10 mandamentos
- Qualquer motoqueiro que você conhecer
- Seu passageiro irá informá-lo
- Paranóico você vai
- Você vai anunciar sua presença
- Você vai ficar sóbrio
- Seu equipamento de proteção que você usará
- Você vai descansar
- Suas alterações que você faz
- Leis que você seguirá
- Motorista você vai respeitar
comentários
Esta é uma tentativa de sintetizar as regras de sobrevivência de qualquer motociclista. Quaisquer comentários são bem-vindos para esclarecer essas regras básicas.
Observação: esta lista não está categorizada em ordem de importância voluntária.
Você pode escolher entre os dedos do pé em V ou uma marca do dedo do pé saliente. Tudo depende do seu controle sobre o carro. Em qualquer caso, evite soltar o volante! Você também tem o direito de agradecer ao motorista que lhe forneceu o lugar.
Em primeiro lugar, alguém que nunca foi instalado com você antes, para que você não o perca na inicialização.
Para tudo e para tudo: motoristas (e não só quem fala ao telefone), principalmente na passagem entre filas de carros, óleo no chão, escotilhas, chuva, marcações no chão, paralelepípedos, flash ...
Faróis tocando, buzina, tudo está bem para evitar que o pinguim à sua frente de repente decida se desconectar, se possível, sem piscar ou tocar. A boa notícia: nas últimas semanas, o telefone ao volante e a falta de indicador de direção nas curvas resultaram em multas impostas pelo delegado.
Além do crime e da multa que pode representar, é uma loucura que reflexos, sentimentos diminuam com um pouco de álcool no sangue e na moto é pior do que no carro.
Jaqueta, luvas, calça comprida, capacete, bota, terno de couro ... enfim, sai protegido. Evite forros de náilon que queimam se escorregarem. Melhor ter jeans e jaquetas novos do que couro úmido (e é feio de se ver). No entanto, é melhor evitar atacadores. Isso é bobo. Mas a guinada que fica presa no seletor de marcha é uma tigela garantida. Eu chequei. Eu não uso mais sapatos amarrados na minha motocicleta.
O cansaço vem rápido e a tinta logo que não há corpo no caso de uma queda, por isso é sempre preferível parar ou sair com calma.
Para longevidade, vida e motocicleta. Freios que se soltam ou falham, como uma sala que se desprende das vibrações ... melhor prevenidos.
Aqui estou falando sobre o que é obrigatório (licença, seguro) e o código da estrada: especialmente luzes vermelhas e até laranja (apenas para evitar aqueles que começam com o seu próprio laranja e não o verde), piscas (aprovado, caso contrário não faremos até mais), paradas queimadas, ultrapassagem pela direita ...
Sem voltar ao duelo frequente, bater na barra no retrô porque o motorista não deixou passar não mudará nada, mas aumentará a má imagem geral dos motoqueiros.
Nota: isso não interfere com uma pequena explicação da próxima parada.
