11.02.1983/XNUMX/XNUMX | Centésima milésima polonaise

A história do Polonez começou em setembro de 1974, quando foi assinado um acordo com a Fiat para ajudar a desenvolver o sucessor do Fiat 125p. O novo carro FSO deveria ter uma nova carroceria, mas usar tecnologias bem conhecidas de seu antecessor. Foi assim que foi criado o FSO "Polonaise", cuja primeira cópia saiu da fábrica em Varsóvia em 3 de maio de 1978.

Власти ФСО предполагали выпуск 150 3,5 автомобилей в год, но первый год был плохим — было выпущено лишь немногим более 100 тысяч. авт. План реализации производства предполагал потолок в 1980 тысяч. экземпляров в 40 году, но его быстро пересмотрели и поставили план в 11 тысяч. автомобилей в год. На самом деле 1983-тысячный «Полонез» не покидал завод до февраля года.

Na primeira fase de sua “vida”, o FSO Polonaise era um carro luxuoso e caro, inacessível a uma pessoa comum. Este estado de coisas continuou durante todo o período de existência da República Popular da Polônia. Após a transformação política, ela ainda foi produzida, mas seu prestígio foi bastante reduzido. Apesar da modernização (modelo Caro), ainda era um carro tecnologicamente preso nas decisões da década de XNUMX.

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