experimentar a profissão de capataz de estação de serviço. No entanto, todos os truques estão escondidos na simplicidade. Ao substituir as pastilhas, muitas pessoas esquecem as pequenas coisas que mais tarde afetarão o funcionamento do sistema de freio, seu desgaste e complicarão o próprio procedimento de substituição.

Talvez a primeira coisa que os mecânicos independentes esqueçam de fazer é limpar as pinças de freio da sujeira. Na maioria das vezes, depósitos de carbono, ferrugem e incrustações nas peças da pinça causam desgaste desagradável e rangidos dos freios. E você só precisa passar por cima da peça com uma escova de metal para se lembrar disso na próxima vez que trocar as rodas sazonalmente ou na próxima vez que substituir as pastilhas.

Muitos também esquecem a lubrificação. Enquanto isso, as guias das sapatas de freio exigem isso. A lubrificação, via de regra, deve ser utilizada de forma especializada, capaz de suportar altas temperaturas. O mesmo vale para as pinças de guia, onde também é necessário aplicar um lubrificante diferente daquele usado nas sapatas de guia.

E até os fixadores do sistema de freio exigem cuidados. Eles devem ser lubrificados com composições de aderência, o que facilitará ainda mais a desmontagem do sistema para reparo posterior. E esta graxa também deve suportar altas temperaturas. Por sua vez, os lubrificantes de preservação de montagem devem ser usados ​​na montagem dos cilindros de freio. Isso melhora seu desempenho e protege contra a corrosão.

Neste contexto, a necessidade de afogar o pistão do cilindro de freio ao máximo parece natural. Mas muitos também se lembram disso quando, como dizem, não cabe. Simplesmente interfere na instalação do paquímetro no lugar.

E, talvez, o principal: depois que as novas pastilhas tomarem seu lugar e o sistema de freio estiver montado, é recomendável pressionar o pedal do freio várias vezes. Isso retornará os pistões anteriormente embutidos à condição de trabalho - eles devem estar em estreita interação com as pastilhas.

No entanto, os olhos têm medo, mas as mãos sim. Antes de prosseguir com a substituição das pastilhas de freio, é melhor estudar o material. E então um procedimento simples será realmente isso. Sim, e difícil será capaz de.

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