10 coisas para verificar quando sua motocicleta não der partida
Mecânica e diagnóstico
Verificações a serem realizadas
E dane-se! Ela se recusa a começar! Bicicleta suja. Em um instante, o produto de sua paixão e o fruto de suas economias se recusam a ganhar vida. Você está aí, como um palhaço ao lado dela, estacionado neste estacionamento sem alma, pode ter perdido um exame, entrevista, ou mesmo um mergulho com uma bela loira com quem desejamos charme, não muito característico e bastante tranquilo na vida. Quanto a saber se ela será uma boa passageira, um mistério! Essa maldita bicicleta já deveria ter começado para isso.
Antes de incendiá-lo ou jogá-lo em um canal, o que em ambos os casos, lembre-se, não é muito bom para o meio ambiente e realmente não resolve o problema, aqui estão 10 coisas a fazer ou verificar para tentar colocá-lo de volta a estrada (sim, com maiúscula, A estrada é sagrada), e você, na melhor posição. Algumas dessas 10 medidas são simples senso comum, mas já vimos iniciantes e motociclistas experientes tropeçarem, mas seus cérebros estão fervendo de frustração e frustração ... Portanto, isso servirá como um pequeno lembrete.
1. A bateria ainda está viva?
As baterias modernas fizeram um progresso tremendo e tendemos a esquecer que elas podem deixá-lo ir. Os sinais de fraqueza são que a roda de arranque está girando muito mais devagar e mais devagar do que o normal, se não estiver girando. Nesse caso, ouvimos então um pequeno trinco seco quando o botão de partida é pressionado, emitido pelo relé: os ingleses chamam de "clique da morte". Nesse caso, algumas soluções: dê partida no carro com um side-car (alguns pegam leve e outros não), e se você fizer uma longa viagem, torça para que o gerador possa recarregar a bateria. Mas o estrago está feito, e uma noite de verdade carregando um carregador adequado só pode fazer a ele o melhor; mas a bateria tem uma vida útil esperada e o número de cargas não pode ser infinito. No caso de um carro mais temperamental, usar um motor de partida o colocará na estrada. Alguns deles são agora bastante pequenos e compactos, como o Minibat ou o Acelerador Otonoma ...
2. A gasolina está indo bem?
Este motivo só se aplica a carros mais antigos equipados com válvula de gás (algo que muitos jovens motociclistas deveriam ignorar!). Acontece que nessas motocicletas velhas, essas peças metálicas podem corroer e começar a sair da mina nos canais, o que restringe a passagem da gasolina. É tanto mais provável que isso aconteça, uma vez que o carro está velho e fica muito tempo sem rodar, e a gasolina contida no depósito começa a deteriorar-se. Hoje, alguns especialistas acreditam que a partir de 3 semanas permanecendo imóveis, as espécies modernas mudam. Então a bicicleta não funciona bem ou até não funciona mais e, portanto, não dá partida mais. Apenas uma solução: desmontar e limpar ou mesmo substituir uma nova válvula e membrana de vácuo.
3. Que tal um contator de embreagem?
Em algumas motocicletas, a embreagem serve como segurança na partida. Quando a alavanca é acionada, o contator (seu ruído é freqüentemente ouvido se você estiver ouvindo) registra o sinal e permite a partida. Mas agora os contatores estão quebrando. Também pode ser apoiado com silicone. Na pior das hipóteses, você pode fazer seu MacGyver e prendê-lo com um clipe de papel ou um pequeno pedaço de plástico para fazê-lo acreditar que a embreagem está ativada.
4. Testemunha do impasse?
O mesmo registro do anterior. Alguns carros só começam em becos sem saída por razões de segurança. Também aqui, ou você não fica perplexo, ou o contator está um pouco mal-humorado e também merece seu pequeno momento de manutenção ...
5. muleta
Bem-vindo à Trilogia de Segurança! Embreagem, beco sem saída, muleta! Os mesmos motivos, as mesmas consequências. O contator ou manobra deve passar por manutenção (mas, neste caso, tome cuidado com a segurança). Também pode ser um sinal de que a muleta não foi levantada em seu corpo e que seu eixo está preso. Um pequeno instantâneo do WD-40 está desligado novamente.
6. Algo que bloqueie o escapamento ...
Isso é raro, mas acontece: Imagine que seu filho seja fã do Sr. Batata e que acreditasse que deixar sua magnífica Yoshimura em cromo titânio criaria um ninho aconchegante e ótimo e que, além disso, serviria de foguete para Sr. Batata para colonizar o planeta Solar II A propósito, vamos elogiar a excelente capacidade de abstração das crianças. O único problema é que bloqueia o escapamento. Sua motocicleta não pode editar gases tão limpos que normalmente os enviam para a atmosfera. Ela cospe como uma asmática que fuma um maço de ciganos de milho ao mesmo tempo. Atrasa e não inicia mais.
7. Secagem
A propósito, você ainda tem gás? Seus pequenos cálculos de autonomia são bons? Sacudir a motocicleta permite que você ouça o som do combustível se movendo no tanque. Se você tiver apenas cerca de vinte quedas restantes, incline a bicicleta para o lado onde está o suprimento de combustível para otimizar os últimos recursos.
8. Antiparasita defeituoso
O motor de partida gira, mas a motocicleta não dá partida. Se você verificou todos os itens acima, é porque há energia, combustível e contatores em boas condições. Talvez então ocorra uma perda de ignição: uma praga rachada ou até mesmo deboit (isso pode acontecer com o tempo e vibração). Se as velas forem fáceis de alcançar, elas podem ser verificadas facilmente, e uma pequena protuberância de silicone pode fazer com que a praga fique firme novamente. Alguns modelos de motocicletas são conhecidos por serem muito sensíveis à umidade e à chuva. Foi o suficiente para verificar se a água não penetrava no parasita e secava para a motocicleta ir embora.
9. É bobagem, mas o disjuntor ...
Há evidências claras de que eles foram esquecidos. O disjuntor é um deles. Não ria, já vimos motoqueiros não só iniciantes, mas também confirmaram que caíram em uma armadilha. Falsos movimentos, uma luva que pressiona quando não tínhamos consciência disso. A vantagem é que é fácil de resolver.
10. Na verdade, quanto mais motocicletas, melhor ela dirige ...
Todos os especialistas em motocicletas e carros antigos dirão a você, quanto mais eles andam, melhor eles andam. Deixar um carro por 6 meses no fundo de um hangar e esperar que ele funcione como novo da primeira vez é frustrante, especialmente se a bicicleta começar a envelhecer e se não tivermos tomado os cuidados habituais para o inverno ou armazenamento. E como existem muitos bons motivos para andar de moto, não hesite em sair sempre pela primeira vez!
