5 "buracos" no carro, que devem ser lubrificados antes do início do tempo frio

Troque os pneus, instale limpadores de pára-brisa de inverno, encha o reservatório do lavador com fluido para temperaturas abaixo de zero, verifique a bateria e outros componentes do veículo - motoristas experientes sabem como preparar seu carro para o inverno. No entanto, até eles esquecem que o carro precisa de lubrificação sazonal, e não apenas por dentro. O portal AvtoVzglyad descobriu onde procurar e o que lubrificar para enfrentar com ousadia a onda de frio.

A lubrificação sazonal é um item que muitos motoristas por algum motivo ignoram na hora de preparar seu carro para a mudança de estação. Por exemplo, antes do inverno, todos os proprietários de carros prestam muita atenção aos pneus, condição da bateria, limpadores de pára-brisa, tubos e gerador, o que certamente é correto. No entanto, eles esquecem completamente que a máquina como um todo é um “organismo” bastante caprichoso, que rapidamente se torna inutilizável sem os devidos cuidados. Especialmente sem lubrificação. E agora não estamos falando de um motor com caixa de câmbio, mas de toda uma lista de lugares em um carro que devem ser tratados com lubrificantes, especialmente antes do inverno. Caso contrário, as idas ao serviço simplesmente se tornarão mais frequentes.

As janelas laterais do carro - parece que, além de um paralelepípedo pesado, eles podem ameaçá-los. No entanto, ninguém leva em consideração a lama que se acumula na base da abertura e, com a intensificação da geada, ela se transforma em geada, o que impede que o vidro se mova livremente ou até o bloqueia completamente. Como resultado, a carga no motor do regulador da janela aumenta, o que reduz significativamente seu recurso e, quando abaixado, muitas vezes é ouvido um chocalho de partir o coração.

Para evitar quebras não planejadas, você precisa lubrificar o vidro com Teflon seco ou graxa de silicone de um borrifador. E ao mesmo tempo lubrifique as guias para que os óculos não rachem e deslizem com facilidade. O excesso de graxa deve ser removido. Isso facilitará o destino do motor da janela elétrica.

O verão é uma estação desfavorável para várias focas - com o tempo, elas secam e racham sob a influência da radiação ultravioleta. No entanto, o inverno não é um bom presságio para eles. Alta umidade, mudanças bruscas de temperatura, química nas estradas - tudo isso também é um ambiente agressivo para a borracha, da qual são feitas as vedações das portas e do porta-malas. Portanto, eles devem ser protegidos aplicando uma camada de graxa de silicone. Isso evitará a formação de gelo e os protegerá de reagentes totalmente penetrantes. Além disso, em climas frios, as vedações mantêm sua elasticidade.

Obviamente, as fechaduras das portas também são alvo de reagentes e excesso de umidade. Se o seu carro não estiver equipado com isso, você pode pular esta etapa. No entanto, para os motoristas cujas portas do carro têm larvas de travamento, é melhor derramar Teflon, WD-40 ou qualquer outro lubrificante projetado para isso no poço. Ele irá protegê-los da abundância de umidade e sujeira. Além disso, isso deve ser feito independentemente de você usar a chave ou abrir o carro pelo chaveiro. O fato é que, se um dia o controle remoto da fechadura não funcionar, você terá que usar a chave, o que será muito problemático para virar a fechadura azeda.

Você pode tirar sarro daqueles cujos carros são destrancados com uma chave por um longo tempo. No entanto, não se esqueça de que absolutamente todos os carros têm trava de capô. Ele é mais vulnerável aos reagentes, pois está na linha de frente, onde recebe uma boa dose de reagentes e sujeira. E se você não o seguir corretamente, em um ponto ele simplesmente não abrirá ou abrirá no momento mais inoportuno - em velocidade em uma curva. Para que a trava do capô não perca sua funcionalidade e destrave na primeira vez, ela deve ser generosamente lubrificada com graxa de lítio.

As dobradiças das portas e a escotilha do tanque de gasolina também estão sob o canhão de um ambiente agressivo, o que as faz pular e chacoalhar. Para dobradiças de portas, é necessário selecionar um lubrificante com propriedades anticorrosivas. E a dobradiça da escotilha do tanque de gás, que é especialmente sensível a sais e reagentes, deve ser constantemente alimentada com lubrificante, por exemplo, o "veda" que permeia tudo.

Para que o carro o sirva fielmente por muitos anos, você precisa não apenas retirá-lo, mas também devolvê-lo - monitorar a condição técnica e, claro, se entregar de todas as maneiras possíveis, tratando e lubrificando o mais locais vulneráveis ​​e expostos a ambientes agressivos.