Os 40 melhores carros rebatizados de todos os tempos

Os entusiastas de carros se assustam com a ideia de projetar emblemas e por boas razões. Cada montadora traz seus próprios temperos para a receita, e os motoristas tendem a associar mais um do que o outro. E quando as empresas se unem para misturar temperos, geralmente não é um bom presságio para os fãs (olhando para o Supra MK V).

No entanto, em alguns casos específicos, essa colaboração pode levar a algo surpreendente (novamente, olhando para o Supra MK V). Claro, muitos veículos rebatizados não valem a pena, mas também existem inúmeros exemplos de engenharia excepcional. Aqui falaremos sobre este último, já que só nos preocupamos com as coisas boas da vida. Vamos cavar!

Toyota Supra MK B (BMW Z4)

Os verdadeiros fãs do JDM provavelmente nunca aceitarão o novo Supra, pois ele é construído na plataforma de tração traseira da BMW e usa os motores inline-4 e inline-6 ​​da BMW. Componentes à parte, no entanto, o Supra de quinta geração é um ótimo cupê esportivo.

Além do mais, a Toyota o aprimorou com sua própria configuração de suspensão para proporcionar uma sensação de direção única. Foi o suficiente para muitos jornalistas automobilísticos chamarem este carro de melhor dirigir do que o BMW Z4, um conversível alemão "semelhante". Além disso, os motores bávaros oferecem desempenho impressionante. Uma versão mais potente com um motor de seis cilindros em linha turboalimentado leva apenas 6 segundos para atingir 3.9 mph, o que em nosso livro é equivalente a diversão.

A cooperação coreana-britânica na área de carros esportivos é a próxima da fila.

Kia Elan (Lotus Elan)

Nos anos 90, o Kia não era tão difundido como agora. Para lidar com isso, a empresa coreana decidiu renomear o Lotus Elan. Literalmente, eles colocaram emblemas da Kia em todos os lugares e até mantiveram o nome. Engenharia de ícones no seu melhor!

No entanto, existem mais diferenças se você olhar sob o capô. Em vez do motor de 1.8 litro, a Isuzu Kia instalou seu próprio motor de distribuição dupla de quatro cilindros com o mesmo deslocamento e 151 cv. Claro, isso não é muito, mas lembre-se que Elan pesa um pouco mais de uma tonelada, o que não é suficiente em nossos cálculos. Além disso, apesar da arquitetura de tração dianteira do Kia Elan, é realmente divertido dirigir nas curvas.

Suzuki Kara (Avtozam AZ-1)

A Suzuki tinha seu próprio roadster Kei com Cappuccino. No entanto, em alguns mercados, eles optaram por comercializar o Cara como uma versão rebatizada do Mazda Autozam AZ-1. E, francamente, este é o melhor carro.

Alimentado por um minúsculo motor turbo de 657 cc com 64 cv, o Suzuki Cara não vencerá nenhuma competição de arrancada. No entanto, a verdadeira qualidade do Cara está no chassi leve e pequeno. Com um peso total de apenas 1,587 libras (720 kg), o carro é ágil e ágil nas curvas. Ah, e não se esqueça das portas em forma de asa de gaivota que o fazem parecer um supercarro em miniatura.

Na frente: um muscle car com genes australianos

Pontiac GTO (Holden Monaro)

A montadora australiana Holden não existe mais, mas sua alma ainda vive em alguns veículos. Ou seja, a General Motors teve seu quinhão de veículos de engenharia Holden, e o Pontiac GTO é um dos melhores exemplos.

O GTO é um cupê esportivo com estilo agressivo e dinâmica de direção muscle car baseada no Holden Monaro. O design geral é quase idêntico - um australiano sem dúvida reconhecerá o GTO Monaro de longe. Mas você não precisa se preocupar com isso, pois o cupê com tração traseira tem excelente dinâmica de direção e um poderoso motor LS1 V8 sob o capô.

Toyota 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

A Toyota não é estranha a colaborações de carros esportivos. No entanto, desta vez eles se uniram à Subaru para criar um verdadeiro cupê esportivo japonês. Os gêmeos Toyobaru (Subieyota?) têm algumas das melhores dinâmicas de direção que você encontrará em qualquer cupê moderno, graças principalmente a um chassi leve e baixo centro de gravidade.

Claro, gêmeos não têm potência suficiente para manter seu coração batendo em linha reta. O motor boxer naturalmente aspirado da Subaru produz apenas 205 cv, o que é suficiente para acelerar até 0 km / h em cerca de 60 segundos. No entanto, a verdadeira beleza do Toyota 7 e do Subaru BRZ está em como eles lidam com as curvas. Com dinâmica de drift sob demanda e uma transmissão manual de mudanças suaves, eles proporcionam um passeio emocionante em qualquer lugar.

Chevrolet Camaro (Pontiac Firebird)

O Chevy Camaro é um dos muscle cars mais famosos da história. O que poucos sabem, no entanto, é que ele compartilhou uma plataforma com o Pontiac Firebird nas primeiras gerações. Mas é claro que sim, porque a General Motors não gastaria dinheiro desenvolvendo dois carros idênticos em plataformas diferentes.

Embora o Camaro tenha se mostrado mais popular, o Firebird foi o melhor carro no início. A GM deu ao Pontiac um interior muito mais luxuoso, juntamente com várias opções que não estavam disponíveis para os compradores do Chevy. Mas estamos supondo que as pessoas que gostam de carros esportivos não se importam muito em olhar para o interior.

O próximo é um carro esportivo americano com genes JDM!

Dodge Stealth (Mitsubishi 3000GT)

O Mitsubishi 3000GT é sem dúvida um ícone da JDM. Equipado com um potente motor V3.0 biturbo de 6 litros que acelera o carro a 60 km/h em menos de 5 segundos. O Advanced 4WD desempenhou o seu papel na condução emocionante em linha reta, bem como em velocidades alucinantes nas curvas. A Mitsubishi até trabalhou na aerodinâmica para garantir a estabilidade em altas velocidades.

Mas como você se sentiria se disséssemos que você poderia ter o mesmo carro com o emblema Dodge? Os fãs de JDM podem não gostar, mas certamente NÃO nos importamos em poder ter mais carros esportivos incríveis. E o Dodge Stealth definitivamente merece esse apelido.

Opel Speedster / Vauxhall VX220 (Lotus Elise)

Se você quiser desfrutar de dirigir um carro esportivo de motor central, os especialistas provavelmente o levarão ao Lotus. O fabricante britânico sabe uma coisa ou duas sobre a construção de veículos incríveis com foco no motorista, e o Elise é um exemplo perfeito. Eles são tão bons no que fazem que até construíram o Opel Speedster e o Vauxhall VX220 para a General Motors.

Naturalmente, os carros tinham muito em comum com o Elise, mas não todos. Na verdade, a GM escolheu seu próprio motor Ecotec de 2.2 litros em vez do motor de 1.8 litros da Toyota no Elise. Felizmente, o Speedster e o VX220 mantiveram a excepcional dinâmica de direção do Elise, principalmente graças ao chassi de alumínio leve e à carroceria de plástico reforçado com fibra de vidro.

Opel GT (Chevrolet Corvette)

O Opel GT é uma versão "infantil" da terceira geração do Chevrolet Corvette C3. Claro, isso não significa que os carros sejam idênticos, mas eles compartilham muitos componentes de suspensão. Como, por exemplo, a suspensão dianteira de molas transversais, que ainda é incomum.

A empresa alemã também optou por um motor bem menor. Em vez de um V8 Vette, o Opel GT usava um minúsculo motor de quatro cilindros de 1.9 litros em comparação. O motor de 102 cv não vai ganhar nenhuma corrida, claro, mas deve ser o suficiente para um passeio divertido em estradas sinuosas. O motor fazia ainda mais sentido quando se considera que o GT foi projetado para as estradas europeias.

O próximo carro da lista é igualmente pequeno, mas muito mais potente.

Shelby Cobra (AC Cobra)

O Shelby Cobra é, sem dúvida, o roadster/spider mais conhecido já fabricado nos Estados Unidos. Mas e se eu te disser que a maioria dos carros são do Reino Unido? O chassi e a carroceria são retirados do AC Cobra, um carro esportivo de fabricação britânica com um motor BMW antigo.

Enquanto isso, o AC mudou para o V5.1 de 8 litros da Chrysler, que americanizou um pouco o carro. No entanto, Shelby foi ainda mais longe. Ele colocou um excepcional motor Ford FE de 7.0 litros sob o capô, criando um carro de estrada louco. Naturalmente, o roadster mais popular hoje é o Shelby Cobra.

Lotus Carlton (Opel Omega)

A Lotus teve seu quinhão de design de crachás. Felizmente, a maioria dos exemplos que eles produziram eram realmente excelentes, como o Lotus Carlton. Tomando como base o Omega, o super sedã pegou todas as coisas boas do modelo alemão e finalizou para onze.

Mas como é onze em um carro de 1990? A estrela do show é, claro, o motor biturbo em linha de 3.6 litros e 6 cv de 377 litros. No início dos anos 90 era monstruoso! Graças ao motor excepcional, o Carlton podia atingir 177 km/h (285 milhas por hora), o que ainda é considerado rápido até hoje. Sim, e você pode facilmente transportar sua família em uma cabine espaçosa, o que é sempre uma vantagem em nosso livro.

Chrysler Crossfire

O Chrysler Crossfire é um dos carros esportivos mais bizarros que existem. E por bizarro, queremos dizer incrível! Uma rápida olhada na traseira atrevida rapidamente pega isso. A outra grande coisa sobre o Crossfire é que embaixo dele está um Mercedes-Benz SLK.

Sejamos honestos, a montadora alemã faz carros excelentes, então não há vergonha em usar suas tecnologias e plataformas. Além do mais, o Crossfire lidou muito bem com as curvas e veio com uma boa seleção de motores. O melhor da linha é um V3.2 superalimentado de 6 litros que transforma o carro em um pequeno foguete de bolso.

Seguinte: van compacta japonesa em terno americano

Pontiac Vibe GT

A General Motors tentou derrotar a Toyota com seus próprios carros compactos, mas o fabricante japonês sempre saiu por cima. Bem, você sabe o que eles dizem - se você não pode vencê-los, junte-se a eles! Isso é exatamente o que a Pontiac fez com seu carro compacto Vibe GT, baseado inteiramente no Toyota Matrix.

A Pontiac conseguiu mudar a aparência o suficiente para que os compradores não percebessem a semelhança. Porém, por dentro o Vibe GT era baseado na plataforma Toyota MC e até usava motores japoneses de 1.8 e 2.4 litros. Nesse caso, isso não é ruim, pois esses motores são extremamente confiáveis ​​​​e eficientes.

Opel Ampera (Chevrolet Volt)

A primeira geração do Chevrolet Volt foi um dos carros mais avançados de sua época. Graças à bateria de 16 kWh, o carro foi capaz de percorrer 38 milhas apenas com eletricidade, o que foi um excelente desempenho em 2011. O carro também possui um extensor de alcance de 1.4 litros que transforma o Volt em um cruzador de estrada.

No entanto, a General Motors só vendeu o Volt nos EUA. Para a Europa, eles decidiram transformar o carro em um Opel Ampera, marca mais confiável para os compradores do Velho Continente. O Ampera tinha um novo painel frontal, mas era um carro completamente idêntico ao Volt.

A Opel está devolvendo o favor dos mecânicos à GM para o próximo carro.

Buick Anchor (Opel Mocha)

Você já viu alguns veículos da Opel renomeados como uma das marcas da GM para o mercado norte-americano. Isso não é coincidência, porque recentemente a GM era a empresa controladora da Opel. O Buick Encore é outro exemplo de design de emblema da GM, baseado no Opel Mokka europeu.

Os crossovers/SUVs subcompactos certamente não soam muito interessantes para os entusiastas. No entanto, a Opel conseguiu tornar o carro espaçoso e prático, embora as dimensões externas sejam miniaturas. E, ousamos dizer, o Buick Encore/Opel Mokka também parece interessante por fora.

Volkswagen Golf / Seat Leon / Audi A3

O Grupo Volkswagen tem muitas marcas, e é natural que usem plataformas comuns. Talvez os melhores exemplos de compartilhamento de plataforma sejam os hatchbacks compactos VW Golf, Seat Leon e Audi A3. Os carros têm suas próprias diferenças, mas ainda usam muitas peças semelhantes, incluindo componentes de chassi e suspensão e até motores.

Das três opções, o Golf oferece a experiência mais equilibrada. É prático, elegante e bom de conduzir. Enquanto isso, o Seat Leon sobe um degrau - é o mais esportivo dos três. Por fim, o Audi A3 tem o interior mais luxuoso e dirige como um carro premium.

VW Up / Assento Mii / Skoda Citigo

Outra linha VW de plataforma comum, só que desta vez na categoria de carros pequenos na Europa. Volkswagen Up, Seat Mii e Skoda Citigo compartilham os mesmos componentes internos, incluindo chassis, suspensão e motores. No entanto, não se deixe enganar - o trio de carros urbanos se destaca em muitas categorias.

Por exemplo, o Grupo Volkswagen conseguiu tornar o interior desses carros bastante espaçoso, apesar das dimensões em miniatura do lado de fora. Além disso, os motores de três cilindros são muito econômicos e ecológicos. A Volkswagen até lançou uma versão GTI do Up, que usa um motor turbo de três cilindros 1.0 de 115 cv, um verdadeiro sucessor do Golf GTI original.

Segue mais um trio de carros citadinos!

Toyota Aygo / Citroën C1 / Peugeot 108

A PSA (Peugeot/Citroen) e a Toyota foram, na verdade, as primeiras empresas a lançar carros citadinos na Europa. Eles fizeram um ótimo trabalho - Aygo, C1 e 108 tiveram muito sucesso no Velho Continente. Os compradores não resistiram ao exterior atraente e ao interior encantador.

O trio também se sai bem nas curvas, principalmente devido ao seu peso leve. Além disso, o motor 1.0 de três cilindros da Toyota é excepcionalmente eficiente em termos de consumo de combustível, o que é importante em um carro urbano. Aygo, C1 e 108 já estão em sua segunda geração e as empresas ainda não confirmaram um sucessor.

Chevrolet SS (Holden Commodore)

A General Motors continuou a emprestar tecnologia e know-how de Holden na criação do sedã esportivo SS. O carro Chevy chegou a dividir algumas peças com o Pontiac GTO, só que em um pacote mais prático. Mas o que há de tão interessante em um sedã, você pergunta? Bem, em primeiro lugar, SS significa Super Sport, que é a boa maneira da Chevy de dizer que este carro é incrível!

Além disso, os compradores podiam escolher entre potentes motores V6 e V8, incluindo uma versão de 6.2 litros com 408 cv. Este é o poder do BMW M3. Por pouco. No entanto, a melhor coisa sobre o Chevy SS é que ele foi oferecido com uma transmissão manual de 6 velocidades.

Toyota Yaris iA (Mazda 2)

O carro Toyota mais popular na Europa é o Yaris, que acaba de receber uma grande atualização para 2020. No entanto, não pode haver tal Yaris no mercado norte-americano, e apenas a Toyota sabe o porquê. Felizmente, o modelo que os clientes nos Estados Unidos e Canadá estão adquirindo é baseado no Mazda 2, que também é um excelente carro subcompacto.

Graças à sua conexão com seu primo japonês, o Yaris iA lida com as curvas como um verdadeiro carro esportivo. A direção também é bem ponderada e os motores oferecem bom desempenho na cidade. Além disso, embora as visões possam ser polarizadas, ninguém se oporá a uma boa economia de combustível.

Opel Corsa / Vauxhall Corsa (Peugeot 208)

O Corsa tem sido o modelo Opel mais popular (Vauxhall no Reino Unido) na Europa. No entanto, o futuro do supermini esteve em dúvida recentemente, já que a GM abandonou a marca alemã. Felizmente, a PSA (Peugeot/Citroen) comprou a empresa e manteve seu precioso carro subcompacto.

Isso agora significa que o Corsa é baseado no novo Peugeot 208. Para os entusiastas da Opel, isso pode ser uma blasfêmia, mas para outras pessoas, o novo Corsa é um dos melhores carros de sua categoria. Assim como o sofisticado 208. Motores eficientes e potentes, um interior espaçoso e elegante e uma versão totalmente elétrica disponível tornam o Corsa relevante para 2021.

Cinco empresas usam a mesma plataforma para os seguintes veículos!

Citroën, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat, Toyota Vans

Se você for à Europa e der uma olhada nos veículos comerciais lá, é provável que encontre uma das marcas mencionadas. A PSA (Peugeot/Citroen) está em parceria com a Fiat para veículos comerciais maiores e com a Toyota para veículos comerciais menores. Enquanto isso, eles também são a empresa-mãe da Opel e da Vauxhall, que renomeiam as mesmas vans.

Agora, isso é engenharia de ícones em um nível totalmente novo! Felizmente, vans comerciais também são excelentes. Possuem motores econômicos, boa capacidade de carga, mecânica confiável e preços baixos. Há uma razão pela qual o transporte europeu depende deles.

Saab 9-2X (Subaru Impreza)

Saab e Subaru são sinônimos no sentido de que fazem as coisas do seu jeito. Bem, eles "fizeram" desde que a Saab não existe mais. De qualquer forma, quando o fabricante sueco estava no auge de sua popularidade, ofereceu a perua compacta 9-2X. A empresa conseguiu projetar o front-end para parecer um Saab, mas não conseguiu esconder as origens do Subaru Impreza em outro lugar.

no entanto, por baixo do exterior atualizado está um ótimo carro para motoristas. A Saab pegou emprestado um motor boxer turbo de 227 cv, o suficiente para colocar um sorriso no rosto do motorista, e um sistema permanente de tração nas quatro rodas para manter a potência baixa. Felizmente, a Saab também redesenhou o interior com materiais melhores e adicionou insonorização para manter os passageiros satisfeitos.

Lincoln Navigator (Ford Expedition)

Muitos compradores norte-americanos que procuram um luxuoso SUV full-size escolhem o excelente Ford Expedition. No entanto, aqueles que querem subir de nível optarão pelo mais luxuoso Lincoln Navigator. Ambos os SUVs compartilham a mesma plataforma e interior, mas o Lincoln apresenta melhores materiais internos e mais isolamento acústico.

O Lincoln Navigator oferece um interior luxuoso e espaçoso, uma escolha de potentes motores V6 e V8 e um design atraente. O trem de força pode não estar pronto para um off-road sério, mas na pista, o Navigator se sentirá em casa. Enquanto isso, você se sentirá o capitão de um iate extravagante.

Prepare-se para um SUV de luxo com capacidade offroad real.

Lexus GX (Toyota Land Cruiser Prado)

A Lexus é o único fabricante premium a oferecer verdadeiros SUVs nos EUA. Isso se deve em grande parte à empresa controladora Toyota, que possui a linha off-road mais popular a leste da Jeep. O Land Cruiser Prado é um dos modelos mais reconhecidos da Toyota, e o Lexus GX é a versão de luxo deste SUV.

Como muitos veículos Lexus, o GX apresenta um interior luxuoso com materiais de alta qualidade. No interior, também há amplo espaço para passageiros e carga, além de uma série de recursos de alta tecnologia. O design pode não agradar a todos, mas ninguém pode contestar a capacidade off-road do GX.

Lexus LX (Toyota Land Cruiser V8)

O que é Lexus GX para Land Cruiser Prado, LX para Land Cruiser V8. Este último é uma versão maior e mais poderosa da lendária placa de identificação, projetada para cobrir longas distâncias em locais de difícil acesso.

Naturalmente, a versão Lexus oferece aos passageiros um passeio ainda mais elegante sem sacrificar a capacidade off-road. Atualmente, não há outro SUV que possa igualar o LX pela qualidade e sofisticação do interior combinadas com excepcional tração off-road. Além disso, como o Land Cruiser V8, é um dos SUVs mais duráveis ​​e confiáveis ​​do mundo.

Buick Regal (Opel Insignia)

Peça a um europeu para lhe dizer o que é Buick Regal na frente e ele provavelmente lhe dirá que é um Opel Insignia. Esta seria a resposta correta, pois são os mesmos carros por dentro e por fora. A General Motors fez um design de emblema muito simples aqui - literalmente mudou apenas os emblemas.

No entanto, isso não deve incomodá-lo, pois o Opel Insignia já é um ótimo carro. Na Europa, concorre diretamente com o VW Passat e o Ford Mondeo e, em alguns casos, de forma bastante lucrativa. Pode-se argumentar que a parte externa do carro também parece elegante. Infelizmente, a Buick decidiu descontinuar o carro para se concentrar em crossovers e SUVs.

A Seat fez algo semelhante ao Buick com o próximo sedã.

Seat Exeo (Audi A4)

Quando a Seat decidiu entrar na categoria de sedãs de médio porte na Europa, eles pegaram a geração anterior do Audi A4, fizeram alguns ajustes de estilo e terminaram com ela. Alguns compradores ficaram confusos com a ideia de um carro de última geração, mas a verdade é que o Seat Exeo era bem barato para um carro Audi.

O sedã de quatro portas parecia elegante por fora, mas também lidava bem com as curvas. Além disso, o fabricante espanhol comprou motores a gasolina e diesel da Audi, o que é bom para nós. No entanto, o interior foi um destaque, pois utilizou quase os mesmos materiais de seu irmão premium.

Terreno GMC / Chevrolet Equinox / Saturn Vue / Opel Antara

Quando a General Motors viu o crescimento explosivo de SUVs, eles decidiram jogar grande em escala global. A empresa lançou rapidamente muitos SUVs compactos usando a maioria de suas marcas para causar um impacto maior no mercado.

Veículos como Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Saturn Vue e Opel Antara usaram a mesma plataforma de 2006 a 2017. Posteriormente, a GM reduziu sua presença no mercado apenas para os modelos GMC, Chevrolet e Buick (Envision), que usam a mesma plataforma na última geração. Ainda assim, apesar do emblema de engenharia, os SUVs compactos são uma compra muito boa. Eles têm interiores espaçosos, motores econômicos e um visual moderno.

Seguinte: Corvette com roupas chiques.

Cadillac XLR (Chevrolet Corvette C6)

Se o Chevy Corvette nunca foi ficção científica ou moderno o suficiente para você, experimente o Cadillac XLR. Muitas pessoas podem não saber disso, mas o cupê/conversível esportivo Cadillac tem quase todas as semelhanças com o Corvette C6, exceto pelos painéis pontiagudos da carroceria.

Mas por que você precisa de uma cópia de um original já excelente? Bem, sendo um Cadillac, o XLR parece mais elegante por dentro, com materiais muito melhores. O carro também mantém a excelente dinâmica de direção e desempenho do Vette. Por exemplo, o modelo XLR-V usava um motor de 443 cv capaz de acelerar de 0 km/h em apenas 60 segundos.

Lexus IS (Toyota Altezza)

Uma década depois que eles cresceram com o sedã de luxo LS, a Lexus decidiu que era hora de se aventurar na categoria de sedãs esportivos de luxo. Eles fizeram isso com os excelentes sedãs IS200 e IS300, que imediatamente chamaram a atenção da comunidade entusiasta.

Isso era natural, já que a Lexus pegou emprestado o design e a maioria das peças do JDM Toyota Altezza. Isso não é ruim - o sedã esportivo Toyota é reverenciado até hoje. No entanto, durante a conversão, o IS perdeu seu motor de quatro cilindros 3S-GE de alta rotação. Em vez disso, a Lexus usou um motor de seis cilindros em linha de 2.0 litros mais civilizado. Felizmente, um motor de 3.0 litros em linha de 6 litros logo o seguiu. No entanto, seja qual for o modelo que você escolher, esteja preparado para um manuseio equilibrado e curvas fechadas.

Acura TSX (Honda Accord)

A Acura pegou dicas do livro da Lexus quando apresentou o sedã executivo compacto TSX. Como seu feroz concorrente, a empresa usou o sedã Honda como fonte de inspiração, em particular o Acordo Europeu. Um pequeno lembrete: Acura é a divisão de carros premium da Honda.

O Acura TSX está fora de produção, mas principalmente devido à crescente popularidade dos SUVs e crossovers. O sedã era realmente muito competitivo e as duas gerações pareciam bastante impressionantes. Ajudou que o Acura passasse tempo massageando a dinâmica de direção, que era muito boa para um carro de tração dianteira. O modelo de segunda geração ainda tinha um V280 de 6 cavalos de potência, embora disponível apenas com uma transmissão automática de 5 velocidades.

Vamos ver como tudo começou para a Audi no próximo slide.

Audi 80/Volkswagen Passat

O 80 foi um carro significativo para a Audi, pois foi o primeiro modelo que eles fizeram em colaboração com a Volkswagen. A parceria continua até hoje, criando um novo e poderoso carro premium da Audi.

A Volkswagen compartilhou suas plataformas e experiência com a Audi, mas ainda deixou a marca premium dar os toques finais. Assim, o 80 poderia ser semelhante ao Passat, mas ainda mantinha o estilo de condução característico da Audi. O carro foi um grande sucesso na Europa - ele até ganhou o prêmio de Carro Europeu do Ano de 1973. No entanto, na América do Norte, a empresa vendeu o sedã com a placa de identificação "4000".

Lexus GS (Toyota Aristo/Crown)

A Lexus descontinuou recentemente o sedã executivo, para grande irritação dos clientes. No entanto, a maioria dos carros ganhou o machado por causa do aumento nas vendas de crossovers e SUVs, e o poderoso GS não conseguiu evitar. Você provavelmente não sabia que a Toyota vende o mesmo carro no Japão que o Crown (anteriormente o Aristo).

Curiosamente, a Toyota continuou a oferecer o Crown no Japão, que agora utiliza a avançada arquitetura TNGA. Isso nos dá esperança de que a Lexus relançará o GS no futuro. Certamente não reclamaríamos se eles também adicionassem um novo GS-F à mistura, esperançosamente com uma obra-prima V5.0 de 8 litros naturalmente aspirada.

Proton Satria GTi (Mitsubishi Colt)

Você pode nunca ter ouvido falar do Proton Satria GTi. Este é um hot hatch sofisticado voltado para compradores europeus e britânicos, baseado na quinta geração do Mitsubishi Colt. O que há de tão especial neste carro compacto da Malásia? Bem, a Lotus redesenhou o carro para torná-lo atraente para os entusiastas de automóveis. E o resultado final foi muito bom, na verdade.

O Satria GTi tem um motor 1.8 litros de quatro cilindros com 140 cavalos de potência sob o capô. Graças ao motor Mitsubishi, o carro pode atingir 60 mph em 8.5 segundos, o que não é ruim para um hatchback barato. Os jornalistas automotivos também elogiaram o prazer de dirigir e o manuseio equilibrado.

Ford Galaxy / Volkswagen Sharan / Seat Alhambra

Antes de o Galaxy se tornar um item básico na linha de minivans europeias da Ford, ele começou como um veículo Volkswagen. A primeira geração usava motores VW, era baseada na plataforma VW e tinha até interior VW. Na verdade, a única diferença era o painel frontal, feito no estilo da própria Ford.

No entanto, comprar da Volkswagen não é tão ruim assim. A minivan era espaçosa, fácil de dirigir e bastante econômica para a época. Além disso, os compradores podem escolher um motor VR2.8 de 6 litros e um sistema de tração nas quatro rodas para se divertir ao volante. Infelizmente, a Ford não seguiu a minivan esportiva nas próximas duas gerações.

Seguinte: carro de mega luxo em uma plataforma comum

Bentley Continental Flying Spur / Audi A8 / Volkswagen Phaeton

A Bentley é uma das marcas de carros mais cobiçadas do mundo, e com razão. No entanto, muitas pessoas não sabem que seus carros realmente usam a plataforma VW. Por exemplo, o mega-luxo Continental Flying Spur (mais tarde Flying Spur) é construído na mesma plataforma que o Audi A8 e o Volkswagen Phaeton no passado.

Mas isso deveria te incomodar? Certamente não - até mesmo o Phaeton é um carro excelente, muito menos o Audi A8. Além disso, a Bentley adiciona toques suficientes aos seus carros para destacá-los. O melhor exemplo da atenção da empresa aos detalhes é o interior do Flying Spur, que só pode ser rivalizado pelo Rolls Royce.

Infiniti G35/G37 Coupé (Nissan 350Z/370Z)

Os entusiastas concordam que a família de carros esportivos Nissan Z é uma das melhores. Excelente dinâmica de direção combinada com boa sensação de direção e motores potentes irão mantê-lo aproveitando cada milha. E quando você adiciona luxo a isso, obtém os cupês Infiniti G35 e G37.

Baseados nos Nissan 350Z e 370Z, respectivamente, os cupês Infiniti proporcionam um passeio emocionante e incentivam os passageiros com interiores mais luxuosos. Os modelos premium também têm uma segunda fila de assentos, ao contrário dos primos da Nissan. Isso por si só deixa claro que o Infiniti é voltado para clientes que querem se divertir e não querem sacrificar o conforto.

Chevrolet Spark (Daewoo Matiz)

O Spark pode usar um emblema Chevy, mas na verdade não é um carro americano. Em vez disso, vem da GM Korea, a divisão sul-coreana da gigante automotiva. A divisão asiática da empresa começou a trabalhar depois que a GM comprou a Daewoo, e o Daewoo Matiz se tornou o primeiro carro produzido.

O peculiar carro citadino provou ser muito popular na Europa, especialmente nos mercados emergentes. O carro era muito espaçoso por dentro e estava equipado com motores econômicos de três cilindros. Também provou ser um veículo muito confiável a longo prazo. A GM mais tarde renomeou o carro para Chevrolet Spark, um nome que leva até hoje.

É seguido por um cupê turboalimentado ágil com raízes JDM.

Conquista da Chrysler (Mitsubishi Starion)

A Chrysler não é estranha a emprestar tecnologia de outros fabricantes - nos últimos anos, eles até fizeram parceria com a Fiat da Itália. No entanto, alguns bons carros foram produzidos como resultado de sua colaboração, como o cupê esportivo Conquest.

Baseado no Mitsubishi Starion (melhor nome, né?), o Conquest é um dos melhores carros de passeio que a Chrysler fez nos anos 80. O carro estava disponível com dois motores turbo de 4 cilindros em linha, um de 2.0 litros e um de 2.6 litros. Dependendo da configuração, a potência varia de 150 a 197 cv. O Conquest também estava disponível com uma transmissão manual de 5 velocidades que enviava a potência para as rodas traseiras.