Os 5 melhores carros esportivos compactos com tração dianteira - Carros esportivos
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É inútil contornar isso: Renault Megan RS Este é o carro que todo carro compacto esportivo com tração dianteira tem que enfrentar. Ele mudou as cartas na mesa dos carros esportivos com tração dianteira e continua sendo o parâmetro de eficiência, engajamento e desempenho absoluto. Infelizmente para ela, ela não está na lista agora e os ratos estão começando a dançar. Além disso, eles dançam bem, porque todas as hot hatches em nosso ranking são capazes de competir com a rainha que sai, se não derrotá-la completamente. Qual será o melhor?
Quinto lugar: Honda Civic Type R
На Honda Civic Typer R (Honda Civic Typer R) é difícil passar despercebido: seu visual de carro de corrida é tão exagerado que me parece que ele está escondendo alguma coisa. Com 320bhp movido por seu motor 2.0 turbo (sim, agora é um turbo), o R é a tração dianteira mais potente da lista. A transmissão manual (única opção) é excelente: curso curto, embreagem seca; um verdadeiro aliado de dirigir com uma faca nos dentes. O motor superalimentado desenvolve 1000 rpm adicionais em relação à concorrência, enquanto a direção que inspira confiança e a colaboração traseira tornam a direção extremamente divertida.
Quarto lugar: Ford Fiesta ST
O que uma garotinha faz para nós Ford Fiesta no meio desses poderosos gigantes? Bem, você deve tentar entendê-lo. O Ford Fiesta ST 200 é um exemplo de como um chassi responsivo, direção precisa com feedback rico e ajuste quase perfeito são os elementos que mais importam para o prazer. Não é um monstro de poder, na verdade, mas depois de algumas voltas você já esqueceu dele, muita diversão nessa pequena escotilha. De todos os presentes, este é o que tem a melhor direção e a configuração mais chata (talvez como o Civic), mas dada a modesta cavalaria, não é preciso tocar em velocidades loucas para desfrutar das suas qualidades.
Terceiro lugar: Volkswagen Golf GTI.
La Volkswagen Golf GTi Ele sempre foi um grande carro compacto esportivo todos os dias, mas às vezes é acusado de ser muito "educado" e não muito agressivo ao dirigir até o limite. No entanto, o Golf GTi 7 é diferente: é mais preciso, mais rápido e mais atraente do que qualquer outro Golf GTi. Com 230 cv, desempenho equilibrado e a melhor qualidade de construção no seu segmento, o Golf traz de volta o cetro do melhor monovolume compacto. Desculpe se não for o suficiente.
Vice-campeão: Peugeot 308 GTi da Peugeot Sport
Tudo que eu amei Peugeot RCZ-R Eu encontrei isso em 308 GTi. Por exemplo, um diferencial de deslizamento limitado Torsen de 1.6 THP de 270 cavalos de potência. Também aqui, como no Civic, a única opção é uma transmissão manual. Boas notícias. As relações de transmissão são curtas, o motor pede rotações e a traseira é energizada toda vez que você solta o acelerador. Mas não importa o que aconteça, o Peugeot 308 GTi mantém uma boa dose de suavidade na condução do dia a dia.
Posto de primo: Seat Leon Cupra 290
Eu ainda duvido seriamente da capacidade declarada Seat Leon Cupra 290. Seu 2.0 TSI empurra com tanta força que levaria 10 marchas. Mas o Cupra é mais do que apenas um motor: a aderência é tão granítica que travar antes das curvas torna-se quase desnecessário. É indiscutivelmente um pouco menos atraente do que o Mégane (a direção é um pouco mais filtrada), e o diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente nem sempre acompanha o importante cavalheirismo. Mas é uma pedra no sapato, e o que é ainda mais surpreendente: confortável e silencioso quando necessário. Há mais alguma coisa a acrescentar?
